VW Touran Klub Polska

Mam pytanie czy to czujnik abs czy pierścień magnetyczny?
Podaję parametry z 1 bloku pomiarowego prędkość kół.
https://youtu.be/UDEUtmQ6Kyc

Błąd 00290 - Układ ABS; czujnik prędkości koła; tylny lewy (G46) 003 - Usterka mechaniczna

Bez organoleptycznego sprawdzenia ciężko jest powiedzieć. Zdejmij koło, przeczyść czujnik i bieżnię pierścienia i zobacz czy nie ma na nich uszkodzeń. Zobacz też wtyczkę od czujnika i kabelki bo tam też cuda mogą się dziać.

Wtyczka jak i gniazdo czujnika ok. Wszystko wyczyszczone. Uszkodzien jako takich nie widać. Przewody też wyglądają dobrze.

No to jeżeli nie ma uszkodzeń to raczej czujnik do wymiany.

To nie czujnik dzisiaj wsadziłem nowy. Czyli zostaje mi wymiana piasty.

Kup sam pierścień i wymień.

ciaplo1 pisze:Kup sam pierścień i wymień.

Pokaż mi sam pierścień do kupienia , bo ja jakoś nigdzie tego nie mogę znaleźć

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Są są. Wchodzi zadziwiająco lekko. Piasty u siebie nawet rozebrałem , dołożyłem smaru i śmigają.

Robiłem to już kilka razy, pierścień zejdzie bez problemu. Piastę czyścimy z korozji i zakładamy nowy pierścień, i tez wchodzi bez jakich kolejek oporów. Robota bardzo prosta, prostsza niż wymiana klocków tylko trzeba pomierzyć pierścień przed zakupem bo są 3 rodzaje https://m.ceneo.pl/60373337;pla?se=dl1G ... #tab=click a oto przykładowy link. I nadal mamy oryginalna piastę z nowym pierścieniem. Kolego rokko, a co do sprawdzenia ABS użyj VCDS i podglądnij prędkości kół ale w trybie graficznym. Linie prędkości maja być równe a nie skaczące. Jak któraś jest nie równa i skacząca to tam jest już skorodowana koronka i mamy problem z ABS

Tutaj coprawda inny jest podany ale cena jest tych pierścieni dużo niższa.

Dlatego napisałem że trzeba go pomierzyć bo są 3 rodzaje.Do vw cena pierścieni ostyluje w granicach 100 zł, dużo tańszych nie spotkałem.

Ktoś mi przesyłał przykładowy pierścień do gola 5/tourana jakiś zamiennik i ponoć sprawdza się to cena była w okolicy 30-40 zł. Tak za 100-120 zł pierścień to może ktoś powiedzieć że się już nie opyla bo piastę z faga idzie wyrwać za 220 zł.

Wesol podaj link do tego pierścienia. Takie opowieści ze ktoś mi kiedyś opowiadał to ja słyszę dzień na dzień. A co oryginalna Piasta to oryginalna. Nikt mi nie powie ze jakiś zamiennik wytrzyma choćby polowe z tego co oryginał. Non stop się z tym spotykam, dzien na dzien, oryginał-zamiennik. Jak robisz jako mechanik przy takich rzeczach to powinieneś widzieć jak jest dziś jakość części zamiennych.

Nie wiem czy znajde ale było coś że gniją że starości te niektóre pierścienie w ori piastach i dlatego ludziska kupują same pierścienie i wymieniają. Ponoć te z zamiennika już nie gniją. Teoretycznie to jeden pierścień będę miał z odzysku że starej piasty ale ori.

Zakupiłem piaste dzisiaj będę działał. Zobaczymy cy będzie dobrze

-- Pt mar 22, 2019 19:49 --

Wymiana piasty pomogła. Wszystko jest tak jak powinno