VW Touran Klub Polska

Znalazłem w necie filmik dotyczący wspomnianego rozrządu po przebiegu niespełna 8tys km !!
Autor dotychczas polecał zestawy tego producenta, z resztą większość osób go zachwala a tu taki klops - choć dobrze, że nie niezły bigos.
Zobaczcie sami
https://youtu.be/BRA0WmPDTCQ

Jakby nie było produkcja " Made in England" no ale - albo zleżak magazynowy, albo lipna Kontrola Jakości.

Założyłem ten temat informacyjnie ku przestrodze dla tych co już wymieniali rozrządu, oraz tych którzy mają taki zamiar.
Sprawdzajcie daty produkcji pasków
Skontrolujcie stan swoich.

Moim zdaniem ten pasek został przytarty bo jak by się rozwarstwil to po całości a nie tylko w jednym miejscu.

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

marcyb3 pisze:Moim zdaniem ten pasek został przytarty bo jak by się rozwarstwil to po całości a nie tylko w jednym miejscu.

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Jakby był przytarty to chyba logiczne że na całym obwodzie a nie w jednym miejscu.

Skoro montuje pompy skf to znaczy ze nie ogladal filmikow z nimi w roli tytulowej. Czysty przypadek a tak naprawde to nie wiem czy ten pasek nie byl zle zalozony i mu tego boku nie przykaleczylo. Jakby byl po calosci to duza szansa ze np kolo ma gdzies jakis zadzior i tez bedzie takie cos. Po jednym przypadku nie oczernia sie.

miki55 pisze:

marcyb3 pisze:Moim zdaniem ten pasek został przytarty bo jak by się rozwarstwil to po całości a nie tylko w jednym miejscu.

Też takie odniosłem wrażenie, ale
Jakby był przytarty to chyba logiczne że na całym obwodzie a nie w jednym miejscu.

Raczej nikłe szansę, aby któraś z rolek powodowała takie otarcia paska tylko w jednym miejscu choć wykluczyć nie można minimalnie większej szerokości samego paska w tym odcinku i stąd tych uszkodzeń.

wesol pisze:Skoro montuje pompy skf to znaczy ze nie ogladal filmikow z nimi w roli tytulowej. Czysty przypadek a tak naprawde to nie wiem czy ten pasek nie byl zle zalozony i mu tego boku nie przykaleczylo. Jakby byl po calosci to duza szansa ze np kolo ma gdzies jakis zadzior i tez bedzie takie cos. Po jednym przypadku nie oczernia sie.

Co do SKF to się zgodzę,że masę negatywów zbiera.
A co do oczerniania - ja nie oczerniam, bo sam chwaliłem i takie montowałem u siebie.
Wiadome jest, że 1 jaskółka wiosny nie czyni. Jak widać najlepszym może zdarzyć się wpadka.

A co do oczerniania - ja nie oczerniam, bo sam chwaliłem i takie montowałem u siebie.
To po co zamieszczasz taki link? Nie wiadomo kto to montowal gdzie to montowal i co mial na celu. Moze konkurencja? Setki tysiecy sprzedanych zestawow i jedna wtopa, a Ty juz przestrzegasz przed zakupem czesci tego producenta. Dziecinada.

Mozna bylo go zle zalozyc i moglo przez pierwsze pare obrotow go skaleczyc. Rozrzady sa tak robione ze ilosc zebow paska do ilosci zebow kol jest niepodzielna. Dlatego kazdy zab trafia na kazde miejsce paska. Ale tu mogl pasek sie przesunac na wlasciwe moejsce i dalej chodzil juz dobrze. Luz na pompie to tez luzny pasek odrazu. Raz widzialem i robilem fotki do akcji ze strzelil rozrzad bobsrubka wpadla i nawet kola pokaleczyla.

-- Śr kwi 26, 2017 08:43 --

Yogi a co lepszego tu zaproponowac jak nie ina?

yogicc pisze:A co do oczerniania - ja nie oczerniam, bo sam chwaliłem i takie montowałem u siebie.
To po co zamieszczasz taki link? Nie wiadomo kto to montowal gdzie to montowal i co mial na celu. Moze konkurencja? Setki tysiecy sprzedanych zestawow i jedna wtopa, a Ty juz przestrzegasz przed zakupem czesci tego producenta. Dziecinada.

Czy raczyłeś choć obejrzeć inne filmiki autora???
Temat jak wspominałem założony dla uniknięcia podobnych sytuacji w forumowych autach.
Czy to tak ciężko sprawdzić stan swojego?
Nie zniechęcam do kupowania produktów tej firmy - czyli INA wręcz polecam rolki i napinacze.

Nie wszczynaj dziwnych szpiegowskich insynuacji.

Ina najlepsze rozrządy jakie mozna w dobrej cenie kupić. SKF to juz chinska tragedia. niestety stracili mase na jakości. Kolesia z YT co dal ten film nie kumam. Po 1 incydencie taka krytyka a znam jego inne filmy i uwazam za dobrego w tym co robi.
Zakładam INE wszystkim i sobie w kazdym wozie i jak narazie (odpukać) 0 problemów.
Zreszta co do pasków to INA ich nie robi tylko wkłada (tak jak sie mówi Gajtsa).
A wiec jak problem z paskiem to trza by było zapytać producenta paska czy nie miało jakiejś wtopy jakościowej.. Zresztą jak dla mnie to obstawial bym jakis problem w montażu lub na którymś kole.

