VW Touran Klub Polska

Witam.
Spotkal sie ktos z problemem nie dzialajacej cewki w pompowtrysku (upalonej, rozwalonej, albo nie wiem co tam sie moglo stac), czym to sie objawia i dlaczego tak sie dzieje?

Ja się dowiedziałem z forum o akcji serwisowej.
Polegała na wymianie wadliwych PD (u mnie silnik BMN) awarii uległa właśnie cewka i motor nagle gasł nie dał się już uruchomić. Bywało różnie to podczas jazdy, to podczas rozruchu.
Jako awaria nie dotknęła mnie ale zdążyłem wymienić

No u mnie problem jest po odopaleniu i to nie zawsze ( silnik BLS), nie pali na jeden gar i po chwili jest ok. Czasami na lekko cieplym podszarpuje na postoju i nie rowno pracuje.
Na rozgrzanym wszystko ok.
Pompki poszly do specjalistycznej firmy i okazalo sie ze na jednej cewka jest uwalona, a pozostale "nie pracuja odpowiednio". Koszt regeneracji i podmianek cewek na uzywki (bo nowych ponoc brak) to ok. 800 zl od sztuki....
Zastanawiam sie czy ktos cos juz takiego mial u siebie, bo wojek google nie powiedzial mi za duzo.

Pierwsze primo, sprawdź kable do wtryskow i kostki łączące na wtryskach.

Oczywiscie primo sprawdzone napierw po drugie ultimo wszytko z kablami i wtyczkami ok.

Zamieniałem pompki miejscami i błąd poszedł za pompką?
Zresztą do pompek możesz śmiało podlaczac np jakaś bateryjkę to będzie słychać jak cyknie.

Mechanior oddal pompki do sprawdzenia bo juz niemial pomyslu. Co dokladnie zrobil to nie wiem bo na miejscu mnie nie ma,ale z tego co wiem to wiazka i piny na pompowtryskach sprawdzil.
Pompki oddane zostaly do firmy ktora sie takimi rzeczami zajmuje i maja najlepszy sprzet na rynku.
http://www.wtryskiwacz.com/naprawa-rege ... ubice.html
Twierdza ze jest tak jak w/w....
Nie wiem co mam myslec, ale sadze ze jakies pojecie maja i cos wiedza.
P.S.
Zadnych bledow nie bylo.

No mi też robił najlepszy słynny serwis z nadarzyna no i Jacek musiał poprawiać niestety. Cewkę też miałem uwalona a były zapewnienia że cewki ponownie przyklejają.

No powiem ze to moja pierwsza taka usterrka w historii mojego Touranika, zwlasza ze w tym roku poszla mi uszczelka pod glowica i wymianka poszla dosc syta a mianowicie:
nowy rozrzad,
panewki na walku,
szklanki,
uszczeliacze na wtryski,
sonada lamba (blad od posiadania)
i pare inych drobiazgow suma mumaru 3500 poszlo.
Teraz znowu to.
Moj entyzjazm co do 1.9 TDI po malu maleje
Ale sie niepoddaje!

Bo niepotrzebnie wymieniasz rzeczy których nie trzeba było. Ja upg robiłem u siebie za niecałe 200 zł. Tyle mnie to kosztowało bo uszczelka 90 zł a szpilki 110. No ale jak chcesz to wymień jeszcze piasty i polisie ot tak dla kaprysu. Gliwice się planuje jeśli jest krzywa, tak samo wymienia się panewki jak są wydarte i wtedy wałek idzie do szlifu bądź wymiany. A rozrząd to część eksploatacyjna jak kłóci czy opony czy choćby ubezpieczenie auta.

forman pisze:sonada lamba (blad od posiadania)

Masz w dieslu sonde lambda? czy twój mechanik ci to powiedział.

Oczywiście że jest.
A co niby steruje dawkowaniem powietrza i paliwa do mieszanki?
Zaraz za kolektorem.

Tyle że diesel nie ma żadnej mieszanki. Tu jest problem bo nie ma stechiometryczne go składu. W dieslu jest od około 20 do 7 lambda. A w benzynie masz mieć cały czas równa jeden. Aczkolwiek diesle mają dziś bjyz na wydech różne dziwadła montowane. Poza tym wszystkim diesel spręża w komorze powietrze i tuż przed gmp jest wtryskiwane paliwo które nie odparowuje w tym powietrzu tylko w postaci mikro kropel zapala się od gorącego powietrza. Powietrze jest gorące bo przy sprężaniu go z około 20 do jednej jednostki wytwarza się temp nawet około kilkuset stopni. Dlatego to silnik z zapłonem samoczynnym.

Wow wesol ale, żeś poleciał
Ale ten czujnik osobiscie wymieniałem, bo check mi sie palił.
Wskazania na kompie pokazały:
004374- Oxygen (lambda) sensor Heating; B1 S1
008785- Oxygen (lambda) sensor Negative Lead
Kosztował koło 300 zl, wymieniony i check odszedł w zapmnienie.
Co do twojego wcześniejszego postu apropos UPG, to te rzeczy wymieniałem bo były zurzyte, panewki wytarte i szklanki też już się kończyły. Na własne oczy widziałem w jakim to stanie było.
Co do wtrysków to auto w piątek obieram, dzisiaj wtryski odbieram, jeszcze zostanie czyszczenie układu paliwowego, bak, nowy filterek no mam nadzieje że będzie mruczała maszyna

Dziadek13 pisze:Masz w dieslu sonde lambda? czy twój mechanik ci to powiedział.

forman pisze:Oczywiście że jest.
A co niby steruje dawkowaniem powietrza i paliwa do mieszanki?
Zaraz za kolektorem.

wesol pisze:Tyle że diesel nie ma żadnej mieszanki. Tu jest problem bo nie ma stechiometryczne go składu. W dieslu jest od około 20 do 7 lambda. A w benzynie masz mieć cały czas równa jeden.

Osobiście przeszukałem i nie ma chyba że jakiś dziwaczny diesel masz całe życie jeździłem dieslami i nigdy nie było żadnej sondy na dowód masz fotki wyglądu mojego wydechu i kolektora wydechowego i gdzie niby miała by być ta sonda.





No może masz filtr cząstek stałych to wtedy masz ale o tym nie pisałeś.