VW Touran Klub Polska

Witam Kolegów

Dzisiaj uwaliło mi sie turbo, a mianowicie ruszając ze stacji benzynowej wiadomo 1 potem 2 troszkę więcej gazu nagle strzał we wstecznym lusterku niebiesko. Do warsztatu u znajomych dotoczyłem się, zdielismy przewody od intelkulera i wylewa się olej czyli wiadomo.
Wyjęliśmy turbinę a moim oczom ukazał się zmielony urwany wirnik od strony zimnej.
Samochód mam po lekkiej zmianie mapy do tej pory wszystko było ok.
Turbina pompowała 1,45 bara bo sprawdzałem wcześniej nie było żadnego spadku doładowania aż do dzisiaj.
Turbinę dałem do regeneracji mam odebrać w piątek. I znowu wydatek.
I moje pytanie koledzy czy to wina programu czy wypracowanej turbiny.

Powiem szczerze ze jest tyle niewiadomych ze trudno jest odp. na twoje pytanie...a gdybanie co by było jak.....napisz wiecej informacji.
Ja jestem po wymianie turbo w silniku bkd, z początku regenerowałem turbospreżarke i to był mój bład starta czasu i dodatkowe koszta...
Nie chce cie straszyć bo nie o to tu chodzi ale skoro masz remap to ja bym stawiał na nowa garetta lub sprawdzana urzywke
Pozdrawiam

Z czystej ciekawości przy jakim przebiegu wam padło turbo?

Ja mam na razie 160kkm i wszystko śmiga fajnie chociaż już syczenie słychać

U mnie 215kkm i elegancko chodzi po mapie na 173 KM i 288Nm

Mi padło przy przebiegu jaki mam na desce 210000 tys km i w sterowniku tez widnieje podobny przebieg ale według mnie ma 260-270 tys km (Polscy handlarze) cóż tak to bywa z lojalnością sprzedającego.

Michall pisze:Witam Kolegów

Dzisiaj uwaliło mi sie turbo, a mianowicie ruszając ze stacji benzynowej wiadomo 1 potem 2 troszkę więcej gazu nagle strzał we wstecznym lusterku niebiesko. Do warsztatu u znajomych dotoczyłem się, zdielismy przewody od intelkulera i wylewa się olej czyli wiadomo.
Wyjęliśmy turbinę a moim oczom ukazał się zmielony urwany wirnik od strony zimnej.
Samochód mam po lekkiej zmianie mapy do tej pory wszystko było ok.
Turbina pompowała 1,45 bara bo sprawdzałem wcześniej nie było żadnego spadku doładowania aż do dzisiaj.
Turbinę dałem do regeneracji mam odebrać w piątek. I znowu wydatek.
I moje pytanie koledzy czy to wina programu czy wypracowanej turbiny.

1.45 doładowanie hmmm - trochę sporo, ciekawe przy jakich obrotach ma to 1,45...

[ Dodano: Sro Lip 25, 2012 21:27 ]

JacaTouran pisze:

Michall pisze:Witam Kolegów

Dzisiaj uwaliło mi sie turbo, a mianowicie ruszając ze stacji benzynowej wiadomo 1 potem 2 troszkę więcej gazu nagle strzał we wstecznym lusterku niebiesko. Do warsztatu u znajomych dotoczyłem się, zdielismy przewody od intelkulera i wylewa się olej czyli wiadomo.
Wyjęliśmy turbinę a moim oczom ukazał się zmielony urwany wirnik od strony zimnej.
Samochód mam po lekkiej zmianie mapy do tej pory wszystko było ok.
Turbina pompowała 1,45 bara bo sprawdzałem wcześniej nie było żadnego spadku doładowania aż do dzisiaj.
Turbinę dałem do regeneracji mam odebrać w piątek. I znowu wydatek.
I moje pytanie koledzy czy to wina programu czy wypracowanej turbiny.

1.45 doładowanie hmmm - trochę sporo, ciekawe przy jakich obrotach ma to 1,45...

i czy to 1.45 jst w piku czy cały czas tyle pompuje przy obciążeniu...

Michall pisze:Mi padło przy przebiegu jaki mam na desce 210000 tys km i w sterowniku tez widnieje podobny przebieg ale według mnie ma 260-270 tys km (Polscy handlarze) cóż tak to bywa z lojalnością sprzedającego.

