VW Touran Klub Polska

W związku z licznymi zapytaniami i prośbami o przesłanie zdjęć na e-mail, wstawiam ponownie zdjęcia elementów niezbędnych do przeróbki wersji 5 os. na 7 os.


1. Siedzenia 3-rzędu

2. Roleta wersji 7 os.

3. Schowek

4. Schowek otwarty

5. Metalowa podstawa do montażu siedzeń

6. Wykładzina podłogi

7.Poliuretanowa kształtka na zestaw naprawczy koła

8. Wykładzina na podłogę (pod stopy)

9. Osłony tylnych słupków

10. Uchwyty montażowe rączek

11. Uchwyty montażowe z bolcami blokującymi oparcia

12. Zaślepki rączek

13. Zaślepki boczków z gniazdami rolety

14. Śruby montażowe

15. Boczek prawy

16. Boczek lewy

17. Śruby i nakrętki montażowe

18. Pasy bezpieczeństwa 3-go rzędu

Dodam tylko, że przy zmianie potrzebny jest dokument z ASO dotyczący montażu/zmian w pojeździe.
Bez niego nie przerejestruje się auta.

tomcio1600 pisze:Dodam tylko, że przy zmianie potrzebny jest dokument z ASO dotyczący montażu/zmian w pojeździe.

N1 1 stronie pisze o tym Rauko
Z papierologią nieby nie dużo, ale czasu pewnie to trochę kosztuje, bo:
1. jedziesz na zwykły przegląd na stację diagnostyczną i mówisz, że chcesz żeby sprawdzili czy auto nadaje się już o przewozu 7 osób (to oczywiście dodatkowo kosztuje) - pan zestacji looka czy są fotele i pasy i wbija 7 osób (w Wwa taki przegląd + stwierdzenie 2 dodatkowych foteli i pasów ok 250PLN)
2. idziesz wymień dowód rejestracyjny (nie pamiętam ile to kosztuje kasy, ale czasu pewnie sporo )
Co do zestawu, który pokazałeś wygląda na kompletny - oprócz śrób.
Cena - ja swego czasu znalazłem na allegro za 1000PLN taki zestaw.


Jednak trochę się pomylił, bo nie wystarczy aby Pan zalukał do środka. Musimy mieć na to papier i tak szukając po forach wpadłem na forum Punto i tam piszą:

Droga do przerobienia samochodu wygląda następująco (podaję przykład Punto ciężarowego 4-osobowego wyprodukowanego po 2003 roku - do 2003 są mniejsze wymogi):


1. Należy zakupić kanapę tylną z trzema zagłówkami oraz środkowy pas bezpieczeństwa (może być biodrowy).
2. Kanapa oraz pas bezpieczeństwa muszą być formalnie zamontowane przez serwis uprawniony do dokonywania zmian konstrukcyjnych pojazdu. Podobnie z demontażem kratki. Jednak w serwisie mogą się zgodzić na wydanie samej faktury, a robotę można wykonać samemu. Ja za fakturę bez roboty zapłaciłem 50zł. Były w niej zawarte: demontaż kratki, zmiana kanapy, montaż pasa bezpieczeństwa
3. Z fakturą udajemy się do OKRĘGOWEJ Stacji Kontroli Pojazdów celem wykonania badania technicznego. Jest to zwykłe badanie rejestracyjne z dodatkiem sprawdzenia, czy pojazd jest przystosowany do zarejestrowania jako 5-osobowy. Trzeba pokazać fakturę z serwisu. Koszt badania to 180zł.
4. Z pozytywnym wynikiem badania udajemy się do urzędu z kompletem dokumentów do rejestracji + wynik badania technicznego i faktura z serwisu. Następuje zwykły proces rejestracji.


Jedna uwaga - stanowczo warto kupować używane kanapy i pasy W ASO chcą za biodrowy pas bezpieczeństwa 500zł, podczas gdy używany kosztuje 50zł.

Link do całego tematu: http://fiatpunto.com.pl/post624604.html

Tematu zmiany wpisu w dokumentach nie poruszałem ponieważ moje auto ma homologację na 7os. a ja zmieniałem na wersję 5 os. w celu pozyskania miejsca na zamontowanie butli gazowej.

Zdjęcia śrub i nakrętek oczywiście są

Ja sam przerabiałem 3 lata temu i nie taki diabeł straszny jak go malują....

