VW Touran Klub Polska

Wymiana podłokietnika zwykłego na regulowany (regulowana wysokość i wysuwany).

Aby dokonać modyfikacji będziemy potrzebować:
1. Podłokietnika regulowanego z konstrukcją (można użyć samego podłokietnika z częścią metalową i przynitować lub przykręcić)
2. Tylnego panela z wycięciem (można stary dociąć samemu- ja tak zrobiłem)
3. Śrubokręt, klucz "13", Torxy
4. ....


Część praktyczna:
1. Tak wyglądał mój podłokietnik nieregulowany.



Zaczynamy od wyciągnięcia schowka pod podłokietnikiem.




Następnie musimy wymontować tylny nawiew, w tym celu potrzebujemy śrubokręta aby nacisnąć dwa zatrzaski;wówczas nawiew wyjdzie...




Otwieramy pojemnik na napoje pod wtykiem zapalniczki z tyłu, odkręcamy torxem śrubę znajdująca się po środku a śrubokrętem naciskamy dwa zatrzaski po bokach.



Kolejnym krokiem będzie odkręcenie torxem śruby znajdującej się nad zapalniczką (nie zapomnijmy o wypięciu wtyczki z zapalniczki) i panel tylni zdejmujemy.



Konstrukcję tylną zdejmujemy odkręcając torxem 6 szt. śrub



Kolejny krok to podniesienie gumowych osłon od pojemników na napoje znajdujących się pod hamulcem ręcznym i odkręcenie torxem dwóch śrub.



Potem trzeba chwytając za skórzaną osłonę od mieszka zmiany biegów wyciągnąć go (w razie potrzeby delikatnie podważyć tępym narzędziem). Pod mieszkiem mamy kolejną śrubę torx do odkręcenia.Potem dobrze jest zdjąć panele w pobliżu panela środkowego obok przestrzeni nóg z przodu.



Aby wyciągnąć cały cały plastikowy panel środkowy niekiedy potrzeba jeszcze poluzować hamulec ręczny. (dobrze jest zapamiętać na którym ząbku chwyta hamulec lub zmierzyć w którym miejscu nakręcona jest śruba od regulacji linek od hamulca ręcznego)




Po zdjęciu osłony podłużnej znajdującej się pomiędzy siedzeniami możemy rozpocząć prace nad demontażem konstrukcji nośnej podłokietnika. W tym celu należy poluzować śruby "13" znajdujące się po obu stronach konstrukcji i odkręcić dwie małe śruby .



Teraz całość możemy zacząć składać w odwrotnej kolejności... Jeśli nie posiadamy oryginalnego panela tylnego możemy stary wyciąć piłką...



A tak wygląda "nowy" regulowany podłokietnik...

I git

dołożyłem do spisu manuali

Świetny opis, mnie też to czeka, bo ten podłokietnik nieprzesuwany to jakaś kpina, w trasie w ogóle się nie przydaje.
Jeszcze raz dzięki bo ułatwi mi bardzo podmianę podłokietnika na ten przesuwany.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Manual.... bardzo mi sie przydał do dostania sie do tylnej zapalniczki

dodam od siebie ze można to zrobić bez zdejmowania tunelu środkowego...

Dodi pisze:dodam od siebie ze można to zrobić bez zdejmowania tunelu środkowego...

Przynitowując lub przykręcając do starej konstrukcji tylko samą część górną podłokietnika...(wspomniałem o tym w opisie). Ale z opisem wydaje mi się że sprawniej pójdzie niź zabawa w nitowanie..

Kupiłem podłokietnik wraz z tylną osłoną. Tylko zauważyłem że nie blokuje się podczas regulacji góra, dół. Można to jakoś naprawić?

Dodi pisze:dodam od siebie ze można to zrobić bez zdejmowania tunelu środkowego...

Też tak zrobiłem.

ŁukaszTouran pisze:Kupiłem podłokietnik wraz z tylną osłoną. Tylko zauważyłem że nie blokuje się podczas regulacji góra, dół. Można to jakoś naprawić?

to znaczy, że nie sprawdziłeś przy zakupie albo jak kupowałeś przez alledrogo to sprzedawca Cię o tym nie poinformował... masz połamane te "listki/zapadki" aluminiowe... wątpie żeby dało sie cos z tym zrobic... to delikatna konstrukcja i raczej nienaprawialna...

to znaczy, że nie sprawdziłeś przy zakupie albo jak kupowałeś przez alledrogo to sprzedawca Cię o tym nie poinformował... masz połamane te "listki/zapadki" aluminiowe... wątpie żeby dało sie cos z tym zrobic... to delikatna konstrukcja i raczej nienaprawialna...

znaczy kupiłem to za groszę, więc i tak mimo to wartało wziąć
Można to jakoś rozebrać ?

znaczy kupiłem to za groszę, więc i tak mimo to wartało wziąć

może i warto ale regulacji juz nie bedziesz miał...a to przecież o to chodzi przy zamianie...

ŁukaszTouran pisze:Można to jakoś rozebrać ?

zdejmij osłone mechanizmu zapadkowego, to zobaczysz o czym pisałem i o co chodzi w tym wszystkim...

zdejmij osłone mechanizmu zapadkowego, to zobaczysz o czym pisałem i o co chodzi w tym wszystkim...

ok spróbuje coś w takim razie podziałać. Dzięki za info. Jak sie uda coś temat ogarnąć to dam znać

Najprawdopodobniej masz ukruszony mechanizm , raczej nic sie nie da zrobic.. Tez tak mialem i wymienilem pcaly podlokietnik

Ja też mam ten mechanizm połamany, i nie zawsze podłokietnik utrzymuje się w takiej pozycji jak sobie ustawię. Da się sam ten mechanizm dostać w ASO czy tylko zakup nowego podłokietnika pozostaje?