VW Touran Klub Polska

Mam nadzieję, że jest to mały problem z ESP, a mianowicie...

Rano touran nie chciał odpalić, konkretną przyczyną był akumulator, który zwyczajnie padł. Po wymianie na nowy i odpaleniu auta mam wyłączone ESP i nie idzie go włączyć. Podjechanie do przodu i do tyłu (tak jak w przypadku kontrolki ABS) nic nie pomogło. Mieliście taki problem?

Dodam że od niedawna, co jakiś czas zaraz po odpaleniu dawał mi sygnał i przez chwilę świeciły się kontrolki od ESP i ABS, po czym gasły.

(...Nie mam możliwości podpięcia komputera...)

U mnie ostatnio po odpieciu aku tez sie świecił ESP ale po przejechaniu około 300 metrów sam sie jakby zakodował i wrócił do normy

Podłączyłeś akumulator i jeździłeś później czy tylko podłączyłeś ? ESP powinno się wyłączyć, wariacje kontrolek występują przy zaniku napięcia.

mi się raz tak zadziałało jak zmieniałem licznik świeciła mi się kontrolka wspomagania oczywiście i ESP... wspomaganie po krótkiej jeździe zgasło... ESP niestety nie - pomógł skan VCDSem i usunięcie błędów.

Jeździłem, i nie zgasło, nawet trochę poszarpałem nim, żeby sprawdzić czy to tylko kontrolka, ale jednak całe ESP nie działa, próby włączenia przyciskiem też nic nie dają.

podepnij vcds we Wrocławiu napewno ktos z forum ma

Jutro coś pokombinuję , jak narazie trzeba ostrożnie jeździć

Wstaw go do nagrzanego pomieszczenia i niech się odmrozi, jak używasz ręcznego zimą na postoju to jak ogrzejesz trochę auto to zaciagnij i spusc kilka razy i się przejedz. Powinno pomóc. Jak nie pomoże to sprawdź bezpieczniki.

-- 23 sty 2014, o 22:34 --

Wstaw go do nagrzanego pomieszczenia i niech się odmrozi, jak używasz ręcznego zimą na postoju to jak ogrzejesz trochę auto to zaciagnij i spusc kilka razy i się przejedz. Powinno pomóc. Jak nie pomoże to sprawdź bezpieczniki.

JacaTouran pisze:Wstaw go do nagrzanego pomieszczenia i niech się odmrozi, jak używasz ręcznego zimą na postoju to jak ogrzejesz trochę auto to zaciagnij i spusc kilka razy i się przejedz. Powinno pomóc. Jak nie pomoże to sprawdź bezpieczniki.

-- 23 sty 2014, o 22:34 --

Wstaw go do nagrzanego pomieszczenia i niech się odmrozi, jak używasz ręcznego zimą na postoju to jak ogrzejesz trochę auto to zaciagnij i spusc kilka razy i się przejedz. Powinno pomóc. Jak nie pomoże to sprawdź bezpieczniki.

No i pomogło

12.ADAPTACJA CZUJNIK KĄTA SKRĘTU KIEROWNICY (G85) (USTAWIENIE PODSTAWOWE):

Wymagania:
*Pojazd pracuje.
*Skręcić kierownicę o jeden obrót w prawo i jeden w lewo.
*Przejechać niewielką odległość w linii prostej, na poziomej równej powierzchni z prędkością nie większą niż 20 km/h.
*Jeśli kierownica jest prosto podczas jazdy próbnej, zatrzymać pojazd z kołami skierowanymi na wprost.
*Upewnij się, że kierownica jest na wprost.
*Nie wyłączaj zapłonu.
*Napięcie systemowe przynajmniej 12,0 V.

Wybierz:
03 -ABS-ESP
Bloki pomiarowe - 08
Grupa 004
Idź!
Sprawdź pole 1, wartość musi być między ° -1,5 i +1.5.
Gotowe, powrót
Coding-II - 11
Lub (jeśli Coding-II nie jest dostępny)
Bezpieczeństwo dostępu - 16
Wpisz 40168, w celu umożliwienia ustawienia podstawowego.
Do it!
Ustawienia podstawowe - 04
Grupa 060
Idź!
Po pomyślnym ustawieniu podstawowym pole 2 powinno powiedzieć "OK".
Gotowe, powrót
Zamknij Controller, Go Back - 06

-- 27 sty 2014, o 18:59 --

13.ADAPTACJA CZUJNIKA PRZYSPIESZENIA BOCZNEGO (G200):

Wymagania:
*Napięcie systemowe przynajmniej 12,0 V.

Wybierz:
03 - ABS-ESP
Bloki pomiarowe - 08
Grupa 004
Idź!
Sprawdź pole 2, wartość musi być między -1.5 a +1.5 m / s (2).
Gotowe, powrót
Coding-II - 11
Lub(jeśli Coding-II nie jest dostępny)
Bezpieczeństwo dostępu - 16
Wpisz 40168, w celu umożliwienia ustawienia podstawowego.
[Do it!]
Ustawienia podstawowe - 04
Grupa 063
Idź!
Aktywuj ustawienia podstawowego.
ON / OFF / Dalej
Po pomyślnym ustawieniu podstawowym pole 2 powinno powiedzieć "OK".
Gotowe, powrót
Aby upewnić się, podstawowe ustawienie był udany, należy sprawdzić czujnik ponownie.
Bloki pomiarowe - 08
Grupa 004
Idź!
Sprawdź pole 2, wartość musi być między -1.5 a +1.5 m / s (2).
Gotowe, powrót
Zamknij Controller, Go Back - 06