VW Touran Klub Polska

Dzień dobry Po rozebraniu modułu, zalutowaniu zimnych lutów i wyczyszczeniu mikroprzełącznika to zanim zabiorę się do wymiany niedziałającego w drzwiach, a więc rozebrania ich to mam zamek, który był wyjęty jako niedziałający z innych drzwi w zeszłym roku, chciałbym na krótko sprawdzić czy działa w ogóle. Więc które piny sprawdzić w tym niebieskim gnieździe?
Zdjęcie poglądowe z internetu.

To może i zimne luty były powodem ale według mnie powodem jest zabrudzony komutator silniczków ale dwóch i to należ zrobić bo inaczej szkoda twojej roboty,nie ma możliwości sprawdzenia zamka inaczej niż podpięcie do wiązki.Czytaj tu viewtopic.php?f=15&t=9596&view=unread#unread

Ok, dzięki. To jeszcze je przeczyszczę.

Gdzieś na YT widziałem jak gościu na stole przykłada do tego gniazda 2 kabelki i zamek zamyka, potem jeszcze raz wkłada, ale w inne piny i zamek się otwiera. Oczywiście gdyby było widać w które piny wkłada, to bym nie pytał, ale widząc to uznałem, ze jest to możliwe.

Jak jeszcze raz rozbierzesz zamek to wybadaj które to piny.I pokaż fotki z komutatorów silniczków,jak będziesz zdejmował te szczotki to delikatnie rozszeż je igłą żeby nie pokrzywić ich przy zakładaniu i zejmowaniu tego plastyku ze szczotkami widać rant na komutatorze.
Mój przedni zamek.

Ok zrobię to jutro. Multimetrem sprawdzę który pin zapodaje bezpośrednio do silniczka. Tylko nie wiem jak sprawdzić który pin to + a który -, chyba, ze to nie ma znaczenia.

Staraj się tego nie robić bo wyłamiesz zembatki silniczki pracują na przemian i przez mikrostyki nie uruchamiaj jednego.

zamyka duzy silniczek rygluje mały
zapodaj 12 v na silniczek sprawdz czy działa i składaj z powrotem
Tylko nie łap zębatki silnika podczas pracy ( pali skórkę ) ajjjj

A mam jeszcze jedno pytanko. Zamek tylnych drzwi się blokuje i nie chce się otworzyć czasami z pilota (to ten, który chcę wymienić). Trzeba wtedy kilka razy pstrykać przyciskiem Z/O koło regulacji lusterka aż zaskoczy i odrygluje drzwi.
Zamyka zawsze, tylko z otwarciem sa problemy. No i kiedy otwieram to kierunki zamrygają, ale jak chcę zamknąć to nie mrugają choć wszystkie drzwi są zamknięte. Problem pojawił się dzisiaj. Może to mieć przyczynę właśnie w tym module zamka?

najczęstszą przyczyną braku możliwości otwarcia lub zamkniecia jest zanieczyszczony komutator silnika lub oberwane styki na płytce

wyczyśc komutator poskładaj zamek ,zapnij kostkę i sprawdz czy działa i dopiero wtedy składaj drzwi

Hellborg pisze:Trzeba wtedy kilka razy pstrykać przyciskiem Z/O koło regulacji lusterka aż zaskoczy i odrygluje drzwi.

Wtedy sam przycisk z kłódkami do wymiany.

hagio pisze:

Hellborg pisze:Trzeba wtedy kilka razy pstrykać przyciskiem Z/O koło regulacji lusterka aż zaskoczy i odrygluje drzwi.

Wtedy sam przycisk z kłódkami do wymiany.

Czemu?Też się psuje?

mikrostyk na płytce klucza ulega zuzyciu

Hellborg pisze:

hagio pisze:

Hellborg pisze:Trzeba wtedy kilka razy pstrykać przyciskiem Z/O koło regulacji lusterka aż zaskoczy i odrygluje drzwi.

Wtedy sam przycisk z kłódkami do wymiany.

Czemu?Też się psuje?

Jeśli chodzi o ten przełącznik zamykania/ otwierania od wewnątz:

To w środku na gumkach wycierają się ścieżki przewodzące i nie zawsze można zamknąć/ otworzyć zamek od środka.
Wtedy albo nowy przełącznik albo reanimacja tych gumek.
Wiadomo, że przypadku kiedy otwieranie zamykanie działa normalnie z pilota czy zamka.
Inaczej jak wyżej koledzy piszą, czyszczenie w środku zamka i ewentualnie zimne luty do poprawki...

No i niestety. To jednak mikroprzełączniki wewnątrz zamka wysiadły. No i teraz muszę kupić zamek. I nie wiem czy kupować używkę (loteria) czy zamiennik? Nie wiem które są pewniakami, nie chcę chińczyka z allegro. Myślałem nad Esen (SKV), dobry wybór? Czy szukać innej marki?

Zawsze jest ryzyko przy zakupie używki. Ja na twoim miejscu poszukałbym używki z gwarancją co najmniej rozruchową. Nie są to drogie sprawy. Jeśli chodzi o nowe zamienniki to moim zdaniem taka sama loteria. U siebie zakładałem używkę w ubiegłym roku i hula do dziś bez jakichkolwiek uwag.