VW Touran Klub Polska

Szukałem, ale nie znalazłem więc nowy temat
Od jakiegoś czasu - zauważyłem, że problem występuje przy temp niższych niż 7*C - po odpaleniu po dłuższym postoju np. rano wyskakuje na FISie komunikat układu chłodzenia. Ze zbiorniczka płynu nie ubywa. Po przejechaniu mniej więcej 1km gdy zgaszę silnik i ponownie uruchomię komunikat z FISa znika i dalej juz jest ok. Wskazania temp na zegarach normalnie.
Ma ktoś jakiegoś pomysła?

Miałem identycznie w tamtym roku.
Niby płyn zbiorniczku był w normie ale dolałem pod górną kreskę MAX i od tamtej pory komunikatu nie było.

spróbuję, może pomoże, dolewałeś na zimnym oczywiście.

proponuje przeczyścić druciki w zbiorniczku malutką szczoteczką drucianą pomaga w 100%
Osad na drucikach powoduje zanik przepływu sygnału i sygnalizuje na wyświetlaczu,po zagrzaniu poziom płynu wzrasta i powoduje gaśniecie kontrolki

Jak się dostać do tych drucikow, przez wlew? trzeba spusczac czynnik?

Odkręcasz korek zbiorniczka , malutka szczoteczka druciana. Taka jak do zębów tylko inne włosie

No to na weekend będzie chwila dopiero bo teraz już ciemno jak wracam z pracy. Dzięki wszystkim za podpowiedzi, mam nadzieję że pomoże.

cykraz pisze:spróbuję, może pomoże, dolewałeś na zimnym oczywiście.

Tak na zimnym, było tak w połowie miarki, dollałem pod górę i po problemie.

Albo za duzo wody w płynie.

dexter23pl pisze:Albo za duzo wody w płynie.

można jakoś to sprawdzić samemu czy potrzebne specjalistyczne narzędzie?
Też gdzieś natknąłem się na info że może być już słaba jakość czynnika i wówczas wymiana.

-- Pt lis 10, 2017 11:22 --

wczoraj na szybkiego zastosowałem się do porady kolegi cholek80, problem ustąpił, jak będzie trochę bardziej sprzyjająca aura poczyszczę jeszcze styki wg podpowiedzi Lewik, dziękuję koledzy za podpowiedzi

Płyn był ok, wlewany koncentrat G12+ Febi, rozcieńczony według proporcji destylowaną wodą. Samej destylowanej nie dolewałem.
Pozdrawiam

Uzupełnilem gotowym do użycia g12 ~100ml, był spokój dwa dni. Przeczyscilem elektrody i jak ręką odjal. Dzięki Marco Polo za czujność.

Super, że sytuacja opanowana

Temat wraca jak bumerang. od kilku dni po pierwszym uruchomieniu silnika pojawia się komunikat o płynie w chłodnicy. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika komunikatu brak. Poziom płynu w normie, nie ubywa (ostatnia dolewka rok temu). Dzisiaj rano podczas czyszczenia elektrod w zbiorniczku wyrównawczym zauważyłem, że płyn nie jest różowy a stał się brunatny, na wierchu film olejowy (jak sądzę). Wg. mnie dosyć częste dolewki oleju, średnio kilka setek na kwartał w tych okresach średni przebieg ok 3kkm.
Jakiś pomysły?