VW Touran Klub Polska

witam. podczas przyspieszania, gdy dodaje gazu od najniższych obrotów aż do ok 2200 czuć dosyć mocne drgania, czuc je jakby w podłodze ale nie w kierownicy, najbardziej wyczuwalne jest to na wyższych biegach. Wrażenie jest takie jakbym jechał z krzywą felgą albo z guzem na oponie . Odejmuje gaz i drgania ustępują. Dodam że silnik na postoju na luzie czasem zatrzęsie ale raczej rzadko, dwumasa ma ok pół roku, wtryski też w normach się mieszczą. Podobnego problemu na forum nie znalazłem chyba że przeoczyłem; w takim razie przepraszam miał już ktoś podobny problem?

może to być objaw zmęczonego przegubu wewnętrznego ale nie musi na wszelki wypadek obejrzyj je

U mnie też były takie objawy i faktycznie walnięty był przegub wewnętrzny

popieram kolegów wyżej... ja miałem to samo w golfie i okazały sie właśnie przeguby wewnętrzne... z tym że ja je zamieniłem tylko stronami i było ok...

Dodi pisze:popieram kolegów wyżej... ja miałem to samo w golfie i okazały sie właśnie przeguby wewnętrzne... z tym że ja je zamieniłem tylko stronami i było ok...

szczerze mówiąc to takiej przyczyny się nie spodziewałem. Przy przegubie wydaje mi się że byloby slychac jakies metaliczne stuki czy przynajmniej przy ruszaniu a jest cisza. uczucie jest jakby do dwumasy przykleić z boku 1 kg odważnik i w momencie wchodzenia na obroty kołysze całym silnikiem, i odczucie jest "bicia" w podłodze. ale skoro tyle sugestii że to przegub więc trzeba to sprawdzic. Trzeba bedzie go wypinac z piasty całą półosią ? czy jest jakis inny sposób by to sprawdzić ?

jeśli w momencie wchodzenia na obroty na luzie masz to samo to to nie będzie przegub

stach pisze:jeśli w momencie wchodzenia na obroty na luzie masz to samo to to nie będzie przegub

jutro sprawdzę. przyznam że pomysł dobry troche to rozjaśni sytuację

pawell407 pisze:Trzeba bedzie go wypinac z piasty całą półosią ? czy jest jakis inny sposób by to sprawdzić ?

bez wyjęcia nie sprawdzisz... oczywiście mowa jest o przegubie wewnętrznym, tym od skrzyni a nie od koła...

pawell407 pisze:Przy przegubie wydaje mi się że byloby slychac jakies metaliczne stuki czy przynajmniej przy ruszaniu a jest cisza.

przy zewnętrznym to tak...

pawell407, hi, hi - mam to samo ... jutro sprawdzam przeguby ale zacznę od sprawdzenia gum i smarowania, Koledzy z forum podpowiadali mi, że może być sytuacja, że nie ma smaru i ... się nie "wysuwa" czyli nie wydłuża i nie skraca podczas przyspieszania ... skutek ... drgania przy rozpędzaniu autka, a po puszczeniu pedału spokój.

Kurcze u mnie też wyczuwam drgania podczas przyspieszania drgania pochodzą z podłogi a ja sądziłem że to może coś ze skrzynią.

Miałem ten sam problem , wymieniłem przeguby i po kłopocie

Powiedzcie mi jeszcze czy przeguby wewnetrzne powinny być smarowane smarem do przegubów ?, doszły mnie słuch że do smarowania przegubów wew jest specjalny olej , czy to mozliwe ?

Rafalgd1 pisze:Miałem ten sam problem , wymieniłem przeguby i po kłopocie

Powiedzcie mi jeszcze czy przeguby wewnetrzne powinny być smarowane smarem do przegubów ?, doszły mnie słuch że do smarowania przegubów wew jest specjalny olej , czy to mozliwe ?

Wedle mnie smarem do przegubów ... pewnie tez go dostałeś w komplecie .

Ja znalazłem uszkodzony wew. przegub i na szybko do sklepu ... trach zakup ... firmy bodajże Prince ... i ... strata kasy. Fakt przy rozpędzaniu na wprost idealnie, jednak skręt w prawo i tłucze ... wrrr ... czeka mnie po święcie ponowna weryfikacja i pewnie ponowny zakup ... jednak tym razem żadnej taniochy .

marcelid pisze:przy rozpędzaniu na wprost idealnie, jednak skręt w prawo i tłucze ... wrrr ... czeka mnie po święcie ponowna weryfikacja i pewnie ponowny zakup ... jednak tym razem żadnej taniochy .

Według mnie (zaznaczam to tylko teoria) ... btw. już Ci kiedyś pisałem o moich "kłopotach" ... uwalony przegub wewnętrzny uszkodził również zewnętrzny (drgania, etc.).
Dlatego w moim przypadku "na końcu" wymieniłem komplet wew. i zew. na markowy - dopiero to rozwiązało problemy całkowicie.

Witam. A ja mam problem z wibracjami nawet przy stałej prędkości. Auto ma 90 000 i drgania zaczęły się po wymianie skrzyni biegów na nową (manual). Drgania czuje szczególnie na podłokietniku na kierownicy i na łydce bez względu na to czy przyspieszam czy jadę stała prędkością czy na luzie czy na biegu. Tsrcze przód plus tył wymienione...nie pomogło. Już nie wiem co robić...straciłem przyjemność z jazdy bo zamiast skupić się na jeździe to skupiam się na drganiach. Zamierzam wymienić obie kompletne półosie..może coś podpowiecie? Dodam że przykładowo gdy akurat autem nie trzęsie jadąc 100 po prostej i zaczynam wchodzić przy tej prędkości w ostrzejszy łuk, zaczyna wibrować jak przy zwichrowanych tarczach. Po wjechaniu na prostą przy tej samej prędkości wibracje ustają.

Mare.cki pisze:Witam. A ja mam problem z wibracjami nawet przy stałej prędkości. Auto ma 90 000 i drgania zaczęły się po wymianie skrzyni biegów na nową (manual). Drgania czuje szczególnie na podłokietniku na kierownicy i na łydce bez względu na to czy przyspieszam czy jadę stała prędkością czy na luzie czy na biegu. Tsrcze przód plus tył wymienione...nie pomogło. Już nie wiem co robić...straciłem przyjemność z jazdy bo zamiast skupić się na jeździe to skupiam się na drganiach. Zamierzam wymienić obie kompletne półosie..może coś podpowiecie? Dodam że przykładowo gdy akurat autem nie trzęsie jadąc 100 po prostej i zaczynam wchodzić przy tej prędkości w ostrzejszy łuk, zaczyna wibrować jak przy zwichrowanych tarczach. Po wjechaniu na prostą przy tej samej prędkości wibracje ustają.

Po co powielasz post w różnych wątkach już zadałeś pytanie.