napięcie na akumulatorze i skaczące obroty

robertb1974 · Post autor: **robertb1974** » śr lis 28, 2012 22:05

Pytam bo różnie wszyscy piszą , czy napięcie na akumulatorze(wyłączony silnik) 12,45-12,55 może świadczyć o złej kondycji, czy jest to akceptowalne.
Po włączeniu silnika mam około 14,1 lecz po chwili silnik podwyższa obroty i napięcie spada do około 12,6-12,8 i tak pracuje cały czas(chyba że uruchomię go ponownie,wtedy wraca do normy) lecz po chwili na akumulatorze jest napięcie 14,1
Czy miał ktoś takie doświadczenia, proszę o porady.

jeżu · Post autor: **jeżu** » śr lis 28, 2012 22:13

robertb1974 pisze:lecz po chwili silnik podwyższa obroty i napięcie spada do około 12,6-12,8

Coś jest nie tak.... Nie sygnalizuje kontrolka braku ładowania?....Silnik w przypadku dużego zapotrzebowania na energię zwieksza obroty.... Czyżby wartowało zajrzeć na stan szczotek i pierścieni ślizgowych komutatora alternatora?

Post autor: **Cesarz** » śr lis 28, 2012 22:34

Napewno warto a nawet trzeba przejrzec alternator

robertb1974 · Post autor: **robertb1974** » ndz gru 02, 2012 13:43

jeżu, nie migają żadne kontrolki, tylko jest problem z tym że nie mogę włączyć ogrzewania tylnej szyby (przy próbie włączenia miga ta kontrolka na przycisku,ale brak reakcji), raz mi się zdarzyło że nadmuch samoczynnie się wyłączył a po chwili włączył.
W środę postaram się pogrzebać, może coś wymyśle.

Post autor: **Cesarz** » ndz gru 02, 2012 14:04

Jezeli masz za niskie napiecie to komputer bedzie odcinał mniej ważne obwody takie jak własnie grzanie szyby albo wentylacja aby ograniczyc dalszy spadek napiecia. Jezeli masz cos nie tak z altenatorem lub aku tak sie bedzie dzialo te skoki nap sa własnie odpowiedzialne za samoistne wyl sie urzadzen...

seba244 · Post autor: **seba244** » ndz gru 02, 2012 16:27

Regulator napięcia?

gregorypeg · Post autor: **gregorypeg** » pn gru 03, 2012 22:38

u mnie podobnie. Alternator zregenerowany - napięcie 14,4V, masy poczyszczone a mino to podwyższa obroty i włączają się wentylatory. Bład drive battery voltage.

robertb1974 · Post autor: **robertb1974** » śr gru 05, 2012 22:22

wróciłem teraz z samochodu i zaczęła mi świecić kontrolka akumulatora,napięcie podczas pracy na wolnych obrotach na aku 12,2 lecz już nie podwyższa obrotów.

jeżu · Post autor: **jeżu** » śr gru 05, 2012 22:39

robertb1974, Do wyciągnięcia alternator.... pewnie skończyły się szczotki lub padł regulator.... Niema na co czekać...

darek8677 · Post autor: **darek8677** » śr gru 05, 2012 22:44

na wolnych powinienes miec ok.14.4V. szczotki do sprawdzenia pozniej regulator

robertb1974 · Post autor: **robertb1974** » śr gru 05, 2012 22:52

no to teraz pozostaje mi poszukać fachowca (może doradzicie jakiś warsztat), a czy mogę tak jeździć czy zamęczę aku ???

jeżu · Post autor: **jeżu** » śr gru 05, 2012 22:57

[quote="robertb1974"][/quote] Zamęczysz... zwłaszcza że jak mierzyłeś już ma 12.2V po prostu codziennie go ładuj.... bo na rozruch Ci braknie.....
Z wyciągnięciem alternatora nie schodzi dużo..... W Sosnowcu na zagórzu jest zakład naprawiający alter/rozr.... Znani są nawet w Olkuszu...

robertb1974 · Post autor: **robertb1974** » śr gru 05, 2012 23:39

jeżu, a jakiś dokładniejszy namiar ??? bo szukam ale w tym sosnowcu trochę jest tych zakładów

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw gru 06, 2012 00:12

Braci Mieroszewskich 4, Sosnowiec
Nie byłem tam nigdy ale podobno są tam dwie różne firmy obok siebie....
ale chyba ta http://www.pkt.pl/s/sosnowiec/100418730 ... lniki.html

robertb1974 · Post autor: **robertb1974** » pt gru 07, 2012 16:57

Witam, Pojazd odebrany od niby fachowca u którego akurat usterka nie wystąpiła. Ale w związku z tym założył jakiś inny alternator,skasował 300zł i dał 3 miesiące gwarancji. Co wy na to ??? Jak dla mnie to amator skoro nie potrafi zdiagnozować usterki, poczekam aż będzie się coś działo, bo może okaże się że przeczyścił mój stary i na tym zabieg się zakończył.