VW Touran Klub Polska

Witam,

Proszę o analizę logów VW Touran

Model samochodu VW Touran,
Rodzaj silnika 1.9 TDI
Oznaczenie silnika BXE
Rok produkcji 2008.

Logi dynamiczne
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170172.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170178.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170168.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170164.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170162.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170177.html


Logi zrobione grupami
Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170169.html
Grupy: 010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170167.html
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170171.html

Logi statyczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170174.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pedros44_170175.html

Nie mogę zrobić logów ustawień podstawowych - Logi bassic settings

W komputerze nie widnieją żadne błędy.

W trakcie jazdy samochód jest mułowaty, Jakiś czas temu tj 40k km regenerowana była turbina.

Proszę o analizę i poradę.

Kolego idz do powitalni bo za chwile JEDARO napisze ze sie tam o ciebie pytaja

Co to znaczy mulowate? ??
Poza tym ,że masz źle ustawiony aktuator na turbinie to nic szczególnego nie widać. Turbo może wymagać czyszczenia. Przeplywka mogłaby być bardziej szczera
Rozrząd ostatnio wymieniany?

Mułowate zachowanie to tak jak turbina powinna doładowywać i samochód powinien się zbierać np na III biegu a on zachowuje się tak jak bym jechał dziadkowym stylem na V biegu i do 2 tys. obrotów.
Jak się wdepnie pedał w podłogę to jedzie tak by połowa koni padła w przedbiegach. Jak zatem zaradzić takiemu stanowi? Powiem tak mój Golf mk IV 90 km lepiej idzie niż ten Touran.

-- Pt cze 06, 2014 22:31 --

Odnośnie rozrządu to już trochę czasu temu był wymieniany ale muszę sprawdzić dokładnie. Ale może być to spowodowane przez rozrząd? Co ząbek przeskoczył i jest inny kąt czy w jakim sensie? Na dobrą sprawę to on cały czas jest eksploatowany na dużych odcinkach, nie ma dziadkowego stylu jazdy, jednak samochód w miarę dużo pali tj około 6,5 litra na 100 km w trasie. Pozostałe logi statyczne podeślę w następnym tygodniu bo akurat samochód jest poza krajem.

6.5 litra to normalne spalanie tourana. Przy takiej utracie mocy błędy muszą być.

Kolego od czego zacząć sprawdzanie i co może być przyczyną takiego zachowania?
Widać cos z tych podeslanych logów? Z gory dziekuje za odpowiedzi i pomoc. :-)

Zrób synchro rozrządu na początek.
Silnik nie zmienił barwy dźwięku? ?? Nie buczy? ? Nie zaczął twardo pracować? ?

Nie zaobserwowaliśmy zmiany w glosnosci pracy silnika? Nie chodzi jak traktor jeśli o to Ci chodzi.
Nie ma oznak jak by sie cos z nim niepokojacego dzialo. Co do tego rozrzadu to samemu da sie to zrobic czy lepiej udac sie do jakiegos magika? Moze napiszesz na czym to ma polegac. Z gory dzieki

Jest na forum. Poczytaj

Pedros4 pisze:Co do tego rozrzadu to samemu da sie to zrobic czy lepiej udac sie do jakiegos magika?

Zamiast do magika jedz do dobrego mechanika co kuma temat bo z rozrzadem to nie zarty a silnika za przyslowiowego 5taka nie zrobisz. A byc moze woz w tryb awaryjny wpadl. Ja mialem cos podobnego jak mi zawor podcisnienia od turbo padl w citroenie. A wystarczylo jeden wezyk od podcisnienia odpiac albo zawor wymienic. A byc moze cos turbo jak po regeneracji. JacaT. to ma nosa (w moim problemie na forum diagnoza dr J.- turbo i faktycznie turbo poszlo pa pa) wiec uwaznie posprawdzaj to o czym pisze.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jest "mułowaty" bo od ok. 2500 obr, wartość 2 w logu 008 ma najniższą wartość, zsynchronizuj rozrząd i wtedy zrób logi.

możesz ustawić synchro jednak nie rozwiąże to Twojego problemu.
Ale zrób to synchro to zobaczymy czy nie masz koła przestawionego.


Puknij firmę regenerującą turbinę właśnie tą Turbiną w czoło bo samo ustawienie aktuatora już mówi samo za siebie.

Powiem tak mój Golf mk IV 90 km lepiej idzie niż ten Touran.

Od kiedy masz tourana bo dołączyłeś 6 cze 2014 (to ~27dni temu), wcześniej auto jeździło lepiej masz jakieś porównanie?

Touran ma trochę więcej masy i większy opór powietrza.

Co było dokładnie robione przy turbo? Spotkałem się z twardszymi sprężynami w "bączkach" co powoduje wolniejszą reakcję na pedał gazu.

Witam, proszę o analizę grupy 003 Ibiza 1.4 TDI po skasowaniu błąd wraca, miga kontrolka świeć żarowych. Na Logach widać jak jest 100,3% kontrolka mruga a jak zmieni się na 15% kontrolka gaśnie..

http://vaglog.pl/log_281973.html



błąd 001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 154308 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 4.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -4.0 %
Mass Air / Rev.: 245.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Torque: 36.0 Nm

001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 154308 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 4.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -4.0 %
Mass Air / Rev.: 245.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Torque: 36.0 Nm

Egr sterowany elektrycznie tak czy podcisnieniowo? Czysciles go rozbierales czesc elektryczna?