VW Touran Klub Polska

Witam!
Zbliża mi się czas wymiany tarcz przód - tył, razem z klockami ... Zastanawiam się czy jest jakaś opcja zamontowania silniejszych hamulców? Czy macie może jakieś doświadczenia ?

Pozdrawiam,
Konrad.

Jakie masz teraz 288mm?

karolek_ust pisze:Jakie masz teraz 288mm?

na 99% tak, 100km w serii i nikt raczej nie wymieniał na większe

wstaw większe tarcze. nie ma dużo roboty. masz opisane na forum.
zmieniasz jarzma, kupujesz porządne tarcze ATE (nie jakieś sportowe, nacinane, wiercone), klocki takie same jak przy Twoich tarczach (przy nowych tarczach, koniecznie nowe klocki, tez ATE).
zostając przy standardowych częściach, inwestując nie wiele więcej niż przy wymianie tarcz na "specjalne" (jak nie mniej) zyskujesz lepsze heble.

jarzmo i tarcze 312 klocek jest taki sam . a potem to juz 345 z Rki

swimmer pisze:wstaw większe tarcze. nie ma dużo roboty. masz opisane na forum.
zmieniasz jarzma, kupujesz porządne tarcze ATE (nie jakieś sportowe, nacinane, wiercone), klocki takie same jak przy Twoich tarczach (przy nowych tarczach, koniecznie nowe klocki, tez ATE).
zostając przy standardowych częściach, inwestując nie wiele więcej niż przy wymianie tarcz na "specjalne" (jak nie mniej) zyskujesz lepsze heble.

karolek_ust pisze:jarzmo i tarcze 312 klocek jest taki sam . a potem to juz 345 z Rki

Dzięki za info, ale chyba wolałbym nie zmieniać jarzm etc
Tylko wrzucić 288mm, ale porządne jakieś, bo jakość hamowania na ten moment jest słaba..

daj vin powiem ci jakie masz teraz

karolek_ust pisze:daj vin powiem ci jakie masz teraz

WVGZZZ1TZ3W001060

kkstargard pisze: Dzięki za info, ale chyba wolałbym nie zmieniać jarzm etc
Tylko wrzucić 288mm, ale porządne jakieś, bo jakość hamowania na ten moment jest słaba..

wymieniasz tylko jarzma, żadna robota, jak poszukasz to za 100 kupisz na obie strony i heble o niebo lepsze
weź pod uwagę, że zabawa ze "specjalnymi tarczami" to zawsze też jakieś niedogodności... szybciej zużywające się tarcze lub klocki, zapychające się tarcze nawiercane co powoduje bicie, pylenie klocków i oblepione felgi, gorsze hamowanie gdy tarcza jest niedogrzana itp.
ale jak kto lubi. to wolny kraj

teraz masz 288 mm

Tanio i szybko to można zmienić na 312mm mówią że różnice czuć

Co potrzeba do 312 :
jarzmo : 5N0 615 125
tarcza : 1K0 615 301 AA

karolek_ust pisze:teraz masz 288 mm

Tanio i szybko to można zmienić na 312mm mówią że różnice czuć

Co potrzeba do 312 :
jarzmo : 5N0 615 125
tarcza : 1K0 615 301 AA

Hm.. No chyba mnie namówiłeś ... Tylko nie widzę nigdzie na necie jarzma

Tylko wtedy felga minimum 16" nie ??
Aktualnie mam 15" i zimę i lato ... I tu się pojawi problem

swimmer pisze:

kkstargard pisze: Dzięki za info, ale chyba wolałbym nie zmieniać jarzm etc
Tylko wrzucić 288mm, ale porządne jakieś, bo jakość hamowania na ten moment jest słaba..

wymieniasz tylko jarzma, żadna robota, jak poszukasz to za 100 kupisz na obie strony i heble o niebo lepsze
weź pod uwagę, że zabawa ze "specjalnymi tarczami" to zawsze też jakieś niedogodności... szybciej zużywające się tarcze lub klocki, zapychające się tarcze nawiercane co powoduje bicie, pylenie klocków i oblepione felgi, gorsze hamowanie gdy tarcza jest niedogrzana itp.
ale jak kto lubi. to wolny kraj

Już da klocki typowe do nacinanych tarcz które nie pylą np jurid white .
zawsze można 345mm z Rki wsadzić lub zacisk Brembo zr17 i tarcze 330 z Mercdesa lub Brembo zr18 i tarczę 350 z Merca . Opcji na Heble jest bardzo dużo . Wszystko zależy od budżetu i czy aż takie potrzeba . Tył też można zmienić teraz masz 256mm pełną , można dać wentylowane z Rki albo 282mm pełna.

-- 8 wrz 2017, o 09:41 --

jarzmo :

https://www.olx.pl/oferta/swap-jarzma-3 ... 446b257b6a

karolek_ust pisze:

swimmer pisze:

kkstargard pisze: Dzięki za info, ale chyba wolałbym nie zmieniać jarzm etc
Tylko wrzucić 288mm, ale porządne jakieś, bo jakość hamowania na ten moment jest słaba..

wymieniasz tylko jarzma, żadna robota, jak poszukasz to za 100 kupisz na obie strony i heble o niebo lepsze
weź pod uwagę, że zabawa ze "specjalnymi tarczami" to zawsze też jakieś niedogodności... szybciej zużywające się tarcze lub klocki, zapychające się tarcze nawiercane co powoduje bicie, pylenie klocków i oblepione felgi, gorsze hamowanie gdy tarcza jest niedogrzana itp.
ale jak kto lubi. to wolny kraj

Już da klocki typowe do nacinanych tarcz które nie pylą np jurid white .
zawsze można 345mm z Rki wsadzić lub zacisk Brembo zr17 i tarcze 330 z Mercdesa lub Brembo zr18 i tarczę 350 z Merca . Opcji na Heble jest bardzo dużo . Wszystko zależy od budżetu i czy aż takie potrzeba . Tył też można zmienić teraz masz 256mm pełną , można dać wentylowane z Rki albo 282mm pełna.

-- 8 wrz 2017, o 09:41 --

jarzmo :

https://www.olx.pl/oferta/swap-jarzma-3 ... 446b257b6a

Zmiana na większe tarcze, wiąże się u mnie również ze zmianą felg na większe - a tego na ten moment nie przewiduje ...

No to racja 312 to 16" . taki urok zmiany hamulców , ja mam kpl swap 345mm ale zakładam wiosną bo mam dobre 16" zimowe i nie będę teraz szukać 18" . Zostaje Ci zmienić tarcze i klocki na nowe i dale śmigać .

karolek_ust pisze:No to racja 312 to 16" . taki urok zmiany hamulców , ja mam kpl swap 345mm ale zakładam wiosną bo mam dobre 16" zimowe i nie będę teraz szukać 18" . Zostaje Ci zmienić tarcze i klocki na nowe i dale śmigać .

Zmiana tarcz / klocków na nowe (zakładam, że na ATE), podniesie skuteczność hamowania?