VW Touran Klub Polska

witam wszystkich.podpowiedzcie,może ktoś z was już coś takiego miał.touran,2008-bluemotion-pali mi się cały czas kontrolka spalin.początkujący komputerowiec mi to skasował ale pojawiło się następnego dnia.dodam,że auto jeździ bez żadnych zmian w osiągach i w ogóle jest ok.martwi mnie to bo mogę się w końcu zatrzymać na dobre.dzięki za sugestie.pozdrawiam.

Zapraszamy do powitalni i uzupełnienie profilu. Co ci skasował? Jaki błąd był?

wykasował mi kontrolkę i 2 błędy-niestety nie wiem jakie kody.dziś byłem u innego speca.powiedział,że to błąd dpf-u i także "oczyścił zegar".kompletne usunięcie dpf-nie bardzo chcę się na to pisać bo wybieram się na wczasy za granicę przez niemcy.wracam właśnie z teoretycznego wypalania dpf.teoretycznego bo nie wiem czy te oględziny to nie spychologia ale zobaczymy.w każdym razie:2500 obr.prędk.60 km/godz.na 3 biegu przez 25 min i nic się nie działo.nie wiem czy to dobrze czy nie powinno być jakiś oznak wypalania jak piszą na forum niektórzy z tym problemem np."siwo z tyłu".
podrzućcie swoje opinie.dzięki i pozdrawiam.

A co mają do tego wczasy w niemczech?
Wjeżdżając do "umweltzone" tak czy siak musisz mieć "liścia" którego załatwisz sobie w polsce i DPF - out

Ale mając liścia i nie mając DPFu możesz mieć pory problem - tak mają mierniki czystości spalin
Ale to nie obowiązuje na terenie całych Niemiec, lecz tylko w określonych strefach (centra wybranych miast zdaje się)

No zgadza się ale liścia dostaniesz tak czy siak czy masz DPF czy nie.
Z tym DPFem chodzi o to że niemcy, holendrzy i nie wiem czy francuzi płacą mniejsze podatki za samochody.

Rauko pisze:Ale mając liścia i nie mając DPFu możesz mieć pory problem - tak mają mierniki czystości spalin

już to chyba gdzieś pisałem... powiem na własnym przykładzie... w Bremen i Hamburgu wjeżdzam sobie do centrum miasta tzw. "UmweltZone", kontroli miałem już kilka i jeszcze nigdy mi nikt nie sprawdzał spalin... zazwyczaj wjeżdzam osobówkami ale czasami też i najazdem... niegdy nie było z tym problemu...aby była naklejka...

z komputera mam takie kody błędów:
00988,01504,00985,01506,01519,00446,02385,00154,02383,00664,01406,01407,
po wykasowaniu błędów kontrolka zniknęła ale zapaliła się przy ponownym uruchomieniu silnika.według kodów błędów kombinuję że może to wszystko wina słabego akumulatora.nie mam problemu z odpalaniem ale przy słuchaniu radia przez syna przez 0,5 godz. bateria padła.podpowiedzcie czy może to być przyczyną,czy ktoś już miał taki przypadek.

Oczywiście część tych błędów może być spowodowanych słabym akumulatorem, jednak nie ma tu ani jednego błędu ze sterownika silnika. Jeśli kontrolka faktycznie się świeci to odczytaj błędy bo tam jest problem.

A jeśli chodzi o DPF to bez mierników w kilka sekund można stwierdzić czy auto go ma czy nie

Tuesday,06,March,2012,19:23:18:10074
VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418


Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03G 906 056 HW: 03G 906 021 AB
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 2832
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: E4C328A35ECB
3 Faults Found:

001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
P0471 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 219292 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:53:11

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): -25.50
(no units): -25.50
(no units): 44.0
Temperature: 108.0°C
Temperature: -1.8°C

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 219292 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:20:47

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): -30.60
(no units): -25.50
(no units): 0.0
Temperature: 114.0°C
Temperature: -2.7°C

001138 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too Low
P0472 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 8
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.87 V
Mileage: 260 km
Temperature: -12.0°C
Absolute Pres.: 948.6 mbar


Readiness: 1 1 0 0 1

kupiłem oryginalny czujnik j.w.,wykasowałem błąd i to samo.przejrzałem obydwa przewody połączeniowe z dpf-em i nic ciekawego nie widać.oczyściłem kość łączącą z czujnikiem i też wszystko wygląda w porządku.Panowie-jakieś pomysły mile widziane bo już mi tatuaże schodzą.

Blok 70 sprawdź zapełnienie filtra, może jest przytkany...
Druga sprawa sprawdź czujniki temperaturowe.
Trzeczia sprawa jak nie ogarniesz to pisz na PW pomogę.

według bloków zapełnienie 15% i 64mg.nie wiem czemu u mnie w bl.68.
właśnie wróciłem z trasy i wypalania.zrobiłem jak opisuje to kolega na forum,wszystko ładnie ,parametry ok,zapaliła się kontrolka dpf na desce,temp.ok ale:no właśnie,nie zaobserwowałem żadnego dymu z wydechu,zapełnienie filtra nie zmieniło się nawet o 1%.procedurę zrobiłem 2 razy i nic.a błędy z czujn.różnicy ciśnień jak w moim poście wywalają się nadal.
jakieś pomysły.

baron1 pisze:według bloków zapełnienie 15% i 64mg.nie wiem czemu u mnie w bl.68.
właśnie wróciłem z trasy i wypalania.zrobiłem jak opisuje to kolega na forum,wszystko ładnie ,parametry ok,zapaliła się kontrolka dpf na desce,temp.ok ale:no właśnie,nie zaobserwowałem żadnego dymu z wydechu,zapełnienie filtra nie zmieniło się nawet o 1%.procedurę zrobiłem 2 razy i nic.a błędy z czujn.różnicy ciśnień jak w moim poście wywalają się nadal.
jakieś pomysły.

Napisałem Ci wszystko na PW.

Witam

Podepnę się pod temat wczoraj wyskoczyła mi kontrolka silnika na desce wszybko wszedłem w komputer mam apke w radiu "torque" i wyskakuje błąd

P0471 exhaust pressure sensor range/performance

Po skasowaniu błedu i po przejechaniu kilku kilometrów błąd powraca
nigdy wcześniej nie spotkałem się z czymś takimi może koledzy mieli podobny przypadek i wiedzą co zrobić? auto nie traci mocy ani nie daje jakis oznak

Pozdrawiam Marcin

Ja mam też 2.0 TDI cfhc silnik sam włancza dopalanie dpf są wtedy podwyższone obroty na tysiąc i jak depniesz to zadymi kontrolka zapala się jak przerwiesz ten proces parę razy i wtedy trzeba go przegonić mi raz się zapaliła po 5km 3tys obr zgasła.Jak ci nie gaśnie to jakiś grubszy problem.Ja zakupiłem elm 327 i na tel aplikacja vag dpf widzę jak zapełnia i kiedy wypala i czy już wypalił