VW Touran Klub Polska

Witam. Autko nie osiąga prędkości max w związku z tym chciałbym się dowiedzieć jak wygląda stan przepływomierza i turbiny. Zrobiłem logi dynamiczne grupy 003 i 011 i bardzo proszę o ocenę, czy z przepływką wszystko ok, czy turbo normalnie wstaje i odpowiednio ładuje, czy ewentualnie widać coś innego niepokojącego? Auto Passat B6 2.0TDI DSG(BMR),przebieg 170k.km, logi robione na 3 biegu. Pozdrawiam i z góry dziękuję za Waszą pomoc.
grupa 003
vaglog.pl/log-003_5skNgk.html
vaglog.pl/log-003_Rm0PvD.html

grupa 011
vaglog.pl/log-011_3G171j.html
vaglog.pl/log-011_p6egDd.html

Przrplywka okej ale turbo leniwe strasznie. Cis bylo przy suszarce robione?

Dzięki za odpowiedź. Nic przy turbo nie było robione. Czyli to kwestia jakiejś regulacji przy turbinie? Zauważyłem że wartości zadane do rzeczywistych pokrywać się zaczynają dopiero przy ok 2100obr/min. Od jakich obrotów te wartości powinny się pokrywać i czym to może być spowodowane że turbo tak późno wstaje?

Tragedii nie ma ale troszke poznawo wstaje. Pozniej tez by mogla isc lepiej.
Jednakze problem z moca bo to tez i ten problem z nie osiaganiem predkosci maksymalnych raczej lezy w ukladzie paliwowym. Tam masz pompki sibensa ktore do najszczesliwszych nie naleza. Spada ich wydajnosc i dosc czesto przy juz sporawych przelotach te silniki osiagaja ledwo 140 czy 150 koni. No ewentualnie sprawdz jeszcze tandem czy daje cisnienie.

Tirbobjest ok, jak przeregulujesz żeby wstawało wcześniej to będziesz miał boosta i potem spadek tzw. Cycek na wykresie z rolek.
Problemem jest paliwo, jak nie ma spalin to i turbo nie załaduje jak należy.

Czyli teraz zostaje sprawdzić korekcje na pompowtryskach? Nowe były montowane 2,5 roku temu i przejeździły tylko 20k km. Tandem da się sprawdzić vagiem lub vcsd? Na co patrzyć i jakie powinny być wartości? Któreś kanały jeszcze zlogować żeby coś się bardziej wyjaśniło jak jest przyczyna?

Tamdem to cisnieniomierzem musisz sprawdzac. Jeszcse tak pamietam ze co prawda w innym tdi ale egr mialem lekko podwieszony to tez pozno wstawala niby suszara. Weze wszystkie tez posprawdzaj. Loga pompek tez zapodaj.

Logi pompek dynamiczne czy statyczne?

Daj oba.

Zrobiłem logi statyczne i dynamiczne grupy 013, 018, 023. Podłączyłem manometr pod pompę vacum i pokazywał podciśnienie -0,72 bar.

logi statyczne:
vaglog.pl/log-023_018_013_lfmvQr8.html

logi dynamiczne
vaglog.pl/log-023_018_013_HFJaa6M.html

Wygląda jakby było coś nie tak?

Nie podcisnienie vaqum tylko cisnienie paliwa na tandemie. Oczewiscie na jalowych i na podwyzszonych powiedzmy ze 3000 obr.

Ciśnienia paliwa na razie nie mam jak zmierzyć ale postaram się to jakoś niedługo ogarnąć. A jak wyglądają pompki po logach?

Na jalowych jest bdobrze. Czemu na dynamicznym wali same zera to nie wiem. Powinno choc na tych jeszcze w miare blisko jalowych pokazywac jakies wartosci i przy pelnym obciazeniu byle nie szalaly masakrycznie. Moze samego loga 013 dyn zapodaj dla pewnosci.

wesol pisze: Moze samego loga 013 dyn zapodaj dla pewnosci.

Nawet jak zrobi tylko 013 to przy dynamicznym logowaniu wyjdą same 0.00 po przekroczeniu bodajże 1000 obr/min.

A co to znaczy że nie osiąga max prędkości?
Nie zamyka licznika?

Tzn. że rozpędza się max do 200km/h i więcej nie chce.