VW Touran Klub Polska

witam kupilem niedawno tourana i okazalo sie ze ucieka plyn chlodniczy po sprawdzeniu ukladu na zewnatrz nigdzie nie cieknie.czy moze byc cos jeszcze nie tak oprocz glowicy Auto z silnikem 1.9tdi 101km 2003 plyn ucieka z zbiorniczka tylko do minimum

hhhm.... Czy na 100% jesteś pewny że cała instalacja ,przewody + webasto/pompka zostały sprawdzone pod względem nieszczelności?

glowica? wątpliwa sprawa. Sprawdz dobrze szczelnosc układu.Moze uciekac gdzies na zacisku węża bo mógłbyc kiedys ściągany (czesty przypadek jesli auto bylo stuknięte, szwagier miał taką sytuację w roverze 45 2.0TD , rok czasu jezdzil i dolewal i niemogl znalesc miejsca bo było nie widoczne, znalazł dopiero jak przewód sam na trasie spadł:D )

wszstkie przewody sprawdzone nie ma zadnych wyciekow.dodam ze zauwazylem ze auto troche ciezej odpala ale nie zauwazylem braku mocy,wydaje mi sie ze kopci na bialo plyn ubzwa tylko do min a temparetura stoi w miejscu nawet po jezdzie w miescie

a jak szybko Ci płynu ?

ok 60,70km

zjadłem ubywa

no dość szybko, dymienie na biało to zły objaw niestety. Nie masz zapowietrzonego układu ? A jak z poziomem oleju ?

poziom oleju ok i olej jest normalny nie ma w nim wody.

Propopnuje wymienić na poczatek cały płyn na g12+ zalać, odpowietrzyć i dopiero sprawdzic co się dzieje.

plyn byl wymieniany ale na prestone i niby chwile bylo dobrze ale po wyjechaniu w trase 60km okazalo sie ze nic to nie daje i woda dalej ucieka.a moze byc uszkodzona chlodnica moze jakas mala szpara i wyparowuje od razu

Kolega napisał ,że ucieka tylko do minimum więc czym się tu przejmować ??

Do minimum ale jednak ucieka i to bardzo szybko.

Witam,
a u mnie wygląda to tak, że płyn ucieka do minimum ale na dystansie 1000km. Co to może być - wyciek czy głowica. Narazie dolewam i czekam na cieplejsze dni na przegląd układu chłodzenia. Poszukam wycieku.

W ASO mają przyrząd do sprawdzania szczelności układu chłodzącego, pompują w zbiorniczek wyrównawczy 1,5 Bara,jak trzyma ciśnienie układ to głowica raczej szczelna,a jak jakiś przewód walnięty to po ponownych oględzinach powinno być widać ja bym od tego zaczął

Myślę jak koledzy, że w tym przypadku głowica nie jest problemem. Przy głowicy uciekłby Ci cały płyn ze zbiorniczka, i najprawdopodobniej byłby problemy z odpaleniem silnika po nocy (płyn w cylindrach).
Tu problemem może być m. innymi sama zakrętka zbiorniczka na płyn - jest ona z zaworem ustawionym na odpowiednie ciśnienie. Jeśli jest zapchany lub uszkodzony to nie odpuszcza rosnącego ciśnienia. Koszt takiej zakrętki w ASO to ok. 40PLN.
Może też być uszkodzona chłodniczka recyrkulacji spalin. Jest ona zasilana płynem i zdarza się, że się rozszczelnia i płyn leci do wydechu dlatego nie widać wycieku na zewnątrz. Można ominąć chłodniczkę łącząc węże jakimś łącznikiem i tak ją sprawdzić.

Pozdrawiam.