VW Touran Klub Polska

Witam mam taki dylemat szukam przepustnicy on nr 038 128 063 L czy morze byc do tego inny zamiennik czy musi być taka sama silnik 2.0 BKD


Popraw temat bo jest niezgodny z regulaminem.....

Może być z 1.9TDI lub 2.0TDI.... Czy pasuje jakaś inna? Raczej nie....
Są zamienniki z Pierburga lub MeatDoria....

P.S w profilu masz 136KM a to silnik AZV...

tak vin auta to :WVGZZZ1TZ5W061086 i niewiem czy opcjonalnie bedzie pasowac 038128063M 038 128 063G

To ta sama przepustnica.... to jej kolejne numery.... w produkcji....
Popraw temat....

Dziękuję jeżu spory ale niewiem jak mam poprawić ten temat ni cholery nie mogę tego rozkminic .Piwo dla ciebie

Witam popłynę tematem o przepustnicach iż mam silnik BKC i nie jestem pewien czy moja przepustnica prawidłowo działa tj:
Jak odpalam silnik to klapa powinna się zamknąć na moment a potem otworzyć czy cały czas otwarta?(czy nie powinna się zamykać przy odpalaniu)
Jak wyłączam silnika to mi się zamyka na moment i potem otwiera - z tego co słyszałem to jest prawidłowa praca aby silnik gasł bez wstrząsów.

Jak to jest u was z ta klapa-przepustnica?
Dzięki i pozdro T.

tomek12 pisze:Witam popłynę tematem o przepustnicach iż mam silnik BKC i nie jestem pewien czy moja przepustnica prawidłowo działa tj:
Jak odpalam silnik to klapa powinna się zamknąć na moment a potem otworzyć czy cały czas otwarta?(czy nie powinna się zamykać przy odpalaniu)
Jak wyłączam silnika to mi się zamyka na moment i potem otwiera - z tego co słyszałem to jest prawidłowa praca aby silnik gasł bez wstrząsów.

Jak to jest u was z ta klapa-przepustnica?
Dzięki i pozdro T.

Nie szukaj na siłę problemu w zdrowej przepustnicy, nooo chyba że nie masz co robić

Nie szukam problemu tylko chce go rozwiązać.
Po wykasowaniu błędu 19588 on powraca po kilku rozruchach silnika i nie wiem co to może być.Sprawdzałem bezpieczniki,wyczyściłem egr,nowy czujnik temp.,kable wyglądają ok a ja ręce rozkładam i nie wiem co to może być..Jakieś pomysły?

Sprawdzić wiazke

wizualnie wygląda ok ale w jednym miejscu trzy wiązki są bardzo ściśnięte(tj. pomiędzy aku.i rozrusznikiem pod wielo piniowa wtyczka ) są pod katem 90 stopni ale nie widać aby izolacja była uszkodzona tylko bardzo ściśnięte.

Profilaktycznie w celu sprawdzenia można położyć bokiem 3 nowe kable.

tomek12
Zrób sobie jeszcze test elementów wykonawczych na odpalonym silniku i zobaczysz czy poprawnie reaguje.

a jeszcze jedno czy duży wiatrak jak jest uszkodzony (sterownik.itd.) (maly wentylator dziala)to będzie tez wyskakiwał błąd przepustnicy bo wentylatory i przepustnica są chyba na jednym obwodzie bo maja wspólny przekaźnik i bezpiecznik jak się nie mylę?

038 128 063G zamienia sie jeszcze na 038 128 063L

Witam,
a ja mam pytanie czy ktoś używał tego zamiennika:

allegro.pl/przepustnica-038128063g-pierburg-zamiennik-f-vat-i4954801494.html