VW Touran Klub Polska

Witajcie!
Posiadam Tourana 1T1 z 2003r. Silnika 1.9 tdi, 100 km, skrzynia szóstka.

Od jakiegoś czasu, mam tak, że w trakcie jazdy wypada mi szósty bieg... Nieważne, czy przyśpieszam, czy zwalniam, czy leci na tempomacie ... Nie ma reguły ...

Ostatnio zauważyłem również, iż jak wyskoczy, przez krótką chwilę mam tak, że biegi o wiele ciężej wchodzą... Potem się to normuje.

Czy ta wypadająca szóstka, może być inny objaw, niż koła w skrzyni do wymiany ? Półtorej roku temu były montowane dwa nowe, ASOwskie koła zębate i od tamtej pory był spokój z tym biegiem ...

Proszę o opinię!
Konrad.

Zdejmij dekiel od 6 i zobacz co tam się dzieje, ( luźna śruba trzymająca 6 ?)

turek pisze:Zdejmij dekiel od 6 i zobacz co tam się dzieje, ( luźna śruba trzymająca 6 ?)

Myślisz, że tak może być? Hm... Będę musiał sprawdzić

W volkswagenach piąte i szóste biegi mają słabsze smarowanie trzeba dbać o poziom oleju w skrzyni

kijec pisze:W volkswagenach piąte i szóste biegi mają słabsze smarowanie trzeba dbać o poziom oleju w skrzyni

Z powodu braku odpowiedniego stanu oleju wypada?

To teraz wiem czemu jak kupiłem autko i sprawdzałem poziom oleju w skrzyni to tak zdrowo przelane było ponad stan.

Jak jest mało oleju wycierają się zębatki. Przy autostradowych prędkościach nawet zatrzeć i rozstać. Możesz sprawdzić czy jest olej to nic nie kosztuje

turek pisze:Zdejmij dekiel od 6 i zobacz co tam się dzieje, ( luźna śruba trzymająca 6 ?)

dokładnie tak jest -śruba się poluzowała od 6 b. Ja nie zdążyłem odkręcić i sprawdzić a śruba wyrwała dziurę w deklu.

kijec pisze:Jak jest mało oleju wycierają się zębatki. Przy autostradowych prędkościach nawet zatrzeć i rozstać. Możesz sprawdzić czy jest olej to nic nie kosztuje

radek19 pisze:

turek pisze:Zdejmij dekiel od 6 i zobacz co tam się dzieje, ( luźna śruba trzymająca 6 ?)

dokładnie tak jest -śruba się poluzowała od 6 b. Ja nie zdążyłem odkręcić i sprawdzić a śruba wyrwała dziurę w deklu.

Dziękuję Wam za rady!

Dzisiaj odstawiam Tourana do znajomego, ma zajrzeć na wszystkie śruby, synchronizatory i olej

-- So lip 23, 2016 19:14 --

Generalnie sprawa wygląda tak ... Skrzynia nie była otwierana, gdyż z jednej śruby ciekl olej ze skrzyni, brakowało w niej pół litra oleju. Do tego wodzik był niedokręcony, tak, że prawie spadł.

Przez 180 km był spokój ... Jednak wypadła mi dzisiaj na krótkim odcinku trzy razy ... Jeszcze pozostaje sprawdzenie tej śruby szóstki, jednak to po urlopie mogę najszybciej zrobić ...

Jeśli to, nie bedzie to, to pozostają koła zębate ? Pytam, bo 1.5 roku temu koła zębate były wymieniane ....

Odgrzewam kotleta bo mam podobny problem.
6 bieg wyskakuje zaraz po wrzuceniu.
Reszta biegów działa prawidłowo.
Jak się dostać do tego dekielka ??

Ściągasz lewe koło, błotnik, i ukazuje się skrzynia wraz z deklem w pełnej krasie

Eee, ściągnąć osłonę przeciwblotna nadkola i ukaże się ta klapka.

Ale ciekawy temat, zwłaszcza że ja sam jestem po upgrade do 6-tego biegu ;-)
i to w 1.6 MPI 102KM

Jedyne co fajne w tym 6tym biegu, w przypadku mojego 1,6 fsi, to spalanie przy 90kmh chwilowe 4,5 l na tempomacie i średnie 5,8/6 niżej nie zejdzie, jeśli 6 nie wrzucę, 7l

rafcio606, ja mam jeszcze mocniejsze przełożenie szóstki niż 1.6 FSI z szóstką 0.673