VW Touran Klub Polska

Cześć, Touran odmówił posłuszeństwa: po rannym odpaleniu

miga kontrolka silnika
motor pracuje nie równo brak mocy:
pracuje nie równo na LPG oraz PB (są sekundy gdzie pracuje normalnie 1 na 10sek)

Błędy z VCDS:


Saturday,03,December,2016,17:17:01:10074
VCDS Version: Beta 11.6.0

Address 01: Engine Labels:
Control Module Part Number:
Component and/or Version:
Software Coding:
Work Shop Code:
VCID: 55A5856787C1
2 Faults Found:

17911 - Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal
P1503 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
RPM: 864 /min
Mass Air / Rev.: 114.5 mg/str
Voltage: 14.18 V
Bin. Bits: 00000100

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 006 - Short to Plus
Freeze Frame:
RPM: 2304 /min
Mass Air / Rev.: 81.8 mg/str
Bin. Bits: 00010000
Lambda: -5.5 %


Jakaś pomoc? Ktoś coś?

Do sprawdzenia świece, kable, cewka..

Alternator do sprawdzenia, możliwe że regulator padł i chyba cewka na 2 cyl. Generalnie elektryka do sprawdzenia

A cewkę da się sprawdzić multimetrem ?

Prościej będzie jak zmienisz cewki miejscami i zobaczysz czy błąd powedrowal na inny cylinder

Podaj oznaczenie silnika.

Mialem ten sam problem jak silnik brał olej i padala świeca.

na początek zamień cewki miejscam i z innym cylindrem i sprawa się wyjaśni

Zmieniłem i nadal po skasowaniu wyświetla 2 cylinder

Czyli układ zapłonowy ok.
No to teraz kompresja do zmierzenia i sprawa się wyjaśni.
Skoro na lpg i pb działa tak samo to układ wtryskowy raczej do wykluczenia.

uzupełnij dane autka będzie troszkę łatwiej cos podowiedzieć

Jeszcze może być świeca.

Łopata w dłoń i odkopuje temat.

U mnie jest podobny problem chociaż nie do końca. Na LPG samochod idzie ok. Natomiast na benzynie mam wrażenie że pracuje na trzy gary tj szarpie nic i podskakuje choćby poduszka była zerwana.
Przewody WN wymieniane 8kkm temu, jeśli ma znaczenie to na sentech jednocześnie świece z Boscha.
Cewka wymieniana 18kkm temu.
Listwa wtryskowe 55kkm temu.
Samochód od 5lat jeździ n gazie i zrobił 80kkm. Moja pierwsza myśl to wtryskiwaczy mogę być już "zastane".
Czy wlanie jakiegoś czysciwa i przejechanie całego zbiornika paliwa może pomóc?
Błąd jest następujący

16686 - Cylinder 2
P0302 - 006 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2240 /min
Mass Air / Rev.: 218.0 mg/str
Temperature: 27.0°C
Lambda: 0.0 %
RPM: 2336 /min
Mass Air / Rev.: 185.3 mg/str
Temperature: 34.5°C
Lambda: 15.6 %

Co to znaczy?
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010

Błąd z ABS a
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 Q HW: 1K0 907 379 Q
Component: ESP FRONT MK60 0102
Revision: 00T12001
Coding: 0019142
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 408F2625135250418F-8014

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

Na wyświetlaczu wyskakuje komunikat "emission garage" błąd p2626 czyli coś z sonda ale na razie to wykluczam bo na gazie też by było wtedy coś nie tak.
Pierwsze sonda była wymieniana 70kkm temu, według informacji i dowodu w postaci paragonu od poprzedniego wlasciela. Katalizator również był wymieniany półtora roku temu na który mam jeszcze gwarancję. Obstawiam sondę za nim. Ale na tą chwilę zastanawia mnie ta nierówna praca na benzynie.

-- So mar 31, 2018 17:24 --

Mały up. Przedwczoraj były objawy jak w poście a dzisiaj bez zarzutów silnik się zachowywał

sprawdź uszczelki kolektora ssącego.

Sprawdzić je nie odkrecajac wszystkie z pomocą plaka lub innego samostartu i obserwować jak się silnik zachowuje?

dokładnie. psikaj w miejscu łączenia się dwóch połówek kolektora ssącego.