VW Touran Klub Polska

Cześć,
mam pytanie odnośnie standardu wyposażenia, jakie powinno się znaleźć w styropianie w bagażniku. Nie mam dojazdówki, a to co mam to:
- płyn uszczelniający uszkodzoną oponę,
- drucik do zdejmowania zaślepek z alufelg,
- element do włożenia w otwór koła do jego demontażu,
- uchwyt wkręcany z przodu do zaczepienia linki holowniczej.

W tym styropianie jest jeszcze mnóstwo innych otworów różnych rozmiarów i kształtów, więc zachodzę w głowę, czy czegoś mi nie brakuje, np. lewarka??

u mnie jest :

- klucz do kół
- lewarek
- zestaw naprawczy - uszczelniacz + kompresor
- drucik do dekielków/tylnych lamp
- tylny hak zdejmowany
- ucho do holowania

Nic nie piszesz o kompresorze do pompowania kół , co Ci po płynie jak nie będziesz miał czym uzupełnić powietrza
U mnie lewarek z kluczem do kól znajduje się z bocznym schowku.

Ano właśnie. Cuś bida z tym u mnie.
Z tego, co piszecie, nie ma:
- klucza do kół,
- lewarka,
- kompresora.

W bocznym schowku była tylko apteczka... A czy demontowalny hak to standard wyposażenia?

Bart pisze:A czy demontowalny hak to standard wyposażenia?

nie, opcja - u mnie auto z 2006 a niemiec założył hak w niemieckim ASO w 2012 r - wpis w książce

Bart,
Brakuje Ci tylko kompresora do zestawu. VW dawał w zestawie: uszczelniacz plus kompresor, drucik do tylnych świateł, ucho do linki holowniczej.
Po co byłby lewarek i klucz jak masz kompresor, przecież w tej opcji nie zdejmujesz opony.

cheles pisze:Bart,
Po co byłby lewarek i klucz jak masz kompresor, przecież w tej opcji nie zdejmujesz opony.

Heh, no tak - na logikę rzecz biorąc podłącza się mazidło pod padłe koło, pompuje, smaruje i jedzie
Chyba, że się nie jedzie... to się stoi i dzwoni. Telefon z numerem na lawetę też winni dawać w zestawie naprawczym...

cheles pisze:Po co byłby lewarek i klucz jak masz kompresor, przecież w tej opcji nie zdejmujesz opony.

też mnie to zdziwiło że u mnie jest, klucz, lewarek i zestaw naprawczy z kompresorkiem (wszystko bez śladu użycia)

kurde, niemiaszek nie miał na czym oszczędzić tylko musiał na dojazdówce

Oj tam, oj tam.
Ciesz się, że na serwisowaniu nie oszczędził

cheles pisze:Bart,
Brakuje Ci tylko kompresora do zestawu. VW dawał w zestawie: uszczelniacz plus kompresor, drucik do tylnych świateł, ucho do linki holowniczej.
Po co byłby lewarek i klucz jak masz kompresor, przecież w tej opcji nie zdejmujesz opony.

A ja miałem / mam i zestaw naprawczy z kompresorem i lewarek z kluczem

marynarz75 pisze: A ja miałem / mam i zestaw naprawczy z kompresorem i lewarek z kluczem

Wiadomo - highline

Bart pisze:

marynarz75 pisze: A ja miałem / mam i zestaw naprawczy z kompresorem i lewarek z kluczem

Wiadomo - highline

i trendline

cheles pisze:Bart,
Brakuje Ci tylko kompresora do zestawu. VW dawał w zestawie: uszczelniacz plus kompresor, drucik do tylnych świateł, ucho do linki holowniczej.
Po co byłby lewarek i klucz jak masz kompresor, przecież w tej opcji nie zdejmujesz opony.

Dokładnie tak jest fabrycznie w poliftach, tj. kompresor + uszczelniacz. Nie ma lewarka i klucza do kół jak nie ma koła/dojazdówki.

To tzw. "pakiet oszczędnościowy" VW

Drucik i hak wkręcany to standard.

admin, Maciej mylisz sie co do zestawu oszczednosciowego. U mnie w zestawie dołożyli także śrubokręt.
A w wersji cline :-) jest dojazdówka, lewarek i klucz 18 :-)

cheles pisze:klucz 18 :-)

bardziej 17 do kół....