VW Touran Klub Polska

W jaki sposób rozdzielić (odkręcić) część mechaniczną pompy ABS od sterownika celem jego podmiany? W jednych pompach są śruby w sterowniku a w mojej nie ma. Czy odkręcając od strony mechanicznej tego cylindra dwa wkręty torx? Pomocy!!! Nie trzeba by było ruszać przewodów hamulcowych, które nie zawsze dają się odkręcić.

Jeżeli chcesz rozebrać to wystarczy odkręcić te dwie śruby torix (znajdujące się jak to nazwałaś od strony mechanicznej cylindra - a jest to silnik elektryczny). Ten silnik da się odciągnąć od części gdzie są przykręcone przewody hamulcowe, a z drugiej strony odejdzie ta czarna skrzynka z wtyczką.
O ile silnik pompy może da się jakoś wyciągnąć to część elektoniczną (czarna skrzynka z wtyczką) już raczej nie gdzyż jest ona osadzona na bolcach - zaworach które są jedną częścią z korpusem gdzie są przymocowane przewody hamulcowe - jest za mało miejsca aby ściągnąć ją z tych bolców, blokuje błotnik wewnętrzny . Ja to rozebrałem jak pompę miałem już wyciągniętą.

BigBratl12 pisze:Jeżeli chcesz rozebrać to wystarczy odkręcić te dwie śruby torix (znajdujące się jak to nazwałaś od strony mechanicznej cylindra - a jest to silnik elektryczny). Ten silnik da się odciągnąć od części gdzie są przykręcone przewody hamulcowe, a z drugiej strony odejdzie ta czarna skrzynka z wtyczką.
O ile silnik pompy może da się jakoś wyciągnąć to część elektoniczną (czarna skrzynka z wtyczką) już raczej nie gdzyż jest ona osadzona na bolcach - zaworach które są jedną częścią z korpusem gdzie są przymocowane przewody hamulcowe - jest za mało miejsca aby ściągnąć ją z tych bolców, blokuje błotnik wewnętrzny . Ja to rozebrałem jak pompę miałem już wyciągniętą.

Dzięki mój imienniku. Myślałem żeby odkręcić całą pompę z podstawą i odepchnąć ją po uprzednim poluzowaniu mocowań przewodów hamulcowych. Czy Ty też wymieniałeś sam sterownik w swojej pompie? U mnie uszkodzony czujnik ciśnienia hamowania G201.

Myślałem żeby odkręcić całą pompę z podstawą i odepchnąć ją po uprzednim poluzowaniu mocowań przewodów hamulcowych. Czy Ty też wymieniałeś sam sterownik w swojej pompie? U mnie uszkodzony czujnik ciśnienia hamowania G201.

U mnie też był ten słynny czujnik ciśnienia hamowania G201, ale ja wyciągałem i zmieniałem całą pompę. Nie odkręcałem podstawy tylko pompę w całości wyciągnąlem z gumowych tulejek które są w podstawie. Co do poluzowania przewodów hamulcowych to jest tam bardzo ciasno a zwłaszcza przy krótkim przewodzie hamulcowy do prawego przedniego koła. Gdy miałem starą pompe na wierzchu przyjrzałem się jej i rozkręciłem i też się zastanawiałem czy aby następnym razem ( oby go nie było ) nie próbować wymienić samego sterownika bez odkręcania przewodów hamulcowych ale doszłem do wniosku, że chyba się nie da.