VW Touran Klub Polska

Witam Was. Zorientowałem się, że moje auto po zaparkowaniu i pozostawieniu go w trybie "P" całkowicie swobodnie się toczy. Myślałem, że to normalne, do czasu zanim nie dowiedziałem się, że w automatycznych skrzyniach tryb "P" służy do "blokowania" skrzyni. Podpowiedzcie proszę co może być przyczyną takiego stanu rzeczy i co robić z tym dalej.

Witam, w mojej skrzyni rowniez tak sie dzieje jak opisujesz, niestety jest to uszkodzenie. Skrzynia powinna w pozycji "P" zablokowac kola auta. Pewnie bede musial za jakis czas wyjac ta skrzynie bo mam jeszcze jakies lozyska do wymiany bo troche buczy na niskich predkosciach.... ech skomplikowana sprawa

Panowie, a czytaliście je VCDSem ... coś mi się zdaje, że tam się pojawi rozwiązanie.

Ja VCDS'em robiłem cały auto skan i nic mi skrzynie nie zwróciła.

U mnie rowniez VCDS nie pokazal nic zwiazanego ze skrzynia. Ja podejzewam ze problem jest mechaniczny.

aamatys, raczej tak.... Warto sprawdzić cięgno łączące dźwignię blokady z dźwignia sterującą lub ewentualnie urwaną zapadkę....

http://www.sendspace.com/file/6zy8y8

jeżu, a jak moja reklamacja ??

marcelid - na pewno w tym miejscu chciałeś zadać to pytanie ?

BTW
Podpytałem o ten problem z uszkodzoną blokadą P na jednym z forów poświęconych automatycznym skrzyniom, i Pan mi odpisał:

1) Wybierak kontroluje elektronicznie skrzynię. Ale sam P mechanicznie blokuje się na skrzyni - jako uniemożliwienie odjechania samochodu. Ktoś w trakcie jazdy albo toczenia mógł uruchomić P i ło stało się.

Trzeba podjechać i to zrobić bo napewno nic zdrowego to nie jest.

2) ... brak parkingu to poważny problem. Warto nie zapominać o ręcznym.

Z ceną trudno powiedzieć bo nie wiadomo czy to po stronie elektronicznego wybieraka czy po stronie mechanicznej wewnątrz skrzyni. Podjechać zawsze można nawet na diagnozę. Choć z drugiej strony jeżeli to Panu nie przeszkadza to lepiej zapomnieć. Pamiętać o ręcznym. Ale problem wróci jak kiedyś trzeba będzie sprzedać samochód.

Przyznam, że nie pocieszył mnie. Mam obawy, że jak zadam się z warsztatami naprawiającymi DSG to rachunek w 3-cyfrowych liczbach się nie zamknie. Tego chciałbym uniknąć.

Może przy wymianie dwu-masy coś mi obluzowali i nie zaskakuje "P" ?

krencik pisze: Może przy wymianie dwu-masy coś mi obluzowali i nie zaskakuje "P" ?

nie ma takiej opcji, z wybieraka do skrzyni idzie tylko linka która nie ma żadnej regulacji, więc jakby źle ją założyli lub w ogóle to nie mógłbyś nawet ruszyć.

Skrzynia biegów posiada blokadę postojową, która to umieszczona jest w mechanizmie różnicowym. Ten z kolei ma funkcję unieruchamiania auta i zabezpiecza go przed przypadkowym ruszeniem z miejsca, podczas gdy hamulec ręczny nie jest zaciągnięty. Blokadę parkingu włącza się ręcznie. Przy wybraniu pozycji P na wybieraku skrzyni biegów zapadka blokująca wpada w szczelinę kola parkingu uniemożliwiając niekontrolowane przemieszczanie się pojazdu.

A czy mechanizm różnicowy i to koło "parkingu" wraz z zapadką znajdują się gdzieś głęboko w skrzyni, czy może gdzieś z brzegu i można próbować usuwać uszkodzenie w normalnym warsztacie, nie koniecznie korzystając ze specjalistów od DSG ?

Pytanie 2. Czy VAG w ogóle prowadzi sprzedaż części zamiennych do skrzyń DSG? Czytałem gdzieś kiedyś, że ASO w ramach serwisu upodobało sobie metodę wymiany skrzyń na nowe, co wiąże się z kosztami abstrakcyjnymi. Zakładając, że zapadka jest wyłamana, to możliwa jest jej wymiana ?

krencik pisze: Pytanie 2. Czy VAG w ogóle prowadzi sprzedaż części zamiennych do skrzyń DSG? Czytałem gdzieś kiedyś, że ASO w ramach serwisu upodobało sobie metodę wymiany skrzyń na nowe, co wiąże się z kosztami abstrakcyjnymi. Zakładając, że zapadka jest wyłamana, to możliwa jest jej wymiana ?

Tak. Ta zapadka to 02E321171D

Koło blokady jest w mechanizmie różnicowym..... (przy kole mechanizmu różnicowego)

Jezu, dzieki za ten obrazek, to mi wszystko wyjasnilo, dla Ciebie. Z jakiej publikacji masz ten opis... ? prawdopodobnie bede ta skrzynie sam rozbieral a widze ze to bardzo pomocne jest. Naprawialem juz 2 skrzynie automatyczne i to z sukcesem ale jest to proces powolny i dlugotrwaly ze wzgledu na brak materialow pomocniczych (opisy) tak jak wyzej pisalem prawdopodobnie mam uszkodzone lozyska w skrzyni i bede musil je wymienic a przy okazji wszystko inne co bedzie uszkodzone. Jednoczesnie mam swiadomosc ze po rozlozeniu moze sie okazac ze naprawa jestnie oplacalna i lepej kupic inna skrzynie.... mam stresik z tym zwiazany (kasa).

aamatys - tutaj masz LINK do całej tej publikacji.
Fajnie, gdybyś to samodzielnie naprawiał - ja będę następny po Tobie - i nie zapomnij obfotografować wszystkiego, żeby można zrobić jakiś mini manual.
Ja też liczę każdy grosz i nie lubię być golony przez różnych "fachofcuf"

Zastanawiam się, czy ta ELSA ma opisane procedury dostania się i otwierania skrzyń, mogłoby to być pomocne przy samodzielnej naprawie.

krencik pisze:Zastanawiam się, czy ta ELSA ma opisane procedury dostania się i otwierania skrzyń, mogłoby to być pomocne przy samodzielnej naprawie.
_________________

Myślę,że tak... Jak coś znajdę... wrzucę....

Przydatne byłyby oznaczenia Waszych skrzyń DSG (krencik Twoją już mam)