Kupię Auto

[Artur.Paula]

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... CKO8f.html

Co sądzicie?

[wesol]

To chyba będzie silnik BKD. Wolałbym BMM. Ale wygląda dość ładnie.

[Artur.Paula]

Dokładnie BKD, trochę mam obawy.
Lecz stan jest dosyć ładny.

[wesol]

Dlatego mówię że i za i lekko przeciw.

[marcyb3]

Witam tu mój ojciec chce sprzedać, klapa do zrobienia i przerysowany lekko przedni zderzak , silnik bkd
https://www.olx.pl/oferta/volkswagen-to ... D0axn.html

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

[wkpwojtek]

Dokładnie BKD, trochę mam obawy.
Lecz stan jest dosyć ładny.

Mam Tourana z silnikiem BKD od 8 lat. Wszystko jak dotąd w silniku działa. Nic nie cieknie, nie ubywa płynu,nie kopci, jest zrywny itp. Ja jestem z silnika zadowolony. W moim samochodzie najbardziej przeszkadza mi pojawiająca się rdza.

[wesol]

Ale głowice jednak pękają. Taka opinia to nic nie znaczy bo jakbyś powiedział że masz dwadzieścia takich aut i nakręciłem na każdym tam plus minus 200-300 tys km i nic się nie działo to wtedy tak. jak jest wybór na lepszy BMM to chyba jednak nie pchać się na minę.

[marcyb3]

Paweł BMM to tez duża loteria, znam ludzi którzy już robili głowice, to że wałek się wyciera to standard, no i BMM ma dpf a BKD nie ma, dla mnie osobiście lepiej chodzi silnik 16V niz 8V,mniejsze spalanie i lepsza dynamika silnika

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Wałki się wycierają chyba już dzisiaj we wszystkim co ma w nazwie silnik. Bmm to w zasadzie 1.9 rozwiercony więc głowica jest za jedna dziesiąta co do BKD. Wałek zresztą też. Kilka miałem 1.9 pd i w żadnym walka nie wymieniałem. Może wina leży gdzie indziej.
Kiedyś też robiono przy r4 8zaworow potem 16 zaworów a potem i 20 zaworów. Pare firm jednak powróciła do 12 zaworów czyli po trzy na cylinder. Mniej zaworów to mniejsze prawdopodobieństwo że będzie nieszczelność.

[wkpwojtek]

Ale głowice jednak pękają.

Nie sądzę, że jeszcze trafi się jakiś egz. z wadliwą głowicą. To są już wiekowe auta z dużymi przebiegami więc pewnie te wadliwe głowice już dawno użytkownicy powymieniali. Może jakimś cudem znajdzie się perełka z np. 2005 roku z przebiegiem 30 tys. :-) wtedy jest duże ryzyko fakt :-)

[wesol]

Tak rozumując to każdy z 2005 roku ma nowy dwumas bo przebieg ma z 250 tys km.

[szczyku]

Tylko problem jest taki ze dwumase wymieniają przy ori 350-400.000km.

A wszystkie maja przebieg max 250.000 i powymieniane dwumasy.

[VWariaT]

Zużycie dwumasu zależy od "stylu jazdy" ... to samo tyczy się innych części.
Przebieg nie jest wyznacznikiem
Ja mam na blacie 312tysi i właśnie wymieniałem dwumas

[szczyku]

To te z przebiegami max 250 jakies zajechane że dwumasy powymieniane.

Ja na razie raz zmieniałem dwumase w golfie 4 z ori przebiegiem przy 340.000,.

[wesol]

No tak bardziej patrzałem pod kątem 1.9 ale fakt ten większy zestaw daje radę po 350 tys przekulac. Sam sprzedałem unas na sga zestaw z mojego golfa asz z przebiegiem 220 tys i dalej ładnie się kręci w sharanie.

Nie oto chodzi tu. Tylko dek w tym że wczoraj chyba nie wydawało mi się przecie jak widziałem na warsztacie jak koleś zesłał głowice w BKD czy może już mam kupić okulary.