Witam, jako iż przerabiałem z 5 na 7 martwiłem się o papierologie. Jak się okazało koszt 25 zł w okręgowej stacji kontroli pojazdów a w wydziale komunikacji wbicie pieczątki na 7 w dowód (w adnotacje gdzie np lpg się wbija) bądź wymiana na nowy. Największy problem ? Kolejki

siemka, ja właśnie wziąłem się za taką przeróbkę i niestety zonk!! nie dość, że musiałem załatwić zaświadczenie i fakturę z warsztatu, który ma odpowiednie uprawnienia do wprowadzania zmian w homologacji samochodu to jeszcze pan diagnosta zrobił mi pełen przegląd + fotki foteli, zagłówków i pasów, za całość wziął 180 pln (na mój cały wywód że za drogo, że niepotrzebnie zaczął zasłaniać się przepisami i procedurami), w najbliższym czasie kopnę się do wydziału komunikacji i zobaczymy ile krzyknie państwo polskie. dam znać jak dalej poszło. jednak już widać, że jak zwykle ze stacjami kontroli pojazdów - każda robi inaczej w zależności o zakątka Polski a podobno ustawa jest jedna dla wszystkich taka sama!!

Bzyku pisze:musiałem załatwić zaświadczenie i fakturę z warsztatu, który ma odpowiednie uprawnienia do wprowadzania zmian w homologacji samochodu

ile kosztuje to zaświadczenie i fakturka od nich ?

ja przerabiałem z ciężarówki na osobowy płaciłem za fakturę i papier 200 zł

kazan13 pisze:

Bzyku pisze:musiałem załatwić zaświadczenie i fakturę z warsztatu, który ma odpowiednie uprawnienia do wprowadzania zmian w homologacji samochodu

ile kosztuje to zaświadczenie i fakturka od nich ?

ja dałem 100 + VAT

Bzyku, podobno:) jak ja rejestrowalem swojego Tourana to tylko w moim wydziale komunikacji zażadano ode mnie zapłacenia akcyzy, a auto było kupione w pl salonie.

NzTT

kosztów ciąg dalszy - Wydział komunikacji poprosił o kolejne 54,50 pln za wymianę dowodu rejestracyjnego i wpis do ewidencji pojazdów. teraz już tylko czekać na nowy dowód, który musi wydrukować mennica państwowa

aha!! ważna uwaga: sprawdzajcie dokładnie masy pojazdu po przeróbce (ulegnie ona zmianie w przypadku dołożenia siedzeń w bagażniku = zmniejszy się ładowność), w moim przypadku diagnosta zrobił błąd i urząd nie chciał przerejestrować Tourka, musiałem dymać do stacji kontroli po aneks bo bez niego lipa.

Witam to i ja dorzucę swoje 3 grosze, Polska to piękny kraj ale na to wychodzi ,że każdy czyta przepisy jak mu pasuje .Jestem po przeróbce na 7-osobowke i chciałem legalnie to załatwić by mieć też porządek w dowodzie rej Udałem się do Pana na stacje A TU Pan mi zaśpiewał za wydanie zaświadczenia 180zł plus vat stwierdził,że musi jeszcze zrobić zdjęcia Co wy na to

dokładnie tak jest, mi też robił zdjęcia i umieścił je w wydruku do wydziału komunikacji, pani w wydziale na moje pytanie czy to jest standard odpowiedziała że tak ma właśnie być. za przegląd płaciłem 180pln brutto.

Marq pisze:Witam. Może komuś pomogę. Jestem po przeróbce 7os. na 5os. Poniżej przedstawiam wszystkie niezbędne części potrzebne do przeróbki wersji 5 os.na wersję 7 os., żeby po złożeniu wyglądało to tak jakby z fabryki wyszło.
Dla przejrzystości niektóre zdjęcia powtarzają się.

5. Piankowa kształtka na zestaw naprawczy koła
http://zapodaj.net/70cbdb32a36b8.jpg.html

11. Uchwyty montażowe pasów bezpieczeństwa
http://zapodaj.net/11c6cc938f029.jpg.html

13. Osłony tylnych słupków z otworami na pasy bezpieczeństwa
http://zapodaj.net/30924d5253983.jpg.html

Panowie. Pomóżcie, potrzebuje numery części powyższych elementów.