Grzane stołki grzeją a jest błąd .

[Maciej_F]

No właśnie nie miała baba kłopotu to se znalazła .
Niby wszystko działa a taki błąd siedzi :

Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 FL HW: 5K0 907 044 FL
Component: Clima-Sharan H18 0204
Revision: 00001003
Coding: 0200104509
Shop #: WSC 00020 999 00000
ASAM Dataset: EV_ClimatronicSharan A01005
ROD: EV_ClimaAutoSharaBasis_VW36.rod
VCID: 7AF1EAA8FD2198CEDA7-802F
1 Fault Found:
9479443 - Control Circuit for Front Right Seat Heater
B10A5 13 [008] - Open Circuit
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 44
Reset counter: 93
Mileage: 227703 km



Niby chwilowy ale powraca w każdym scanie .

Zabawiłem się w młodego elektronika i pomierzyłem maty .
Jak się odkręci fotele to od spodu w miarę łatwo można odpiąć maty i je pomierzyć bezpośrednio .

Takie pomiary :

Oparcie kierowcy 10 Ohm
Siedzenie kierowcy 14 Ohm
Oparcie pasażera 10 Ohm
Siedzenie pasażera 19 Ohm

No i własnie na pasażerze siedzi ten błąd

Przypomiałem sobie gimbazjalne lekcje fizyki upss w zeszłym tysiącleciu nie chodziłem do gimnazjum
wynikowa rezystancja grzałek z połączenia równoległego :

kierowca 5,83 Ohm
pasażer 6,55 Ohm

I takie wartości ''widzi '' sterownik J774 od grzanych stołków . Raptem 1 Ohm różnicy . Sterownik widzi takie różnice ?

Może te rezystancje da się pomierzyć jak w XXI wieku . Są jakieś dane w blokach pomiarowych? w VCDSie ?

Można ustawić próg zadziałania alarmu .
Jakieś pomysły na walkę z takim du...nnym tematem .?

W ogóle ktoś się zagłębiał w tak drażliwą sprawę jak grzanie własnej d....