VW Touran Klub Polska

Witam, Mam tourana 2004 1.9 TDI. Ustawiam ogrzewanie na 25 stopni. silnik zagrzany. wentylator dziala na maxa ale powietrze leci letnie. Co może byc nie tak? jest climatronic i czy wlacze auto, auto+eco, manual. nic sie nie zmienia. Nie ma goracego powietrza.

Kolego na początek podepnij komputer i zobacz czy są jakieś błędy, mogą być silniczki w nagrzewnicy ale może być też zamulona nagrzewniczka w nagrzewnicy.
Zacznij od kompa

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

kompa podpinalem żadnych błedow nie ma zwiazanych z grzaniem. A gdzie znajduje sie ta nagrzewniczka? Piszesz ze zamulona- oznacza to ze trzeba ją jakos wyczyścić?

W nagrzewnicy przecież napisałem.
Rozumiem że na liczniku masz 90 stopni temp płynu, a z nawiewów leci ciut ciepłe powietrze ???

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

dokladnie tak.

w takim razie jak moge to przeczyścić?

zdejmujesz weże ze ściany grodziowej, wąż z wodą i najlepiej impulsowo puszczasz wodę. Raz do jednego przewodu nagrzewnicy potem zamiana i patrzysz czy wylatuje syf czy czysto .
Najlepiej przepłukać cały układ .
Najlepsze efekty daje myjka ciśnieniowa

Lub skorzystać z doświadczenia kolegi:
viewtopic.php?f=8&t=25999&p=281004&hili ... cy#p281004
Ja się nie będę bawił w półśrodki . Nagrzewnica kosztuje troszkę więcej iż 100 zł

Dokładnie. Kupic nowa a nie pitolic sie w doktoraty naukowe.

Wszystko fajnie chłopaki, nagrzewnicę też można wyrwać tanio, nawet samą nagrzewniczkę można kupić nową, bo po co wymieniać cała nagrzewnicę, tylko nie o zakupy tu chodzi tylko ile trzeba zrobić przy takiej wymienianie całej nagrzewnicy, czy samej nagrzewniczki.
Sam pewnie tego kolega nie zrobi, a jak odda do jakiegoś warsztatu to ja już widzę jak oni to zrobią
Połowę rzeczy nie przykręcą i pewnie z garść śrubek im jeszcze zostanie po całej operacji.
Na początek ja bym jednak spróbował przepłukać układ, jak to nie zda egzaminu to w tedy bym zabierał się za poważniejszą robotę.

Ja to tak widzę.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Panowie dzieki za podpowiedzi. własnie na forum znalazłem informacje ze trzeba całą deskę ściagac żeby sie tam dostać lub:
viewtopic.php?f=18&t=22193

rozumiem ze jak rozkręce tylko dół to dostane sie do nagrzewnicy?

wujuw pisze:Panowie dzieki za podpowiedzi. własnie na forum znalazłem informacje ze trzeba całą deskę ściagac żeby sie tam dostać ......
rozumiem ze jak rozkręce tylko dół to dostane sie do nagrzewnicy?

No przeca kolega 2-3 posty powyżej przećwiczył to w Wigilie . Nie ciagnął kokpitu . (chociaż w ELSIE tak powiadają) .

No chyba ,że w Wigilie przecudownie dogadywał się z samochodem

Maciej_F pisze: No przeca kolega 2-3 posty powyżej przećwiczył to w Wigilie . Nie ciagnął kokpitu .

o tym już kiedyś na forum było pisane, że da radę
chyba najtrudniejszym elementem jest zapięcie metalowych obejm łączących nagrzewnice i rurki czasem nie chcą się dobrze ułożyć

dostalem sie do nagrzewnicy i przy nagrzanym silniku do 90 stopni oba przewody gorące. jakies kolejne podpowiedzi?

wujuw pisze:dostalem sie do nagrzewnicy i przy nagrzanym silniku do 90 stopni oba przewody gorące

Wydawało by się ,że przepływ jest dolot - odlot gorący . Małe prawdopodobieństo ,że są gorące bo to tylko od przewodności cieplnej aluminium . Coś przepływa ale czy wystarczająco ?
Jak powietrze dmucha dobrze ? To tylko ''RWAĆ'' nagrzewnice . Wtedy sie jeszcze zobaczy lamelki po stronie powietrznej .
No nie pamiętam schematu układu chłodzenia w touranie . Jak tam z przepływem przez termostat ? Czy cóś nie blokuje przepływu na nagrzewnice ?

a jak przytrzymasz chwilkę na wyższysz obrotach jest jakas różnica czy bez zmian .
pozostaje jeszcze kontrola silniczków ciepło zimno czy sie ruszaja w nagrzewnicy.