Prośba o diagnozę scanu

[Jazło]

Kilka dni temu zaczęło mi trząść samochodem podczas przyspieszania. Samochód stracił moc. Tydzień temu podczas odpalania zresetował mi się zegarek tak jak by spadło napięcie a teraz te problemy.
Monday,06,August,2012,12:05:40:10074
VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418


Address 01: Engine (03G 906 016 AL)

12:05:30 Group 004: Pump-Jet Valves
861 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.1°KW Injection Duration (specified)
-12.1°KW Torsion Value

12:05:30 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-1.08 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.12 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.64 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
1.58 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4

12:05:30 Group 023: Injector Switch Time Deviation
-12.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-6.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
2.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-5.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

a to scan przed sprawdzeniem wtrysków:
Monday,06,August,2012,10:42:15:10074
VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 56 62 69 72

VIN: WVGZZZ1TZ4W064339 Mileage: 211930km/131687miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 1010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
18-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
69-Trailer -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 AL HW: 028 101 145 0
Component: R4 2,0L EDC G000SG 5249
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0C8412480
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00999 444 64523
VCID: 6DD5CD870D01

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 D
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0056006
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 33611BFF2BA5

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1K0 907 044 K
Component: ClimatronicPQ35 061 0201
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F69178FC78D

1 Fault Found:
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H54 2602
Revision: 00H54000 Serial number: 00000008743836
Coding: B1888E2010041500C60F0C006400000080097F075550012C000000000000
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 33611BFF2BA5

Part No: 1T0 955 119 B
Component: Wischer WWS A-MPV 0201
Coding: 16711828
Shop #: WSC 01324

2 Faults Found:
02092 - Enabling Heated Seat
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 17
Mileage: 211608 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.95 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

01320 - Control Module for Climatronic (J255)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 134
Reset counter: 57
Mileage: 211608 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.00 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1T0-909-605.lbl
Part No SW: 1T0 909 605 HW: 1T0 909 605
Component: 04 AIRBAG VW62 0102 2112
Coding: 0012340
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: F2EF5EFB943F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 A HW: 1K0 953 549 A
Component: Lenksäulenmodul 009 0030
Coding: 0000042
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 306B14F3DAB3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 860 C
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1714
Coding: 0003101
Shop #: WSC 00012 000 00000
VCID: 316D11F7D1B9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 1K0 815 007 BH
Component: Standheizer 042 4404
Revision: 00042000 Serial number: 09011075000000
Coding: 0001012
Shop #: WSC 00999 444 64523
VCID: 6BD1C39F3315

1 Fault Found:
01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 26
Reset counter: 16
Mileage: 210197 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
OFF
Temperature: 37.0°C
Temperature: 56.0°C
Voltage: 11.92 V


-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H08 0080
Revision: 08 Serial number: 21001038232006
Coding: 3D3F5340078002
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2759FFAFEF7D

1 Fault Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 54
Reset counter: 57
Mileage: 211608 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:23:45


-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1T0 920 860 C
Component: IMMO 1714
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 316D11F7D1B9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl
Part No: 1T0 959 701
Component: Tuersteuergeraet 09 0111
Coding: 0000116
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: F4E358E3EE2B

1 Fault Found:
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 E
Component: EPS_ZFLS Kl.5 1202
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D550D87CD81

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 C
Component: KSG 0201
Coding: 00E802087F2D8404084F0100
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 306B14F3DAB3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN1.lbl
Part No: 1T0 959 702
Component: Tuersteuergeraet 09 0111
Coding: 0000116
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: F5E565E7E551

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 D
Component: Radio BNO 0218
Coding: 0040400
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2759FFAFEF7D

1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 703 B
Component: Tuersteuergeraet 05 0107
Coding: 0000048
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2F69178FC78D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 69: Trailer
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 704 B
Component: Tuersteuergeraet 05 0107
Coding: 0000048
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 306B14F3DAB3

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------
pompowtryski były regenerowane niespełna rok temu.
Czy możliwe żeby znowu szlag je trafił? a może listwa zasilająca?
proszę o jakiekolwiek wskazówki

[lock00]

Wtryski jeszcze w granicach bledu, ale z tego co widze pasek rozrzadu masz w tragicznym stanie -6 ;6 to max a nie -12 ,ale niech tez inni sie wypowiedza

[Jazło]

pasek dopiero miesiąc temu wymieniony na nowy po ścięciu szpilki tamten podwinęło i mimo że miał 6000 dałem nowy.

[kowet]

-12.1°KW Torsion Value

powinno być jak najbliżej 0 - jest to jak dobrze pamiętam kąt synchronizacji - masz źle ustawiony rozrząd - jedź do mechanika aby to poprawił i to jak najszybciej.

1.58 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4

- 4 wtrysk w połowie swojej możliwości - może to był wina wiązki (jak u mnie) lub samego wtrysku
zrób jeszcze logi w grupie 018 na biegu jałowym bez gazu - muszą być wszystkie 0
To jak chodzi o silnik - do oceny pozostałych błędów i ewentualnych przyczyn wzywam bardziej obeznanych forumowiczów i oczywiście jeśli się mylę w mojej ocenie to proszę piszcie - będzie to też dla mnie szkoła.

