głośne tryt w zamku drzwi - do wymiany?

[krankor]

Czy naprawiający przełamane tam kabelki pamiętają jakie są "ulubione" miejsca przełamania? Tuż za wtyczką (do ok. 5 cm) czy dalej - pod harmonijką lub nawet w drzwiach? Szukam u siebie (właściwie jestem pewny, że się coś przełamało, ale jak badam omomierzem i szpilkami przez izolację to oczywiście wszystko gra Nie chciałbym niepotrzebnie rozbierać drzwi, żeby się dobierać do kabelków od środka. Moje dotychczasowe próby zdjęcia boczków kończą się wyrywaniem kołków z boczków a nie z blachy, nie chcą się odblokowywać. Mam już uraz w tym kierunku

[misiek775]

W Touranie nie robiłem, ale często dzieje się to mniej więcej po środku przelotki.

[krankor]

Dzięki za sugestie.
A jak już przy drzwiach. Muszę się kompleksowo zabrać za drzwi, bo w końcu coś zablokuje się na amen. Całość trzeba zamykać kluczykiem, bo pilotem nie zamyka kierowcy (jak i nie otwiera). Podejrzewam połamane kabelki. Tylne drzwi za kierowcą od jakiegoś czasu robiły sobie "tryyt" przy zamykaniu, ale się zamykały i otwierały. No i właśnie przestały się otwierać pilotem i kluczykiem. Na szczęście otwiera je dwukrotne pociągnięcie klamką wewnątrz. Ale również z brakiem otwierania pilotem i kluczykiem, zamykają się nie za każdym razem. Jeśli słychać tryt, to się zamknęły. Jeśli nie to zostały otwarte.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mRZ7LvfIcus[/youtube]
tak to słychać.
Pytanie do naprawiaczy zamków: od razu wymieniać zamek, czy to i zamek(brudny silniczek, zimne luty) czy połamane kabelki? Jeśli zamek kupować to są jakieś różne modele (ilość pinów w gniazdku) mam model z 2004.
Pytam zanim rozbiorę drzwi (niestety nasze manuale pogubiły zdjęcia) bo zdejmowanie tapicerki u mnie kończy się wyrwaniem kołka z tapicerki a nie otworzeniem. Jakieś pancerne są u mnie.

[misiek775]

Ja już wymieniłem 3 zamki - 2 z przodu i lewy z tyłu. Prawy tylny mam w rezerwie juz kupiony bo była okazja. Kupuje używane zawsze od jak najnowszej wersji - w moim przypadku od octavii 2 fl z lat 2010-13. Cena ok 30zł.
Przedni kierowcy naprawiałem - nie otwierał - czyściłem silniczek, poprawiłem luty po roku przestał ryglować. Co kto woli

Na filmiku chyba zamek nie rygluje - po zamknięciu pilotem można otworzyć klamka ze środka.
Co do przodu jak nie zamyka i nie otwiera to tez raczej zamek. W touranie prędzej zamek siądzie niż kable w przelotce.

[krankor]

U mnie jest auto taksówkowe, więc prawe tylne od kupienia a nie długo potem kierowcy przestały sygnalizować, że były otwierane i komp zamykał je z powrotem. Kilka zabawnych i niebezpiecznych akcji z tym było, zanim się zorientowaliśmy.
Jeśli to nie tajemnica, poproszę o namiary na źródło zamków w takiej cenie

[misiek775]

Kupowałem na allegro.
Gdzieś na forum były numery części. Jak zakładasz od innego modelu to podobno trzeba linki zostawić od tourana (te od wew klamki są inne, od zewnętrznej chyba dłuższe).

tak na szybko:
https://allegro.pl/listing?string=zamek ... i-1-3-0619

[Dziadek13]

Mamy ten sam model ja kupiłem używkę.
Zębatka po zębatce robi trryt czyli są duże luzy,zamek do wymiany,ja bym ci polecił kupić dobrą używkę ale ori chyba że chcesz nowy.
Zamek od strony kierowcy.



O takich piszesz.
Lewy przód
https://allegro.pl/oferta/vw-touran-03r ... 7834897852
Tył prawy
https://allegro.pl/oferta/zamek-drzwi-p ... 8140934270

Ale przed zabudową należy przeczyścić komutatory silniczków opis podawałem gdzieś na forum, a po to żeby nie robić podwójnej roboty z zabudową.

[krankor]

Zamek w tylnych lewych wymieniony. Wymiana z małymi trudnościami, ale działa jak trzeba. Kupiłem używkę od Octavii.
Zadowolony z efektu kując żelazo póki gorące wziąłem się drzwi kierowcy, które nie otwierają się jako jedyne pilotem. Trzeba zamykać kluczykiem całość. Poza tym komp nie widzi, że drzwi zostały otwarte i potrafi zakluczyć wszystko. Nieprzyjemne sprawy. Poza tym nie reaguje brzęczyk na zostawione światła przy otwarciu drzwi i lampka w drzwiach nie zapala się po otwarciu pełnym drzwi. Gdy są lekko przymknięte na pierwszy klik, to się pali. Za światełka odpowiedzialny jest podobno ta mała krańcówka na kabelkach na dole zamka.
Długo nie zabierałem się za naprawy drzwi, bo tapicerka trzymała się jak szatan. Kołki wyrywały się z boczka, a nie otwierały się. Ostatnio kupiłem specjalne szczypce. Przy tylnych lewych poszło właściwie dobrze. A z tymi od kierowcy już szło źle.Pogięły się szczypce!

Już w tylnych miałem kłopot z wyciągnięciem tego maleństwa z tyłu klamki. Na filmikach to prawie samo wyskakuje im.
Wyjmowanie zamka zacząłem od wyjęcia tej wkładki, czułem że będzie kłopot. Po wielu podejściach, wbijania klinów ruszyło i wyszło. Zapieczone, zapiaszczone. Przy okazji wykręciłem śrubę z tyłu drzwi pod śrubą odblokowującą wkładkę.

Chyba niepotrzebnie. Coś w środku poleciało w dół. Chyba znaleziona podkładka słoneczko. Po rozkręceniu śrub blachy, przy jej wyjmowaniu złamałem biały plasticzek łączący blachę z białą obudową wokół zamka. Pewnie go wyrzucę. I jescze coś poleciało. Znalazłem blaszany półksiężyc , wspomnianą podkładkę, zabezpieczenie i jakiś mały czarny stożek.

Podejrzewam, że podkładka wypadła z miejsca zaznaczonego żółtą strzałką a blaszka może pasować do miejsc zaznaczonych strzałkami czerwonymi/

Gdybym nie wykręcił tej trzeciej śruby z tyłu drzwi najpewniej nic by nie wypadło, ale wkładka nie chciała drgnąć , no i pooooooszło.
Wie ktoś, gdzie powinny być te elementy?