VW Touran Klub Polska

Witam
Przyszedł czas, że mogę w końcu sobie pozwolić na spełnienie małego marzenia, które za mną chodzi od lat.. a mianowicie zakup A ósemki.
I tutaj pojawił się u mnie dylemat odnośnie silnika, ustaliłem że będzie to diesel; jednak za cholerę nie wiem który by się najlepiej sprawdził. Dużo godzin spędzonych na czytaniu opinii i totalny mętlik w głowie. Auto będzie mi służyło bardziej do zabawy, nie planuję robić nim codziennie nie wiadomo jakich tras. (od tego jest Touran ;D)
Chodzi mi głównie o awaryjność, 2 litry w tą czy w tą przy spalaniu nie ma znaczenia.
Wiem że to forum Tourana i pewnie niewiele osób może mi pomóc ale forum "A8" jest chyba wymarłe i tam tym bardziej nie otrzymam odpowiedzi. Więc jeśli ktoś miał do czynienia z tymi jednostkami to proszę o własną opinię.
Pozdrawiam

Highline, mój kolega ćwiczył A6 i A8 w 3.0 TDi. Generalnie chwali ten silnik za bardzo dobre możliwości chip tuningu i wytrzymałość. Do 4.2 też nie miał uwag. On jednak kupuje samochody nowe fabrycznie albo 1-2 letnie.
Myślę, że jeśli kupujesz dla siebie jako drugi samochód do zabawy to wybierz 4.2tdi z pewnym a nie kombinowanym przebiegiem. ja miałem okazję przejechać się vw phaetonem z 4.2 tdi i jak dla mnie zawodowy silnik.
Tak czy inaczej w obydwu przypadkach satysfakcja gwarantowana. W końcu to A8.

Highline sporą wiedzę odnośnie silników i aut mają Rob555 i JacaTouran gdyż zajmują się tym zawodowo. Zapytaj się ich na PW pewnie udzielą cennych rad.

Pozdrawiam

witam
ja 3.0 bym odpuścił
diesel ten cierpi na awarie układu wtryskowego. Najczęściej uszkodzone są wtryskiwacze ale czasem wymiany wymaga także pompa. Koszty takich naprawy to wydatki o wartości często przekraczającej sumę ponad 10 koła
potem jeszcze problemy z hałasującym łańcuchem rozrządu czego źródłem jest uszkodzenie górnych napinaczy. Naprawa kosztuje tyle, ile naprawa układu wtryskowego
moim zdaniem 4.2 taki bym wybrał

Zdecydowanie 4.2 jeśli samochód dla zabawy i przyjemności.
Primo: silnik V8
Secundo: moment obrotowy prawie 2x jak w 3.0
Tertio: flagowy silnik Audi A8.

Chyba wystarczy

A ja mam A8 4.2 w benzynie i wydaje mi się że jest to najlepszy silnik do tego auta,mało skomplikowany a zatem i mało awaryjny.Diesle jak wiadomo mogą pociągnąć ostro po kieszeni w razie jakiejś awarii.Teraz będę gazował furkę także koszty sporo się obniżą,wylukałem już instalację Prins,miałem okazję jeżdzić takim Audi z tą instalacją i nie czuć żadnej różnicy między benzyną a LPG.

Highline, I jak kolega zakupił autko ? pytam bo sam jakiś czasu temu rozglądałem się za A8 zwłaszcza jak jeździłem po autka teraz nie mam funduszy ale temat mnie interesuje pozdro

Witam
Dzięki za odświeżenie tematu
Niestety poszukiwania nadal trwają. Myślałem że zakup takiej A8 to sprawa prostsza niż np zakup Tourana.. Wyobrażałem sobie te auta jako mniej zajeżdżone itp.. Jednak trochę się myliłem. Pojeździłem trochę po kraju.. co do silników to zakochałem się w 4.2 TDI A co do samego egzemplarza to ciężko się na coś zdecydować, pieniądze jednak sporo większe niż przy Touranie i więcej się też wymaga od auta. Powątpiewam, że do zimy uda mi się coś znaleźć. Mimo wszystko z A8 nie odpuszczę

A tego widziałeś? http://otomoto.pl/audi-a8-4-0-tdi-salon ... 17996.html
Pełen serwis, bezwypadek i właściciel skory do negocjacji. Kolega z innego forum, dlatego wrzucam ofertę.

Egzemplarz b. ładny, przynajmniej ze zdjęć : )
Celuję jednak w 4.2 TDI i raczej polift.

PS. Dzięki za info

Highline napisz jaki rocznik i wyposażenie Ciebie interesuje czasami coś ktoś będzie widział fajnego i napisze.

Pozdrawiam

Audi A8 D3 4.2TDI 2007rok i w górę (duży grill i ledy z tyłu) najlepiej czarny
Wyposażenie każda A8 ma fajne więc tu nie ma co się rozpisywać.
Pozdrawiam

no czarna to podstawa wygląda nieziemsko daj znać jaki przedział cenowy jeszcze bo ja rozglądam się za przedliftami a czasami jak jeżdżę do Niemiec to widuję ładne egzemplarze to sobie zawsze oglądam na razie po za moim zasięgiem

JEDARO pisze:no czarna to podstawa wygląda nieziemsko

Oglądało się "Transportera"...

Przedlifta w sumie nietrudno na polifta zrobić Kiedyś rozważałem tę opcję
Cenowo to tak powiedzmy do 100-110k.