Pozdro

Ksiazki serwisowe a nawet autodata podaja zeby sprawdzac rozrzad raz w roku lub co pewien przebieg. Nie jest to element ktory po wymianie sie zapomina i dopiero po 120 tys sie wymienia. To jest podstawowy blad wiekszosci ludzi.

Zimny Chirurg pisze:Ina najlepsze rozrządy jakie mozna w dobrej cenie kupić. SKF to juz chinska tragedia. niestety stracili mase na jakości. Kolesia z YT co dal ten film nie kumam. Po 1 incydencie taka krytyka a znam jego inne filmy i uwazam za dobrego w tym co robi.
Zakładam INE wszystkim i sobie w kazdym wozie i jak narazie (odpukać) 0 problemów.
Zreszta co do pasków to INA ich nie robi tylko wkłada (tak jak sie mówi Gajtsa).
A wiec jak problem z paskiem to trza by było zapytać producenta paska czy nie miało jakiejś wtopy jakościowej.. Zresztą jak dla mnie to obstawial bym jakis problem w montażu lub na którymś kole.

Pozdro

Słuszne uwagi. Nie wykluczone, że miał problem z reklamacją, to ich obsmarował.
Warto jednak dmuchać na zimne, niż płakać nad rozlanym mlekiem.
Jest na rynku sporo konfekcjonerów pakujących obce produkty w swoje pudełka.

wesol pisze:Ksiazki serwisowe a nawet autodata podaja zeby sprawdzac rozrzad raz w roku lub co pewien przebieg. Nie jest to element ktory po wymianie sie zapomina i dopiero po 120 tys sie wymienia. To jest podstawowy blad wiekszosci ludzi.

I tu się z tobą Pawle w 100% zgadzam - mądrych i cennych rad aż miło posłuchać .

Suma sumarum chłopaki za nasze auta i oby mniej takich wtop, czy to INA, CONTI , czy DAYCO .
pozdro

Kładę 8-12 rozrzadow w tdi w miesiącu i wszędzie idzie INA.
Jeszcze się nie przejechałem, ale zawsze wszystkie części z zestawu dokładnie sprawdzam i jak coś jest nie halo to wymieniam w hurtowni, ale to się zdarzyło może raz

Podsumowując Krzysztofie całkiem poważnie, dziękujemy za czujność i linka. Teraz na pewno każdy kto będzie zakupował rozrząd kompletny czy pasek INA zwróci uwagę na jakość tegoż. Ze wskazaniem na sparcenie czy inne problemy. Jednak jak to piszą przedmówcy: jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale daje do myślenia! Oczywiście, za jak najmniej takich wtop w naszych autach, to jak najbardziej nawet cztery

Wczoraj zakładałem komplet z pompą INA. Pasek miał logotyp INA.
Niestety INA to nie OEM, ale myślę że będzie ok. Ciekawe tylko czy wytrzyma 150 tyś

P.S. Jak się sprawdza stan rozrządu? Tak z ciekawości, bo z mojego doświadczenia to pasek może wyglądać ok, nie będzie wycieku na pompie, a z następnym odpaleniem szlag trafi rozrząd...

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

m0nter pisze:P.S. Jak się sprawdza stan rozrządu?

Doprecyzuj proszę pytanie - czy chodzi o nowe części, czy o kontrolę stanu rozrządu po przebiegu np. pierwszych 10tys km?
Jaca wcześniej pisał

JacaTouran pisze:zawsze wszystkie części z zestawu dokładnie sprawdzam i jak coś jest nie halo to wymieniam

Za eksperta się nigdy nie uważałem, ale podpowiem tak:
przed montażem - oglądasz sobie dokładnie wszystkie rolki,pompę, napinacz-brak zadziorków, wad fabrycznych krzywych odlewów,wszelkich możliwych powodów do powstawania mikrouszkodzeń paska, czy żadne z nich nie "chuczy, nie gwiżdże" przy pokręceniu, muszą obracać się płynnie bez chrobotania, itp (fajnie to słychać na starej rolce prowadzącej pasek);
pasek- brak sparceń gumy, czy to wzdłużnych, czy poprzecznych; brak rozwarstwień, brak szczępień; brak uszkodzeń zębów klinowych (fajnie byłoby znać datę produkcji)
itp.
Podobnie postępujesz po przebiegu jakiegoś dystansu ( pompy nie sprawdzisz, ale rolkę prowadzącą da radę po lekuśkim odchyleniu paska -nic na siłę ). Dodatkowo skontrolować możesz wskazanie naciągu na napinaczu-powinno być w zakresie.
Jeśli chodzi o

m0nter pisze:a z następnym odpaleniem szlag trafi rozrząd...

na to nie ma reguły-zerwać może zawsze, złośliwość rzeczy martwych, lub PECH
Jeśli zamontujesz w warsztacie,lub ASO to masz rachunek i podstawę reklamowania i próby dochodzenia roszczeń finansowych.
Bez potwierdzenia montażu w "wyspecjalizowanym" warsztacie nikłe szanse na cokolwiek - nieumiejętny montaż i producent mówi Ci