VW Touran Klub Polska

Witam.
Gdy odpalam mojego tourana podgrzewam 2-3 razy swiecie.
Czy mozna tak robic ? Nie spala sie ?

Nie spalą. Świece jeszcze się grzeją podczas pracy silnika

W zasadzie nie powinieneś tego robić, bo to wpłynie na ich trwałość. W momencie przekręcenia zapłonu na świece trafia pełne napięcie, by szybko je rozgrzać tzw. push a potem spada i jest podgrzewanie sekwencyjne.
Więc lepiej dłużej odczekać, zamiast kilkukrotnie męczyć świece...

Ale czy jak zgaśnie kontrolka podgrzewania - to wtedy przestaje płynąc prąd czy jeszcze dalej je grzeje?

No tak, ale są szkoły które twierdzą że podczas dużych mrozów powinno się grzać świece przynajmniej 2 razy przed odpaleniem, pozwala to na bezproblemowe odpalenie.

Tomas pisze:No tak, ale są szkoły które twierdzą że podczas dużych mrozów powinno się grzać świece przynajmniej 2 razy przed odpaleniem, pozwala to na bezproblemowe odpalenie.

No tak ale kosztem świec...

Ale czy jak zgaśnie kontrolka podgrzewania - to wtedy przestaje płynąc prąd czy jeszcze dalej je grzeje?

Turanek napisał post wyzej
Po każdym rozruchu silnik jest dogrzewany, niezależnie od tego, czy przed rozruchem był podgrzewany.Zmniejsza to hałas spalania, poprawia bieg jałowy silnika i obniża emisję węglowodorów. Faza dogrzewania trwa maksymalnie 4 minuty i jest przerywana, gdy silnik osiągnie prędkość obrotową 2500 obr/min.

Turanek pisze:W zasadzie nie powinieneś tego robić, bo to wpłynie na ich trwałość. W momencie przekręcenia zapłonu na świece trafia pełne napięcie, by szybko je rozgrzać tzw. push a potem spada i jest podgrzewanie sekwencyjne.
Więc lepiej dłużej odczekać, zamiast kilkukrotnie męczyć świece...

Przejeździłem różnymi dieslami około 500tyś i stosowałem na dużym mrozie w/w metodę podgrzewania komory spalania i nigdy nie wymieniałem w żadnym z nich świec żarowych: Ford focus MK1 DI 75 kucy, mercedes Vito 115 150 kucy, Nissan Patrol 2,8 DI, Nissan Pickup przebiegi rzędu 150 tyś od nowego i nie tylko. Na upartego to przecież i akumulator i rozrusznik też się wtedy przeciąża bo zimno, bo olej gęsty. Nie dajmy się zwariować, to jest normalna eksploatacja.
PZDR

Piotr1979 pisze: Ford focus MK1 DI 75 kucy, mercedes Vito 115 150 kucy, Nissan Patrol 2,8 DI, Nissan Pickup

No, a miałeś tam świece tzw. 3 generacji? Poczytaj sobie o Paskach z silnikiem BMP i świecach ceramicznych.
A paliwo jakie nie lałeś to jechały, nie? W VW też tak było, aż się era silników z pompami rotacyjnymi skończyła. Wszystko teraz to nowoczesna technika i potrafi zawieść w "nieidealnych warunkach"

Ciągle twierdzę, że samochód ma być środkiem a nie celem.

niestety vw obnizyl w ostatnich latach jakosc swoich wyrobow wiec trzeba sie o nie szczegolnie troszczyc. zeby nie zrujnowaly do konca budzetu..

jeżu pisze:uranek napisał post wyzej
Po każdym rozruchu silnik jest dogrzewany, niezależnie od tego, czy przed rozruchem był podgrzewany.Zmniejsza to hałas spalania, poprawia bieg jałowy silnika i obniża emisję węglowodorów. Faza dogrzewania trwa maksymalnie 4 minuty i jest przerywana, gdy silnik osiągnie prędkość obrotową 2500 obr/min.
_________________

Czyli pomysł dwukrotnego grzania świec nie ma celu?

Ja dzisiaj sprawdzałem VaGiem to przy -8 stopniach (mowa o płynie chłodniczym) czas grzania wynosi 1,61 sek.(grupa 12) Wg mnie to za krótko przecież jakie by te świece nie były to w takim czasie nie złamią temperatury. Mam ochotę przestawić na dłuższy czas ale nie do końca wiem jak to zrobić aby tylko przy temp poniżej -15 grzały o 2 sek dłużej.?

Świece ,które są w Touranach np 1.9/2.0Tdi to już inna bajka niż w "starych Dieslach" Elementy grzejące sa wykonalne z innych materiałów i nagrzanie świecy do temp 1000 stopni w ciągu 4s nie jest problemem. W wersjach ceramicznych nawet w ciągu 2s.

Coś w tym jest mimo wszystko w nowszych 2.0 CR jak temp. spada poniżej 15-20 stopni to widać różnicę w grzaniu. Dlatego sam nie wiem co myśleć. W 1.9 mam obecnie Bosch duraterm one są ceramiczne?

ptomek2 pisze:one są ceramiczne?

Nie