VW Touran Klub Polska

Witajcie Panowie...

Pytanie mam do Was, posiadam w swoim Touranie skrzynie o oznaczeniu FYG, doczytałem na internecie, iż jest ona najbardziej awaryjna. Występuje u mnie problem z wypadaniem szóstego biegu, a skoro już raz była robiona, to chyba pora zmienić ta skrzynie.

Rozważam zakup i montaż skrzyni o oznaczeniu GQN, czy jest ona awaryjna? Jakie są Wasze opinie na ten temat? Zdarza się wypadający szósty bieg ?

Pozdrawiam.
Konrad

uważam ze nie ma znaczenia jaka to będzie skrzynia.. wszystkie skrzynie jakiegoś typoszeregu (dq250, mq350) są identyczne i maja te same wady, oznaczenia pozwalają tylko ustalić jakie przełożenia ma dana skrzynka. nawet flanszami do półosi się nie ma co sugerować, bez większych problemow np. w GNE można zamienić wałek pośredni na długą półoś. dosłownie plug&play

bavariaservice pisze:uważam ze nie ma znaczenia jaka to będzie skrzynia.. wszystkie skrzynie jakiegoś typoszeregu (dq250, mq350) są identyczne i maja te same wady, oznaczenia pozwalają tylko ustalić jakie przełożenia ma dana skrzynka. nawet flanszami do półosi się nie ma co sugerować, bez większych problemow np. w GNE można zamienić wałek pośredni na długą półoś. dosłownie plug&play

Dziękuje za informacje, jest ona dla mnie na tyle istotna, że mogę tą skrzynie umieścić u siebie ... Niechciałbym tej rozbierać drugi raz i naprawiać to samo...

Był na forum temat gdzie podawane były oznaczenia skrzyń oraz prędkości osiągane przy pewnych obrotach. Zajrzyj tam i upewnij się ze skrzynia którą chcesz włożyć będzie Ci odpowiadać

bavariaservice pisze:Był na forum temat gdzie podawane były oznaczenia skrzyń oraz prędkości osiągane przy pewnych obrotach. Zajrzyj tam i upewnij się ze skrzynia którą chcesz włożyć będzie Ci odpowiadać

Odnośnie tematu skrzyń, tak jak pisałem w innym temacie, wypada mi szósty bieg, czy może to spowodować awarię skrzyni na trasie, czy po prostu używać do piątego biegu i lecieć?
Czeka mnie urlop za 2 dni i nie mam kiedy naprawić tej skrzyni ...

Konrad.

do biegu szóstego masz bardzo łatwy dostęp wystarczy zdjąć koło i tam masz pokrywę na skrzyni gdzie są biegi 5 i 6 jak odkręcisz to będziesz widział co jest grane może odkręca się śruba co było też częstym przypadkiem lub pierścień synchronizatora się zużył

Na "5" jechac to ciezko bedziesz mial
U mnie 100km/h na "5" jest przy okolo 3000rpm

kkstargard pisze:Odnośnie tematu skrzyń, tak jak pisałem w innym temacie, wypada mi szósty bieg, czy może to spowodować awarię skrzyni na trasie, czy po prostu używać do piątego biegu i lecieć?

Zdejmuj dekiel albo odłóż kasę na lawetę a tak poważnie; jak coś z synchronizatorem czy raczej przesuwką to pół bidy ale jak się odkręciła śruba to może w trasie niezłego bałaganu narobić a przecież tu masz naprawę prawie bez kosztową; dokręcasz śrubę,silikon na dekiel i jedziesz spokojny (jeżeli to wyluzowana śruba) także sam sobie odpowiedz, a jest to dość częsta przypadłość tych skrzyń(odkręcająca się śruba) 5 i 6 jest na jednym wałku i ja bym raczej obstawiał poluzowaną śrubę