VW Touran Klub Polska

Cześć,

Od tygodnia ujeżdżam Altea z silnikiem BXE,

Tak dla ciekawości zrobiłem logowanie na kanale 11. Procedura zachowana 3 bieg i but.
efekt poniżej:
http://vaglog.pl/log-011_0bt0wtp.html
wygląda ze słabo.
Dorzucam jeszcze BS ze sterownia gruchą,
http://vaglog.pl/log-011_5GqOFH.html
i EGR,
http://vaglog.pl/log-003_12GM029.html
tu jest ok,
Wychodzi na to ze turbo ma problem.

Tak ma problem. Nie stoi deba ale przycina sie przy malych ruchach. Pozno wstaje tez. Nie bylo majstrowane moze-regenerowane itp?

Coś poprzednik wspominał, musze poszperać w papierach od wozu.

Ach ci regenatorzy.

Zerknijcie na to koledzy nie podoba mi sie to
http://vaglog.pl/log-003_Iv428.html



http://vaglog.pl/log-011_7727I.html
jutro zrobie dynamiczne

To czekamy na dynamiczne.

Wesol, mam pytanko do cb

Ustawieni sztangi, znalazłem materiał szkoleniowy VW jak to zrobić poprawnie na samochodzie.
Spotkałem się jeszcze z teorią by obserwować wypełnieni N75 tak by było w okolicach 63-69%, Nurtuje mnie jedno pytanie kiedy to wypełnienie ma wystąpić ??
na jałowych czy podczas przyspieszanie przy 2 tyś obr.

-- N lip 02, 2017 19:13 --

jazo1 pisze:Zerknijcie na to koledzy nie podoba mi sie to
http://vaglog.pl/log-003_Iv428.html



http://vaglog.pl/log-011_7727I.html
jutro zrobie dynamiczne

EGR żyje

Sterowanie turbo - dynamiczny pokarze skalę problemu.

Turbina nowa z pudełka Garretta
no chyba ze zawór podcisniena
turbina wstaje strasznie pozno

Sztange ustawia sie wg ilosci podcisnienia. Garrett podaje jesli mnie pamiec nie myli podcisnienie -0.65. Oczewiscie ustawienie na aucie smigajacym bedzie idealne jesli ktos pakuje turbo jakies inne wieksze gruszke tez z jakiegos innego auta turbo itd. Tak zeby wysterowanie przy logu dyn 011 pokazywalo okolice tych 65-75%
75% to chyba ideal bo jest jeszcze rezerwa do zbicia doladowania a w razie co tuner jeszcze ma tez rezerwe jakby chcial nieco dowalic powietrza. Mowa przy edc15 gdzie skala dziala w ta strone bo nowsze maja odwrotna

Dzieki za opis.
Czyli przy bxe, mamy edc16, wiec wysterowanie powinno być w okolicach 40-45.
W zakresie obrotow1700-4000.
Zaś ustawienie podciśnienia tak by sie sztanga oparła o ogranicznik dolny.

Panowie chyba mam przyczyne
Sprawdziłem podcisnienie na pompie vacum no i
Może to być przyczyna poznego wstawania turbiny

Tak

LOG z BS
wygląda słabo,

http://vaglog.pl/log-011_Ke829B.html

Podpięcie vacumetra pokazuje przy on -6,4 bara przy teście na ON, na biegu jałowym - 5 bara.
Gruszka szczelna,
Wychodzi ze zawór sprawny, gruszka tez szczelna.

A co to za wyniki?

BS dla 011.

Wychodzi na to, ze nie wiem skad Ci takie kosmiczne pomiary tym vacuometrem powychodziły.

Kiedys dosc szeroko kilka razy pisałem jakie są prawidlowe wartosci.

Poszukaj i zobaczysz co zle robisz....