A mozna wiedziec wedlug jakiej info. doszedles do takiego wniosku?

Kolego JacaTouran te 1.45 trzyma caly czas przy przyspieszaniu i nawet jak jest deptane pod 4 tys obrotow, na tej mapie jest bardzo elastyczny, nie pamietam od jakich obrotow zaczyna joz dobrze pompowac, bardzo delikatnie przykapca po gwaltownym deptaniu ale tylko na poczatku a potem ok.

[ Dodano: Wto Lip 31, 2012 21:38 ]
Koledzy turbinę odebrałem zregenerowana, siedzi w aucie i jest problem którego nie było a mianowicie turbina wstaje dopiero przy 2800 obr/m i tak naprawdę nie ma dołu, nie da się jeździć a po przekroczeniu 3000 tys obrotów potężna przepaść i dopiero zaczyna się zabawa.
Dzisiaj spędziłem polowe dnia u gościa co regenerował turbinę by to usunąć podpinali komputer regulowali sztangę w jedna i w druga stronę i nic jak było tak jest. Gościu kazał zostawić samochód i niby do czwartku ma to zrobić coś mówił o ponownym wyjęciu turbiny.

Moje pytanie czy to jest wina złe przeprowadzonej regeneracji, bo już mi ręce opadają

dokladnie mam taki sam objaw po regeneracji turbiny, mam wrażenie że łapie moc od 2200obrotow okolo.wczesniej ladnie szedl od dolu. nawet jak byla uszkodzona bo przeladowywala przy 120 km/h dopiero to lepiej ciagnela do tej predkosci.zaraz po odbiorze auta po wymianie turbiny wyskoczył u mnie błąd komunikacji z przepustnica,jutro po zmianie przepustnicy bd pewny jaka sytuacja z turbina,jesli masz jakies nowe info do czego doszliscie z mechanikiem daj znac.

panowie nie regeneruje sie turbin bo nie dzialaja tak jak powinny lepiej jest kupic uzywke w dobrym stanie niz robic regeneracje

mialem regenerowana 3lata temu turbine w Jumperze 2.2 HDI 2007r i dziala jak nówka po tym zabiegu do dzis wiec nie do konca,fakt ze tamta byla w innym zakladzie robiona.

zalezy co rozumiec przez regenerowanie turbiny z tego co naczytalem sie na internecie na temat turbin wiem ze jest masa problemow po regeneracji i pracuja one gorzej niz wczesniej dlatego tez kazdy poleca kupic uzywana z malym przebiegiem niz robic regeneracje chyba ze regenerowaniem nazywasz czyszczenie turbiny

Dzisiaj dzwoniłem do warsztatu co zostawiłem samochód to gościu powiedział mi ze wyciągają turbinę jeszcze raz na stół zęby sprawdzić wyregulować.
Jutro odbiorę to wam napisze co i jak.

Ale sam sobie podzwoniłem tu i ówdzie do magików to każdy mi mówi ze to wina turbiny ze coś jest za bardzo spasowane i dopiero przy większej ilości gazów wylotowych daje rade dopiero dobrze pompować.

jeszcze nic nie wiem bo zla przepustnica otrzymalem,o ile pamietam zaplacilem wtedy okolo 1500 za ta regeneracje wiec jak za czyszczenie to niezle by ze mnie zdarli,choc jesli by tak bylo to citroen produkuje wytrzymale turbiny bo przehulala 300tys.km i dalej dobrze pracuje.

Z tego co juz wiem z wlasnych doswiadczen to tyle ze zabawe z przeladowywujaca turbina warto zaczac od wyjecia jej do czyszczenia przy czyszczeniu sprawdza sie wirnik czy kreci sie lekko i czy nie ma zbyt duzych luzow no i czy nie ma ubytku na lopatkach wirnika jezeli jest ok to po wyczyszczeniu powinno odzyc jezeli jest cos nie tak z wirnikiem to regenaracja polega na wymianie wirnika na nowy i wywazeniu turbiny nie wiem dokladnie co jest nie tak ze ludzie narzekaja na regeneracje ale wierz mi na slowo kazdy z mechanikow z ktorymi to rozmawialem na temat turbiny odradzal mi regeneracje i doradzal kupno uzywanej z niskim przebiegiem i kazdy mowil ze uzywana bedzie chodzic dluzej niz regenerowana a ceny sa porownywalne