VW Touran Klub Polska

Zapala mi się kontrolka ładowania podczas wciskania pedału gazu do dechy. Z tego, co zauważyłem, dzieje się to tylko przy rozgrzanym silniku. Nie ma żadnych innych dziwnich objawów. Spotkaliście się z czymś takim? Do diagnostyki mam tylko wtyczkę ELM z bluetoothem i test na smartfona żadnych błędów mi nie wyświetlił.

Wysłane z mojego ME173X przy użyciu Tapatalka

Myślę, że alternator kończy żywot.

Tylko czy przy alternatorze nie występowały by też problemy np. na wolnych obrotach? Może ciut niejasno opisałem problem - kontrolka zapala się tylko w momencie gwałtownego wciśnięcia gazu w podłogę na około sekundę. Gdy już trochę wzrosną obroty, to gaśnie. Gdy delikatnie i powoli wciskam gaz (nawet do podłogi), wtedy problem nie występuje. Najlepiej widać to, gdy wdepnę na wysokim biegu. Wtedy nie ma skokowej zmiany obrotów, a kontrolka się zapala. Mam taką teorię, że może mieć to związek z przepustnicą lub wtryskami, które to układy przecież są sterowane elektrycznie i przy gwałtownym dodaniu gazu przeciążają coś i siada na moment napięcie powodując opusany efekt.

Wolałbym znaleźć przyczynę, zanim coś klęknie...

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

kolego a może pasek przez ten moment się ślizga i stąd ta kontrolka ?

pabloxxx pisze:kolego a może pasek przez ten moment się ślizga i stąd ta kontrolka ?

Tudzież cos nie teges ze sprzęgiełkiem alternatora...

Wygląda to na uszkodzony regulator napięcia. Juz ktoś miał na forum taki przypadek

Wysłane z mojego S4.

Czy objawem luźnego paska jest też jego piszczenie? U mnie jest cisza. Co dziwniejsze problem prawie całkowicie ustąpił - przez ostatnie ok 2 tygodnie widziałem go tylko 1 raz, chociaż próbowałem go wywołać cisnąc mocno na gaz.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Szczotki z regulatorem do sprawdzenia i sprzęgiełko które raczej słychać jak się kończy moim zdaniem

a ja obstawiam, że kolega trzyma auto na zew. i dużo pada patrząc po lokalizacji na pewno tak jest i dużo wilgoci tylko to tłumaczy fakt, że przestało inaczej regulator ze szczotkami do wymiany

Rzeczywiście wody u nas pod dostatkiem. Jak przestanie lać, to zerknę w szczotki. Da się je wymienić bez wyciągania alternatora?

Ciężko bez demontażu alt., cały zestaw z regulatorem trzeba wymieniać samych szczotek raczej nie wyrzeźbisz ale dopóki go nie rozbierzesz to tak do końca nie wiadomo

Jak przy dodawaniu gazu to pasek może być za luźny lub do wymiany.

Da sie wyciagnac caly szczotkotrzymacz wraz z regulatoren nie wyciagajac alternatora, koszt w zaleznosci od posiadanego alternatora od 60... Gozej bedzia jak komutator jest wyrobiony...


Sent from my iPad using Tapatalk