VW Touran Klub Polska

witam wszystkich użytkowników touranka....
od jakiegoś czasu auto po odpaleniu oczywiście zimnego silnika drży... czuć to bardzo dobrze na kierownicy... może ktoś podpowie czy to normalne, oczywiście nie chodzi mi tu o jazdę na postoju po prostu...

ja nie jestem specjalista, ale czytalem kilka postow podobnych - problemem bylo albo kolo dwumasowe, albo pompowtryski (w ktoryms miejscu podawana jest inna mieszanka i powoduje to wlasnie drgania), ale lepiej, jak wypowie sie ktos bardziej obeznany
PS>> jaki masz przebieg?

mój przebieg to 170 tys

Z drganiami jak z innymi usterkami. Ludzie wymieniają dwumasy, uszczelniacze na pompowtryskach, wiązki zasilające, i nadal to samo. Przypadek kazdy inny mimo ze to samo się dzieje. Dwumasa juz do wymiany jak by nie patrzec. Moze byc kolo alternatora, sprawdz jak jest na włączonej klimie.

tzn. twierdzisz że musze wymienić koło dwumasowe? orientujesz sie jaki może być koszt i czy mogę z tym jeździć zeby nic sie gorszego nie stało

Patrząc na przebieg mozna załozyc ze tak, ale czy to jest powodem? okaze się jak się zacznie robic.

Spacewalker, u mnie też występują dziwne nieregularne drgania i to nie zawsze. Przy włączonej klimie ich nie ma. Czy przyczyną może być koło alternatora ?

Bo przy włączonej klimie silnik dostaje większą dawkę paliwa dlatego chodzi "równiej". Podstawa to sprawdzenie poduszek układu napędowego , PD i dwumas. A co sprzęgiełko alternatora ma doczynienia z "równą" pracą silnika to nie mam pojęcia...

PD i poduszki sprawdzane i wszystko ok, dwumasa nie pokazuje też typowych objawów nadmiernego zużycia. Dlatego gdzieś wyczytałem,że może to być koło alternatora ze sprzęgiełkiem. Nie wiem czy może mieć to jakiś związek ale gdy wracałem z urlopu ( znajomy całą drogę za mną 2500 km) mówił,że w nocy widać delikatne mruganie świateł. Może to sugerować właśnie coś z alternatorem ?!

A zmierz ładowanie jakie masz?

Dopiero wróciłem od mechanika, napięcia skaczące od 14.02 do 14,10, stwierdził uszkodzony regulator napięcia. Założyliśmy inny i prąd 14,30 i wahania do 14,31 i mruganie świateł zniknęło. Przyjechałem do domu na tym jego i jest ok, nawet jak na razie zniknęły drgania silnika( chociaż nie wiem czy regulator może mieć na to jakikolwiek wpływ) . Jutro kupię nowy i zobaczymy po założeniu. Koszt orginalnego Boscha podobno około 130 zł.