VW Touran Klub Polska

Witam

Panowie mam mały dylemat Seat Altea 2004r. W 2011 panowie w ASO wymienili swiece i rozwalili silnik. Kawałek wpadł do cylindra nikt nie zauważył i reszte sobie juz wyobrazcie.
W ramach ubezpieczenia ASO koles dostał w 2011 nowy BKD z fabryki bez osprzętu. I teraz mam dylemat. Jak sprawdzić czy juz ma nową głowice bo tak naprawde chodzi tu o rozrząd. Bo jak nowa głowica to ma tańszy rozrząd a nie chce dopiero zamawiać po rozebraniu bo chodzi o czas. Jest jakis na to sposób. NIby prezes ASO powiedziałze ma Pan juz tę nową wersje z niepękającą głowicą. Ale wiece jak to ASO. Niekiedy sami niewedzą co mówią.
Jesli chodzi o mnie to tez mi sie tak wydaje ze po co pchać kibel jako serwisówka jak można juz wysłać coś poprawionego. Ale chce być pewien.

Dzieki i pozdro.

Witaj

Ostatnio kolega szukał Skody Octawi i znalazł 2.0 TDI , podczas sprawdzania wadliwych silników i ich pomp wpadliśmy na taki artykół:

http://autobeztajemnic.pl/strefa-kierow ... e/214.html

Spoko. tylko co ma piernik do wiatraka. Nie tędy niestety droga. Chodzi mi tylko o głowice. No nic. Zdejme rozrząd to sie okaże co ma.

pozdro

Zimny Chirurg pisze:Spoko. tylko co ma piernik do wiatraka. Nie tędy niestety droga. Chodzi mi tylko o głowice. No nic. Zdejme rozrząd to sie okaże co ma.

pozdro

Jak to nie tędy głowice w silnikach TDI, pękały przez właśnie tę wadliwą pompkę .
Zanim kupiłem mojego Tourana kontaktowałem się z moim znajomym , pracuje w serwisie Audi/WV/Porsche. Potwierdził że główną przyczyną pękania głowic jest wadliwa pompa oleju.
Rozchodzi się dokładniej o kanaliki w głowicy które są bardzo cieńkie ( w te kanaliki jest wtłaczany olej ).

Nie wiem czy koleś wprowadzał mnie w błąd ale mam silnik BKD i jestem zadowolony.

Silnik BKD nie ma wadliwej pompy oleju
Ma taką tak 1,9 TDI. Czyli niezniszczalną

Wlasnie tak sobie myslalem ze ten mechs z aso to glab. Tez cos mi swita z ta pompa ze jest ta starsza