VW Touran Klub Polska

Cześć,

Zauważyłem ostatnio, że kiedy dam trochę w pióro lub po dynamicznej jeździe auto na postoju trzyma wolne obroty na poziomie 1000obr. Lekka przygazówka kilka razy max x3 i już nie całe 900. Błędów brak.

Co to może być?

To już chyba pytanie trzeba kierować do kogoś z Wolfsburg'a kto pisał program w ecm.

Może o tak, podpytałem tu i tam. Możliwe że dpf się wypalał, możliwe że aku z niskim napięciem a obciążenie duże więc podwyższone obr. po to żeby szybciej podładować aku.

Ta druga opcja jakoś do mnie nie przemawia.

Ja powiem że podwyższone bo tak i tyle. To nie jest tak sztywno dogranie wszystko.

Ostatnio miałem bardzo podobnie. Problemem okazało się uszkodzone sprzęgło alternatora. Po wymianie wszystko powróciło do normy.

kervan01 pisze:Ostatnio miałem bardzo podobnie. Problemem okazało się uszkodzone sprzęgło alternatora. Po wymianie wszystko powróciło do normy.

A czy przed wymiana sprzęgiełka było słychać w aucie jakby świszczącą turbinę?

sprawdz czy napinacz paska osprzetu nie skacze
jak podskakuje podczas pracy silnika to na pewno zaciete łożysko na altku

kervan01 pisze:Ostatnio miałem bardzo podobnie. Problemem okazało się uszkodzone sprzęgło alternatora. Po wymianie wszystko powróciło do normy.

No to czeka mnie wymiana. Dzięki za podpowiedź

-- Wt lut 04, 2020 17:42 --

Lewik pisze:sprawdz czy napinacz paska osprzetu nie skacze
jak podskakuje podczas pracy silnika to na pewno zaciete łożysko na altku

Prorok czy co?