VW Touran Klub Polska

Cześć! Zamierzam kupić Tourana w benzynie i zainstalować lpg. Rok produkcji 2006-2008. Gazownik polecił silnik 1.6 mpi. Proszę Was Forumowicze o opinie i spostrzeżenia na temat tego silnika. Każda rada bardzo mi się przyda.. Jakie najdroższe usterki Was spotkały ?(gdzieś wyczytalem że lubi się psuć eleltryczne wspomaganie ukladu kierowniczego i sporo kosztuje). i wazna sprawa; czy 102 km przy dwóch
osobach dorosłych o dwójce małych dzieci z osprzetem dla dzieciaków da radę? Nie bedzie mułowaty? Proszę o poradę użytkowników tego auta. Pozdrawiam Michał

Michał powitalnia się kłania czytaj regulamin

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

ten silnik niestety mulem byl i bedzie. Nie ma co sie oszukiwac. Pamietaj ze moze te 102 konie ma ale przy obrotach silnika 5600. Bedziesz go wiecznie trzymal tak wysoko?? 102 koni z tej beny do 101 czy 105 koni diesla to przepasc. Ale jezdzic , przemieszczac sie z punktu A do B daje rade.

piotrh4 pisze:Michał powitalnia się kłania czytaj regulamin

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

wybacz. już się przywitałem

No ten silnik to trzeba kręcić do odcinki by to jechało a za tym idzie wodospad z zbiornika , szukaj 1.9 TDI będzie taniej i dynamiczniej

Ja mam na sprzedaż swojego jak coś bezawaryjne 1,9 TDI

karolek_ust pisze:No ten silnik to trzeba kręcić do odcinki by to jechało a za tym idzie wodospad z zbiornika , szukaj 1.9 TDI będzie taniej i dynamiczniej

Nic nie trzeba do odcinki kręcić by się normalnie nim poruszać to po pierwsze bo to nie jest sportowe auto , po drugie pisze, że lpg chce założyć i już wodospadu nie będzie a co za tym idzie będzie tańsza jazda niż na on tylko tyle ze mniej zrywny , moja instalacja gazowa na autostradzie przy 150 - 160 bierze tylko 8 litrów gazu więc gdzie ten wodospad ?

Gerardos pisze:

karolek_ust pisze:No ten silnik to trzeba kręcić do odcinki by to jechało a za tym idzie wodospad z zbiornika , szukaj 1.9 TDI będzie taniej i dynamiczniej

Nic nie trzeba do odcinki kręcić by się normalnie nim poruszać to po pierwsze bo to nie jest sportowe auto , po drugie pisze, że lpg chce założyć i już wodospadu nie będzie a co za tym idzie będzie tańsza jazda niż na on tylko tyle ze mniej zrywny , moja instalacja gazowa na autostradzie przy 150 - 160 bierze tylko 8 litrów gazu więc gdzie ten wodospad ?

toszeczkę fantazja zadziałała. 8Lto na licnziku pewnie pokazuje.
Pod dystrybutorem bedzie około 12-14Lgazu. .przy 150km/h to juz w okolicy 6tys obrotow a kreci sie tylko do 6300.
wiec
Jak dalej upierasz się ze pali 8L gazu to sprawdź pod komputerem przy ilu obrotach silnika masz dolewanie PB do LPG.
Ja tankuje PB naprawdę dwa razy w roku za w sumie 150-200zl

U mnie: 1.6 z LPG - 9-9,5 w trasie (krajówki).
12-13 miasto z korkami (tzn 15km w 45minut)
Trasa 250km z czego 100km autostradą przy dystrybutorze wychodzi ok 10-11l.
Prędkości w trasie zazwyczaj +10km/h ponad ograniczenie.
Do do mocy to zgadam się że jest trochę za słaby, ale nie trzeba go piłować do odcięcia bo silnik ma przyjemną charakterystykę

Czyli max 28zł min. 19zł/100km

Ja nie lubię diesla (szczególnie używanego) za to bardzo odpowiada mi polska hybryda (noPB/LPG)

misiek775 pisze:U mnie: 1.6 z LPG - 9-9,5 w trasie (krajówki).
12-13 miasto z korkami (tzn 15km w 45minut)
Trasa 250km z czego 100km autostradą przy dystrybutorze wychodzi ok 10-11l.
Prędkości w trasie zazwyczaj +10km/h ponad ograniczenie.
Do do mocy to zgadam się że jest trochę za słaby, ale nie trzeba go piłować do odcięcia bo silnik ma przyjemną charakterystykę

Czyli max 28zł min. 19zł/100km

Ja nie lubię diesla (szczególnie używanego) za to bardzo odpowiada mi polska hybryda (noPB/LPG)

dokładnie. ekonomiczna jazda w trasie jest w okolicy 80-90km/h. powyżej pali jak pomiescie.

wesol pisze:102 koni z tej beny do 101 czy 105 koni diesla to przepasc. Ale jezdzic , przemieszczac sie z punktu A do B daje rade.

Wg danych katalogowych 0 do 100km/h benzyna robi szybciej. Jak by co to jeździłem jednym i drugim i uważam ze mają porównywalne przyspieszenia. Kwestia charakterystyki silnika - wiadomo diesel elastyczny, benzyna wysokoobrotowa.

witam ja nie narzekam na przyspieszenie jest wolniejszy waga auta robi swoje
nie jest to wyścigówka jeździmy na wakacje 4+ namiot i osprzęt 130-140 km tempomat autostrada
ale decyzja jest twoja np jak bym miał wybrać drugi raz to na pewno 1.9tdi w firmie mam podobny jest różnica

silnik jest jak z czołgu nie do zajechania ale przełożenie 5 biegu to krew zalewa ....

Przełożenie jest odpowiednie. Do delikatnych korb i całej reszty nie daje się skrzyni z długim przełożeniem. Chcesz jeździć benzyna wysokoobrotowy jak dieslem?

EEEEyyyyy zgadza się lecz są wyjątki, w vectrze 1.6 była dłuuuga 5.
w nowej skodzie 1.2, i byc może w 1.4 jest taka sama długa 5 jak w vectrze.