VW Touran Klub Polska

Witam ! Chciałbym podzielić się przypadkiem który przytrafił mi się ostatnio. Otóż po przyjechaniu ze Słubic do Legnicy nazajutrz pojechałem umyć auto na myjnię samoobsługową i od tego momentu po wyjęciu kluczyków ze stacyjki i zamknięciu Tourana wentylatory załączały się i pracowały do rozładowania aku. Udałem się do mechanika i zaczęło się szukanie. Sterownik w dużym wentylatorze ok , czujniki temperatury ok , po podłączeniu pod VCDS'a błędów zero (prócz świecy żarowej). Dwa dni szukania i okazało się że cała wina leży w skrzynce bezpieczników , przekażników w komorze silnika....zalany wielodruk (był zaśniedziały po rozebraniu). Chciałem to jakoś wyczyścić lecz górny element składa się z trzech warstw i jest nierozbieralny. Pozostało kupić nową skrzynkę (używkę) i trafiłem na taką od Octavii II jest identyczna. Po zamontowaniu wszystko wróciło do normy i jest ok tak jak było. Koszt skrzynki 100 Pln. plus robocizna. Napisałem ten post bo może ktoś też ma lub będzie miał (czego nikomu nie życzę) taki przypadek i aby się ustrzec przed pseudo elektromechanikami którzy zaraz by wymieniali wentylatory lub Bóg wie co jeszcze a przyczyna nieraz bywa błacha. Pozdrawiam !

Postawiłbym Ci piwo ale się nie da.....

Dzięki Piter71.
PZDR

heh, dzisiaj ktoś dzwonił do mnie i m.in. miał podobną przypadłość, sterownik w wentylatorze już wymienił, czujniki sprawdzone i mechanik mu rozłożył ręce, jedyne błędy jakie miał to w webasto i dzwonił żeby zapytać czy to może mieć wpływ, powiedziałem że raczej wątpię

teraz bym mu doradził przepatrzenie tej skrzynki...

Witam,

Panowie mam podobny problem z wentylatorami jak Piter71. Otóż dziś podjechałem na samoobsługową myjnie żeby zmyć trochę kurzu. Opsikałem auto myjką ciśnieniową jeno. Jak wyjechałem z myjni kilka skrzyżowań dalej zasłyszałem że załączają się wentylatory. Silnik trzyma stałe 90 st. C. Wentylatory działają cały czas, jednak po zatrzymaniu auta i wyjęciu kluczyka wyłączają się. Teraz byłem sprawdzić czy problem ustał ale po wsadzeniu kluczyka i przekręceniu na I pozycje wentylatory chodzą jak szalone (silnik zimny a nawet lekko przymrożony ).

Czy ktoś miał podobny problem? A może jakieś sugestie gdzie szukać?

Auto to touran 2007 z silnikiem 1.4 tsi (BMY).

Jutro za dnia sprawdzę połączenia kabli do wentylatora, sterownik i skrzynkę.

jakby termowłącznik miał zwarcie

-- 6 lut 2014, o 20:53 --

jakby termo-włącznik miał zwarcie

albo czujnik tem cieczy sie rozypal , podłacz VCDS-sa

Poruszaj kostką od czujnika temperatury w zderzaku, czasami daje taki objaw.

U mnie problem tkwił w kostce od czujnika temperatury jak pisał kolega nico 02 czyszczenie i popryskanie preparatem do elektroniki załatwiło sprawe.

Witam,

Panowie kabelek dojdzie do mnie dziś więc w weekend się podepnę .

Mam jednak jedno podejrzane miejsce (jakiś czujnik na wlocie/wylocie z chłodnicy, od strony kierowcy na dole), gdzie kable są pozbawione jakiejkolwiek ochrony (chyba ktoś już coś tam grzebał).

Zanim zacznę psikać mam pytanie czy WD40 może posłużyć jako "preparat do elektroniki" ? Takowy posiadam. Jeśli nie to proszę polećcie coś (najlepiej jakaś marka).

PITER 71 masz podziękowanie

Dzisiaj i mnie to dopadło podepnę rano vcdsa i dam znać ,sam jestem ciekaw

pokazało coś takiego:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 AL HW: 028 101 145 0
Component: R4 2,0L EDC G000SG 5174
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0C8669617
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 6DDBD76D748ADF1

2 Faults Found:
18359 - Radiator Fan 2 (V177)
P1951 - 000 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 50.0 Nm
Speed: 11.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.60 V
Bin. Bits: 00101000
Temperature: 86.4°C
Duty Cycle: 33.5 %

18353 - Control Module 1 for Cooling Fan
P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1827 /min
Torque: 30.0 Nm
Speed: 27.0 km/h
Load: 17.3 %
Voltage: 13.98 V
Bin. Bits: 00101000
Temperature: 86.4°C
Duty Cycle: 9.6 %

po wykasowaniu błędów już nie ma ,a mały wentylator dalej kręci się cały czas

wyciągaj wentylatory i szczotki sprawdź, jest opisane co i jak 30 min roboty masz robione

To nie szczotki. Padł duży wentylator, a dokładnie jego sterownik. Do wymiany wentylatory (idzie w dobrej cenie wyhaczyc) lub sam duży(są 2 firm z 2 różnymi montazami). Miałem to rok temu. Wymiana 30monut i problemu nie ma.

NzTT

jakby szczotki padły to by się raczej wcale nie kręcił więc bardziej obstawiałbym wersje którą Muti podał tym bardziej, że to nie pierwsza taka przypadłość i widać po błędach jakie zgłasza