VW Touran Klub Polska

Witam.

Z racji tego, że szkoda zaprzestać kontynuacji serwisowej, zamierzam się wybrać do ASO po pieczątkę... Za serwis podstawowy (olej, filtry, diagnostyka zawieszenia) zaspiewali mi 1100zł (!!!), sam sobie robię to za 300-400 zeta, no ale 'pieczątka' by się zdała...
Macie lepsze dojścia?

Dwa pytania:
1. Czy jakbym olał serwis a zrobił u nich rozrząd czy dają 'wlepke' ze stanem licznika do serwisówki? (rozrząd z pompą wody śpiewali 1600zeta bez serwisu autka ale z gwarancją)
2. ASO Magro Sosnowiec - (konsultant troche cianki był w konkretach, zawieszał się na konkretnych tematach, a na pytanie o akcje serwisowe i pompki: '- Panie! z touranami żadnych problemów nie ma i nic się nie robi, passaty tylko miały z tym problem' haha) - zna ktos ten serwis? czy warto?

wulkan, Wg mnie szkoda kasy na "taką" pieczątkę. Konkretny zakład też Ci wbiję swoją w serwisówkę... W obecnych czasach chyba każdy rozumie "oszczędności". Pozatym możesz sobie wziąć fakturę na części i robociznę i też to będzie wyglądać "poważnie" Taki rozrząd 1600zł..... (chyba byś miał przynajmniej połowę taniej kupując w hurtowni i wymieniając poza ASO).

no niby masz rację ale jak to potem 'panie bite malowane i lolek w garażu wpisal w serwisowke co trzeba bo posmarowane' hehe

z drugiej strony faktura to obowiązkowo, książka to tylko jakby ktos w ASO sprawdzał...
rozrząd chyba sobie podaruje bo 'garaż' też gwarancję da chociaż sort części to już inna bajka

Paweł nie przesadzaj Tomek ma racje, takie czasy, a jak ktoś nie rozumie to imbecyl i bez sensu w poźniejszych czasach jemu sprzedawać, są ludzie i ludziska , sam powinieneś z doświadczenia o tym wiedzieć...

Odchodząc od serwisu w ASO tracisz inną ważną rzecz - gwarancję dobrej woli. W przypadku problemów VW może partycypować w kosztach części wymienianych. Podstawą jest wtedy regularne serwisowanie. Oczywiście jest to zawsze sprawa uznaniowa - nie z automatu, no chyba, że jest akcja, ale wtedy dotyczy ona wszystkich niezależnie, czy serwisowali w ASO, czy nie.

wulkan pisze:Witam.

Z racji tego, że szkoda zaprzestać kontynuacji serwisowej, zamierzam się wybrać do ASO po pieczątkę... Za serwis podstawowy (olej, filtry, diagnostyka zawieszenia) zaspiewali mi 1100zł (!!!), sam sobie robię to za 300-400 zeta, no ale 'pieczątka' by się zdała...
Macie lepsze dojścia?

Dwa pytania:
1. Czy jakbym olał serwis a zrobił u nich rozrząd czy dają 'wlepke' ze stanem licznika do serwisówki? (rozrząd z pompą wody śpiewali 1600zeta bez serwisu autka ale z gwarancją)
2. ASO Magro Sosnowiec - (konsultant troche cianki był w konkretach, zawieszał się na konkretnych tematach, a na pytanie o akcje serwisowe i pompki: '- Panie! z touranami żadnych problemów nie ma i nic się nie robi, passaty tylko miały z tym problem' haha) - zna ktos ten serwis? czy warto?

Ja robiłem tam rozrząd (komplet) + wymiana świec żarowych i płaciłem ok 1400zł.
1200 za rozrząd + 200 za świece
Zdecydowałem sie na ASO bo w innych warsztatach oferowali mi 1300, 1500, 1200 za rozrząd.
Dostałem fakturę +wpis w książce w ASO Margo sosnowiec.

Ogólnie polecam, ale wato porównywać ceny bo niekiedy na alledrogo itp jest dużo drożej niż w ASO.

Mnie też zależy na pieczątkach, jednak kasa jaką trzeba zostawić w ASO jest ogromna. Pitolenie serwisantów że wsadzają org. części VW mnie śmieszy bo kto im je trzepie jakś firma Lemforder, Lobro itp??

Ja wszystko zrobiłem po za ASO tylko dałem im rozrząd do zrobienia tak by został ślad. Zapłaciłem 600zł za robotę.

Ja kompletny rozrząd (orginał) zapłacilem o ile pamietam 600 coś zl (oczywiście bez roboty), a seba244, mamy te same silniki, więc nie wiem skąd taka duuża różnica

lock00, kompletny rozrząd z Chin to i za 380zł z przesyłką zapłacisz.

Należy napisać co wchodzi w skład " kompletnego rozrządu". Wtedy można napisać gdzie jest taniej.
Bo rozrząd to wymienią i za 800 z robotą

lock00 a za 600zł to w większości każdy tak mówi.
A ile za robotę zapłaciłeś?

ja robiłem rozrząd na oryginalnych częściach razem z wymianą pompy wody i zapłaciłem 950 zł pompa była oryginalna VW i została oddana do serwisu. gdyby był zamiennik musiałbym zapłacić ok. 150-200 zł więcej. pompa była przytarta (ciężko chodziła - ledwo dało się ją ręką ruszyć) i miała lekki wyciek.

ale przy zakupie samochodu książki nie otrzymałem wiec nie mam nawet gdzie wbijać pieczątki

seba244, te części co wyjąłem to identyczne części włożyłem , a poprzedni wymiana była w ASO ,dlatego mowie ze orginał, zreszta te części jeszcze na strychu leżą i nie made in china, kupiłem normalnie w sklepie "dedykowane" bo z rozrządem nie ma co kombinować,i faktura sie znajdzie, i nie mów na mnie ze kazdy tak mówi bo troche na forum siedze i jak cos mówie to nie bajki wyssane z palca, zapytałem dlaczego taka różnica w sklepie...co do roboty nie będe mówił bo to nie ma sensu..

lock00,

Sam sie nakręcasz i sie denerwujesz.

Koniec dyskusji.

Kiedyś tak z czystej ciekawości zamówiłem oryginalny rozrząd do sil.1.9Tdi np BKC.
Zapłaciłem za niego w okolicach 380zł (brutto detal) i w środku są części Dayco, Ina, Littens...
Także naprawdę warto.... się zastanowić... czy przepłacać (sorki zboczenie zawodowe)

seba244, nie denerwowalem sie , a mogło tak wygladac, a na krecac to juz napewno nie

Jedno jest pewne. Rozrząd przy kupnie używanego auta trzeba na 100% wymienić