VW Touran Klub Polska

Witam
Mam mały problem i poproszę o porade
Dziś wolna sobota, i chciałem podładować akumulator bo rano już czasami ciężko kręci, i zapobiegawczo ładuje go co jakiś czas bo chcę tę zime przemęczyć na tym
Ale posprawdzałem płyn chłodniczy, i olej
Oleju było troche poniżej normy, więc dolałem odrobine
Zakręcając korek, zobaczyłem na nim maź, trochę cieczy
Niestety nie miałem telefonu żeby zrobić zdjęcie, ale kolor taki szarawy
Wytarłem korek i wlew szmatką i zobacze co będzie za kilka dni czy znowu się pojawi

I chciałbym zapytać skąd takie coś się bierze?

Jak płynu nie ubywa to czasami takie "masło" się zbiera na korku- ale to chyba z wilgoci, choć nic nie twierdzę na 100%. Kiedyś tak miałem w Wv Vento i nic się nie działo.

zwykle to objaw jazdy na krótkich odcinkach. jeśli tak urzytkujesz auto, to pierwsza przyczyna no i skutek na korku.
jelsi nie ubywa płynu chłodniczego i w zbiorniczku wyrównawczym nie widzisz nic niepokojącego to puki co spij spokojnie.
druga rzecz, sprawdź czy działa Ci webasto. zimą, krótkie odcinki przy niedziałającym webasto zonaczają jazde na kompletnie zimnym silniku.

Płyn chłodniczy jest w takim samym stanie jak przy wymianie oleju, czyli prawie 2 miesiace temu
Tras nie mam długich, do pracy autostradą 7km i z powrotem po mieście podobna odległość

Webasto nie mam

Webasto to nazwa firmy jak np bosch wuec tu chodzi o dogrzewacz ktory zawsze jest w touranie z silnikiem diesla poprostu.

Grzesiek3253 pisze:Płyn chłodniczy jest w takim samym stanie jak przy wymianie oleju, czyli prawie 2 miesiace temu
Tras nie mam długich, do pracy autostradą 7km i z powrotem po mieście podobna odległość

Webasto nie mam

masz webasto
t touranie są dwie wersje - tutaj odsyłam do Baza Wiedzy i webasto

7km to faktycznie niedużo, w drodze do pracy nawet przy sprawnym webasto na bank silnik się w chłodne dni niedogrzeje o pęd powietrza skutecznie chłodzi.
wracajac, przy sprwnym piecu juz powinien się dogrzać.

sprawdź mimo wszystko czy dogrzewacz masz sprawny - wszystko znajdziesz na początek w watku podanym wyżej.

Okej dzięki
Jak dojeżdżam do roboty to na temperaturze pokazuje mi 70/80stopni, dziś nawet patrzyłem specjalnie ale było ciepło
Przy mrozach, z tego co pamietam to nie całe powiedzmy 60 wskakuje na parkingu pod zakładem
Ale dzięki za linki, i poczytam wieczorem

A jak ubywa płynu chłodniczego to co?
Mi w obecnym cyklu bierze więcej oleju a płynu chłodniczego też regularnie dolewam. Zwłaszcza po długiej trasie.

Albo wyciek albo upg. Zaczął bym od sprawdzenia wycieku bo to nic nie kosztuje

wystukane z mojego Siamsiunga

chłodnica i układ szczelny. Chłodnica jest nowa.
Jak była stara mimo, że była nieszczelna tak samo po dłuższej trasie troszkę ubywało

Objaw o tej porze roku i dużej wilgotności powietrza można uznać za normalny przy dość słabej jakości oleju.

Olej nie ma tu nic do gadania. To male przeloty z czestymi gaszeniami. Silnik stygnie i zaciaga powietrze z dworu razem z wilgociom.

wesol pisze:Olej nie ma tu nic do gadania. To male przeloty z czestymi gaszeniami. Silnik stygnie i zaciaga powietrze z dworu razem z wilgociom.

Twoja racja jest połowiczna.
Są oleje, które po przez swoje dodatki absorbują wodę z otoczenia co objawia się osadzaniem substancji emulsyjnej, ale o tym to nie w tym temacie.

Olej nie jest higroskopijny. Generalnie nie moze byc. Woda slabo bo slabo ale jakos tam sie wiaze z olejem i powstaje ten ala majonez. Gdy silnik jezdzi duzo to grzeje sie na tyle dlugo ze wszelka woda odparowuje i uchodzi do atmosfery. Jesli ktos malo jezdzi to mamy majonez na korku na odmie czasami na gorze bagnetu.
Woda w oleju to zlo.