VW Touran Klub Polska

Scrappy pisze:Zwykłym wskaźnikiem na 12V sprawdź czy masz napięcie na kablu idącym do wkładu. Jeśli napięcie dochodzi to najprawdopodobniej mata spalona, dam Ci link do poradnika jak je naprawić.
http://vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=839

Jako, że juz sporo tych przepalonych mat grzewczych naprawiałem w vagach to postanowiłem zrobić mały manual co do przebiegu tej operacji.
Pacjent w tym przypadku to mój szarik a lusterko zewnetrzne lewe. Zauważyłem iz szkło lusterka wcale nie grzeje a ze jeszcze jest czas by to naprawić zanim zima zagości to zabrałem sie za naprawe. Szkło lusterka trzeba zdemontować i aby tego dokonac nalezy szklo ustawic recznie bądź elektrycznie w pozycji takiej aby dolny lewy róg odstawał( wysuniety najbardziej na zewnątrz. Wkladamy w miare delikatnie palce i ciagniemy na zewnatrz. Można przed tym Psiknąć jakimś odrdzewiaczem od góry do skodka by był łatwiejszy demontaż. Ciegniemy z wyczuciem ale raczej polecam zrobic to raz a konkretnie( wałtownie) gdyz delikatne powolne wyciaganie moze spowodować wbrew pozorom własnie iż szkło peknie. JAk juz szkło jest wyciagnete to przystepujemy do pomiarów omomierzem. Na pinach powinno byc okolo 8-10 ohmów i uszkodzona mata grzewcza bedzie miała przerwe bądz moze wykazywac jakieś kosmiczne wartości jak 130 czy nawet kilka tysiecy ohmów. wartosc 8 ohmów po szybkim wyliczeniu z prawa ohma daje nam prad przeplywajacy 1,5 ampera wiec moc grzewcza bedzie iloczynem tego proadu i napiecia. czyli 18 wat. Jak sprawdzic gdzie jest przerwa w obwodzie?? Omomierzem. Trzeba tez najlepiej lutownica odsłonić nieco tą mate na brzegach. Poprostu rozgrzanym grotem wytapiam plastik do ścieżek grzejnych. Nastepnie omomierzem- jeden koniec kabla podpinam pod dowolny pin maty a drugi kabel zaopatruje w igle. Tą igłą nakuwamy na tych odslonietych czesciach maty scieżki i obserwujemy wskazania. Trzeba nakuwac takze sasiednie scieżki i wychwycic kiedy may opornosc okolo 3-4 ohmów. Przy tym pomiarze sciezek zmieniamy takze pin drugiego kabla miernika. Analogicznie szukamy w pozostalych miescach odslonietych na macie ( tak jak na moim foto) Akurat umnie wyszlo tak ze przejscie mam w punkcie 1 i pin okolo 3,7 ohma a w punkcie 3 i drugi pin nieco ponad 4 ohmy. Te dwie sciezki zaznaczamy i lutownica łączymy za pomoca kabelka ( umnie czerwony). Pomiar po naprawie wykazuje na omomierzu 8,1 ohma. Mozna w domu oczewiscie podlaczyc jakis zasilacz 12 V i sprawdzic jak nam grzeje szkło. Kabelek czerwony umocowałem by sie tam gdzies w srodku nie pałętał.

Naprawiłem w ten sposób juz 4 szkla i w zime sprawowały sie bardzo dobrze.

GASIOR997 pisze:BEZ SENSU MANUAL BRAK ZDJĘĆ I ABY ZOBACZYĆ COŚ TRZEBA LOGOWAĆ SIĘ NA INNYM PORTALU I REJESTROWAĆ SIĘ I TO JEST MANUAL ??????????