[lock00]

pasek dopiero miesiąc temu wymieniony na nowy po ścięciu szpilki tamten podwinęło i mimo że miał 6000 dałem nowy.

Jesli jestes pewien ze rozrzad jest wlasciwie ustawiony i jest oki to jeszcze w instrukcji bledow znalazlem takie opcje:
uszkodzony czujnik G 40 ,
blednie lub nieprawidlowo umocowany czujnik
nieprawidlowa szczelina miedzy czujnikiem a kolem rozrzadu
przerwa w ciaglosci przewodu lub zwarcie z masa
przekrecona lub luzna piasta z kolem czujnika na walku rorzadu

[Jazło]

Żadnych błędów komputer jeśli chodzi o silnik nie wyłapuje. Kumpel zasugerował jeszcze pompę diesla. Na wolnych obrotach chodzi ok ale jak chcesz podnieść na maxa to nie dochodzi do maksymalnej mocy. Sam już nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Już mnie głowa boli. Dopiero ogarnąłem jeden problem a tu znowu coś.

[lock00]

Tak jak Ci napisalem ,majac wartosc -12.1°KW Torsion Value na rozrzadzie musisz zrobic aby byla kolo 0 KW

[kowet]

Zacznij od ustawienia kąta synchronizacji, taj jak lock00 napisał. A potem zobaczysz co dalej - gdzie robiłeś rozrząd? Pompa diesla (?) raczej odpada bo masz pompowtryski a nie zwykłego na klasycznej pompie.
No chyba, że chcesz dobrego mechanika to mogę ci polecić - nie jest tani ale ogarnia wszystkie problemy.

[Jazło]

Poniedziałek,06,Sierpień,2012,15:45:23:10074
Wersja VCDS: AKP 908.1
Wersja danych: 20091119



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (03G 906 016 AL)

15:45:08 Grupa 018: Injector Status
0.0 Injector Status Cylinder 1
0.0 Injector Status Cylinder 2
0.0 Injector Status Cylinder 3
0.0 Injector Status Cylinder 4

[ Dodano: Pon Sie 06, 2012 15:57 ]
Takie powstają różnice:
Poniedziałek,06,Sierpień,2012,15:47:27:10074
Wersja VCDS: AKP 908.1
Wersja danych: 20091119


Adres 01: Silnik (03G 906 016 AL)

15:47:08 Grupa 004: Pump-Jet Valves
861 /min Engine Speed (G28)
0.0 *PGMP Injection Start (specified)
7.6*KW Injection Duration (specified)
-3.3*KW Torsion Value

15:47:08 Grupa 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-1.08 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.38 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.64 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 3
2.16 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 4

15:47:08 Grupa 023: Injector Switch Time Deviation
-10.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-19.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
6.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-5.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4


drugi scan:
Poniedziałek,06,Sierpień,2012,15:48:44:10074
Wersja VCDS: AKP 908.1
Wersja danych: 20091119


Adres 01: Silnik (03G 906 016 AL)

15:48:33 Grupa 004: Pump-Jet Valves
861 /min Engine Speed (G28)
0.3 *PGMP Injection Start (specified)
7.6*KW Injection Duration (specified)
-19.8*KW Torsion Value

15:48:33 Grupa 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-1.18 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.64 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.71 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 3
2.56 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 4

15:48:33 Grupa 023: Injector Switch Time Deviation
0.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-19.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
5.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-13.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

[kowet]

Poniedziałek,06,Sierpień,2012,15:45:23:10074
Wersja VCDS: AKP 908.1
Wersja danych: 20091119



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (03G 906 016 AL)

15:45:08 Grupa 018: Injector Status
0.0 Injector Status Cylinder 1
0.0 Injector Status Cylinder 2
0.0 Injector Status Cylinder 3
0.0 Injector Status Cylinder 4

tu jest OK. więc moim zdaniem na początek kąt synchronizacji jak najbliżej 0 - tu możesz mieć przesunięte koło paska o 1 ząb - bo raczej -12 nie da rady wyregulować - choć w tej materii jestem tylko teoretykiem, niestety

[Jazło]

Ok wezmę to pod uwagę tylko zastanawiam się dlaczego miesiąc od robienia mi. rozrządu wszystko było ok a tu nagle podczas płynnej spokojnej jazdy coś się nawyrabiało?

[jeżu]

Ten rozrząd to jest faktycznie do poprawy -19.8*KW Torsion Value ,
i ten czwarty PD to już powoli "umiera".... Tyle ja

[collega]

A wie ktos z was jak w touranie ustawia sie kont synchronizacji walka ?

[kowet]

collega, tu masz link jak robią to koledzy w Paskach - u nas powinno być podobnie
http://forum.vw-passat.pl/threads/50261 ... hronizacji

[collega]

collega, tu masz link jak robią to koledzy w Paskach - u nas powinno być podobnie
http://forum.vw-passat.pl/threads/50261 ... hronizacji

Czyli pewnie tak samo jak w sharanie blaszka przy kole walka rozrzadu ;]

u mnie pokazuje
1.6 *PGMP Injection Start (specified)
6.1*KW Injection Duration (specified)
-2.5*KW Torsion Value

i nie wiem czy regulowac go wyzej 0 czy zostawic z tego co pamietam w sharanie ustawialem tak ze bylo -0.6