VW Touran Klub Polska

Ze wzgledu na duze podobienstwo aut Touran/Caddy (szczegolnie w przedniej czesci) pozwalam sobie umiescic tutaj ten post (z gory przepraszam za ewentualne naduzycie). Oczywiscie nie umyka mojej uwadze fakt, ze to Touran jest lepszym i ladniejszym autem a Caddy to tylko klon

Moj Caddy (12/2013) prawie od nowosci sciaga w prawo (mial okolo 8 tys km gdy zauwazylem ten objaw). Walka z serwisem gwarancyjnym trwa od lipca 2014... Wielokrotne sprawdzanie z ustawianiem geometrii, zamiany opon, kol a nawet tylnej osi (na gwarancji) nie zmieniaja wiele...

Od samego poczatku moje podejzenia ida w kierunku elektroniki sterujacej przekladnia kierownicza, gdyz samochod sam z siebie nie zaczyna sciagac. Zrobilem nawet doswiadczenie i przekrecilem obydwa drazki kierownicze, tak aby kola sie ustawily lekko w lewo. Ku mojemu zaskoczeniu (i radosci) samochod zaczal sciagac w lewo, ale tylko przez okolo 5 - 10 km a po nastepnych 10 wszystko wrocilo do sciagania w prawo. Tak jakby punkt zerowy kierownicy byl na stale wbity w pamiec.

Poniewaz w ASO sobie nie radzi, siedzac ostatnio na zwolnieniu zaczalem sie wglebiac w technologie "das auto" i ku swemu zdziwieniu zobaczylem, ze samochody VW wyposazone sa w kompensacje wiatru/pochylenia drogi "http://en.volkswagen.com/en/innovation-and-technology/technical-glossary/seitenwindkompensation.html".

Moje pytania sa nastepujace:
1) jak sprawdzic czy samochod jest wyposazony w/w funkcje?
2) czy mozna ja dezaktywowac/kalibrowac?
3) moze ktos mial podobny problem?

Pozdrawiam
Kamil

Ps uzywalem przycisku szukaj, ale znalazlem tylko post o sciaganiu podsufitki...

Serwis sobie nie radzi to napisz do Turbo Kamery i może zaintetesują się twoją sprawą i pomogą.

nic nie odpisali... malo widowiskowe ;-) podobna sprawe mial czlowiek z jetta'a (vwjetta.pl) i tvn nic nie pomoglo... czlowiek przejechal 100kkm...

dzieki za trop ;-)

A może twoje auto jest powypadkowe a Ty nawet o tym nie wiesz .mam kumpla który kupił kiedyś skodę Octavia Nowa w salonie i po 4 latach oddali mu pieniądze bo była powypadkowa i ciągle coś się z zawieszeniem działo .wziął rzeczoznawcę i wyszło szydło z worka. Sądził się z nimi 3lata

wystukane z mojego SamsunG J1

2 rzeczoznawcow go sprawdzalo i obydwaj potwierdzili, ze grubosc lakieru na wszystkich elementach jest rowna (chyba, ze caly byl malowany )... z drugiej strony nie zdazyli by go pomalowac bo zaczeli produkcje dopiero na poczatku grudnia, do odbioru byl 19.

Pytanie czy jak ściąga, to kierownica też się skręca? Czy kierownica prosto, a auto jedzie w bok.

NzTT

tak, kierownica "się skręca" w prawo i trzeba ja cały czas "kontrować" w lewo.

To może adaptacje g85 zrobić VCDS?

NzTT

nigdy tego sam nie robilem... w aso twierdzili, ze po wymianie tylnej osi i zbierznosci zrobili, ale jakos im nie do konca ugam (ciekawe czemu)...

zadtanawiam się, czy w ustawieniach ukł. kierowniczego nie ma jakiś kompensacji...

z chęcia z kimś z wawy lub okoliic bym się umówił, żeby samemu popatrzeć jak to wyglada, ale to dopiero jak odbiore auto z aso.

Myślę, że koledzy z wawy Ci chętnie pomogą, a jak zrobić adaptacje znajdziesz w manualu np o wymianie kierownicy. Przy robieniu adaptacji trzeba ustawić kierownicę idealnie na wprost albo lekko w lewo. Po tym sprawdzić. W adaptacjach w 44 jest też możliwość włączenia kompensacji sił, tzw dsr.

NzTT

Wreszcie zabrałem auto z serwisu.

Czy jest ktoś z wawy chętny pobawić się ustawieniami kierownicy, adaptacją i kompensacja? Najchetniej z Bemowa i/lub okolic.

Pozdrawiam

Kamilek101 pisze:Wreszcie zabrałem auto z serwisu.

Czy jest ktoś z wawy chętny pobawić się ustawieniami kierownicy, adaptacją i kompensacja? Najchetniej z Bemowa i/lub okolic.

Pozdrawiam

to odebrałeś kolego auto z serwisu i nic nie zrobili w tym kierunku? co to za serwis który nie potrafi naprawić auta

zwróć uwagę na pierwszy post w temacie. serwis robił już wilokrotnie, łącznie z wymianą tylnej osi i nic się nie udało. czemu miałoby sie udać teraz?

ponawiam pytanie czy ktoś jest chętny pomóc i sprawdzić ustawienia kierownicy? jeżeli nie to może ktoś poleci mechanika, który ma doświadczenie w tym temacie?

W jakich okolicznościach ściąga w prawo? Gdy jedziesz ze stałą prędkością, gdy zwalniasz, a może gdy przyspieszysz z pedałem przyspieszenia wciśniętym mocniej?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ciągnie stale i nieustąjaco (chyba, że wieje z prawej to ciągnie mniej )