VW Touran Klub Polska

Witam

Nie wiem od czego zacząć może najpierw od danych auta 1.9 tdi BLS skrzynia biegów dq200 0am dsg7 padła mechatronika i związku z tym rozebrałem już całą skrzynie gdyż na magnesach miałem już spore ilość opiłków po rozebraniu okazało się , iż łożyska łapały kolor i kwalifikują się na wymianę. Jutro kupuję łożyska i składam do kupy.

no to do rzeczy,

problem tyczy tego co wszystkich touranów ale nie mogę nigdzie znaleźć dokładnych informacji gdyż generalnie dwumasa wymienia jest w manualach czy (dq250) dsg 6
a w dsg 7 sprzęgło, objawy to stukanie na zimnym i raczej w zimnie a sprzęgło nie ślizgało i nie szarpało czasami na 2 przy szybkiej zmianie biegu ale nie zawsze

ktoś mi odpowie konkretnie aby nie wymieniać całego zestawu ?
o to filmik sprzęgło włożone w koło na części ruchomej widać śladowe ilości smaru. i podstawowa sprawa budowa koła w dsg 7 wyglada całkiem inaczej mozna powiedzieć iż jest to lekkie koło.

https://www.youtube.com/watch?v=EZgjoxOWz4U

a takie stuki ale filmik nie odzwierciedla tego i do tego dochodza dziwne stuki na kosce brukowej jak na pierwszym filmiku

https://www.youtube.com/watch?v=9nyrD_IZfxU

https://www.youtube.com/watch?v=WKVixzjRYz8

Na 2 ostatnich filmach masz odgłos walącej dwumasy, w dsg7 się też ją wymienia.

Ale z tego co wiem aby to poskladac do kupy bedziesz potrzebował odpowiedniego sprzętu np http://tiny.pl/gn1kd


Poczytaj https://motofocus.pl/technika/7540/podw ... -montazowe

Wiem o co chodzi ale reasumując koszty regeneracjąla całej mechatroniki 2500 + lozyszyska uszczelniacze ok 600 zł + oliwa 120zl+ sprzęgło 1250zl + 1800 zł to jakaś paranoja i dalej jeżdżę starym autem to ta to mam drugi samochód i śmigam dokładam 1000zl i z głowy ale ok generalnie chodzi mi o to jak dokładniej zdiagnozować taką usterkę sprzęgła lub dwumasy w początkowym stadium może ma ktoś stare koło zamachowe co ma mniejszy luz lub taki sam jak moje?

Zrob swap na dq250 i po problemie

Jakie koszta takiego swapu????
Posiadam dsg7 1.9 Bls 2009r mechatronikę robiłęm przy 230tyś
sprzęgło + koło dwumasowe 240 tyś ( 153 tyś wytrzymał zestaw od nowości) zestaw Luk nie całe 90 tyś wytrzymał

Może nie trzeba było brać auta z DSG a teraz zaczyna się płacz. Sorry ale auto chcesz mieć to wymieniasz, nie chcesz to sprzedajesz i po temacie. Ci to będzie za 10 lat jak pompowtryski to co w piątym aucie będą w miarę sprawne. Co Jacek nagle obniży ceny regeneracji pompek w których jeszcze się okaże że trafione są korpusy? Może dokładać będzie do interesu bo ludzie będą płakać że auto warte 3000 zł a pompki to 1500 zł??

Jak nie masz kasy to poskladaj to do kupy i sprzedaj komus co to naprawi. Niestety te stare dsg nie naleza do najtrwalszych, ale nie sa nakgorsze

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Dawid_FreeStyle pisze:Jakie koszta takiego swapu????
Posiadam dsg7 1.9 Bls 2009r mechatronikę robiłęm przy 230tyś
sprzęgło + koło dwumasowe 240 tyś ( 153 tyś wytrzymał zestaw od nowości) zestaw Luk nie całe 90 tyś wytrzymał

Temat raczej drogi, ale jak masz zamiar jezdzic tym autem jeszcze dlugo to mozna pomyslec.

Koszta to zakup skrzyni DQ250 + wlozenie jej (500?) + najlepiej nowe sprzeglo + kolo dwumasowe + programowanie ECU pod nowa skrzynie (1000-1500?)

Pewnie w sumie cos kolo 8-9k.

Moje DQ200 ma juz prawie 170k i sp[rzegla jeszcze zyja.
Ostatnio sie zaczelo cos dziac ale pojechalem do magikow od DSG, zmienilem olej (okazalo sie jak bylem na wymianie oleju 8k temu w innym serwisie to prawdopodobnie go nie wymienili lub wlali jakies gowno) + wgrali mi starszy soft z Audi i skrzynia pracuje duzo lepiej. Moze sie uda do 200k dobic