VW Touran Klub Polska

Witam Was Panowie!
Chcę wymienić kierownice w moim Touranie 2004r na trójramienną po lifcie. Kierownice już mam. Teraz czeka mnie wymiana poduszki. Co gdzie jak i z czym przy demontażu starej? Co gdzie jak i z czym przy montażu nowej? Czy nowa poduszka do trójramiennej kierownicy musi "coś" mieć tzn. żeby nie było sytuacji że kupie poduszke ale ona musi mieć jeszcze to to i to zatem w co powinna być uzbrojona?

1) musisz miec sterownik pod kierownicą który obsługuje kierownice multui
2) musisz miec kabelek do pierscienia slizgowego który obsługuje kierownice multi
3) jesli masz stare zegary (gdzie MFA jest z manetki) nowa kierownica ma wejscie do MENU z guzików i musisz generalnie wymienic manetkę i licznik jelsi chcesz by to grało jak nalezy
Poduszki są 1 i dwu nabojowe, wiec tez trzeba sprawdzic po Nr-ze jaki kabelek do jakiej pasuje.

Nie mam kiery multifunkcyjnej i multifunkcyjnej też nie montuje to myśle spacewalker, że z pierwsze trzy podpunkty mnie nie dotyczą? Bardzo pomogłeś mi pisząc, że są jedno i dwu nabojowe? Jak i gdzie to sprawdzić?

Poduszki szukaj po nr-ze.

A gdzie znajde nr-ze spacewalker?

Tourany mają jednonabojowe poduchy.
Przy wymianie kiery poliftowej sprawdź czy mocowanie poduszki do niej pasuje (są dwa różne). Najlepiej kup komplet.
Miej świadomość, że zabawa z poduszką to ryzyko jakie sam ponosisz.
Odłącz aku, jak usiądziesz w fotelu dotknij np. metalowego pręta zamka drzwi na słupku - to rozładuje ewentualne ładunki elektrostatyczne.
Do demontażu musisz obrócić kierę z pozycji jazdy na wprost o 90 st. w lewo, nad kolumną od strony licznika pojawi się otwór. Tam wąskim płaskim śrubokrętem musisz zwolnić zaczep poduszki. Czasami trzeba pociągnąć poduszkę do siebie. Podobnie robisz po obróceniu kiery w prawo. Dalej wypięcie żółtej wtyczki. Pozostaje odkręcenie śruby nasadką wielowypustową (nie pamiętam numeru).

To moja kierownica:



Zatem jakiej dokładnie szukać Panowie?

Witam kolegów chcialbym sie dołaczyc do tematu.Planuje wymienic kierownice na kierownice multifunkcyjna z obsluga DSG.kierownice zakupiłem po promocyjnej cenie ale oczywiscie bez poduchy.Wedlug polskiego vag pro sterownik jaki posiadam to:1k0953549A .W touranie niedawno wymienilem licznik na duzy fis obslugiwany manetka,posiadam tez tempomat.Pytanie czy ten modul pociagnie kierownice, czy trzeba wymienic na inny moze 2 serii.Koledzy prosze o podpowiedz co proponujecie .P.S. Touran 2004r.Pozdrawiam

mariusz788004 pisze:.Pytanie czy ten modul pociagnie kierownice, czy trzeba wymienic na inny moze 2 serii.Koledzy prosze o podpowiedz co proponujecie .P.S. Touran 2004r.Pozdrawiam

Ten moduł nie pociągnie MFSW. Zatem moduł do wymiany na wersje higline.
Cytat Jarry: Jeśli mamy pierścień typu 1 (taki masz) to musimy do niego dobrać moduł typu 1, analogicznie typ 2.

Typ 1 jest starszą wersją i są spore problemy z dopasowaniem modułów do niego. Dlatego polecam wymienić pierścień na typ 2 i spokojnie wtedy dobrać moduł typu 2. Pierścień to koszt rzędu 40zł.
Masz wszystko napisane co i jak...Tutaj

Super.Rozumuje ze tak czy siak musze wymienic moduł i tasme.A moze jakas podpowiedz co na 90% pujdzie bo wiadomo 10% trzeba zostawic na wade fabryczna,zepsucie.2 Pytanko z tym naszym kodowaniem gzie moge znalesc opis kodowania takie jak np Jarry opisuje z ogrzewaniem postojowym.A co do poduchy moze macie gdzies u siebie ,lub ktos ma za niewielkie pieniadze [szara].

Mariusz przestudiuj manuala Jarrego. Tam masz wszystko. nr modułów, kodowanie...

OK.DZIEKI.

i wbijaj się na mapę,trzeba rozbujać północ ,poza tym im więcej tym lepiej.

Koledzy zastanawiam sie coraz bardziej nad kierownica z tourana 1t3 [ najnowsza]Dzisiaj nawet rozmawialem z kilkoma osobami, ktore twierdza ze pasuje tez z golfa6,passata.Czy to prawda?Nastepne,jakie problemy moga mnie czekac.Oczywiscie touran 2004 ,licznik pelen fis,dsg.Pozdrawiam

koszty sterownik kierownicy ja tez myślę na tą z t3 ale nie wiem czy jest sens ładować tyle kasy