VW Touran Klub Polska

Witam!
Czy ktoś z kolegów podpowie jak zdemontować i jak się do tego zabrać ?
Muszę przepuścić dwa przewody od skrzynki bezpieczników obok akumulatora do wnętrza auta a konkretnie do skrzynki nad nogami ?
Ma ktoś może jakiegoś manuala ?
Z góry wielkie dzięki .

Mamy w Touranie 3 skrzynki bezpiecznikowe, SA, SB i SC. Więcej na ten temat masz w leksykonie Tourana tutaj -> http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=190

Przejście od SA i SB do SC robię nad pedałem sprzęgła przez gumową osłonę wiązki oryginalnej, bierzesz sztywny drut stalowy tzw. pilot, można go LEKKO zaostrzyć i przepychasz od strony kabiny do komory silnika, jak dobrze go nakierujesz to wyjdzie ci pomiędzy aku a skrzynką SB, jak będziesz miał problem to zdemontuj aku wtedy ładnie widać gdzie pilot wychodzi.

Następnie przywiązujesz przewody do pilota np. taśmą izolacyjną i przeciągasz pilotem przewody przez gródź.

Skrzynki SB nigdy nie demontowałem ale pewnie odkręcasz kilka śrubek od góry które widać na moich zdjęciach i już. Skrzynkę SC demontujesz tak jak przy wymianie bordnetza lub gatewaya, gdzieś jest mój manual to sobie znajdziesz.

jarry pisze:Mamy w Touranie 3 skrzynki bezpiecznikowe, SA, SB i SC. Więcej na ten temat masz w leksykonie Tourana tutaj -> http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=190

Przejście od SA i SB do SC robię nad pedałem sprzęgła przez gumową osłonę wiązki oryginalnej, bierzesz sztywny drut stalowy tzw. pilot, można go LEKKO zaostrzyć i przepychasz od strony kabiny do komory silnika, jak dobrze go nakierujesz to wyjdzie ci pomiędzy aku a skrzynką SB, jak będziesz miał problem to zdemontuj aku wtedy ładnie widać gdzie pilot wychodzi.

Następnie przywiązujesz przewody do pilota np. taśmą izolacyjną i przeciągasz pilotem przewody przez gródź.

Skrzynki SB nigdy nie demontowałem ale pewnie odkręcasz kilka śrubek od góry które widać na moich zdjęciach i już. Skrzynkę SC demontujesz tak jak przy wymianie bordnetza lub gatewaya, gdzieś jest mój manual to sobie znajdziesz.

Robiłem taka akcje na zlocie ogólnopolskim. Nie zastanawiaj sie nad przepychaniem bez wyciągania aku trudno dostępne miejsce wyciągniesz aku i sam juz będziesz wiedział jak to zrobić. W tej gumowej osłonie sa takie wypustki zrywasz wypustkę i przez nia nawet płaskim śrubokrętem zrobisz otwór aby kable puścić.

Wnioskuje ze halogeny dokładasz ?

Dzięki wreszcie ktoś podpowiedział !
Ale koledzy mam problem z alarmem wyje jak odepnę aku ? Nie mam w ogóle kluczyka do syreny !
Alarm fabryczny-jaki nie wiem bo nie wiem gdzie szukać centralki .

fabryczna syrenka znajduje się w prawym przednim nadkolu u góry za plastikową osłoną nadkola, bynajmniej w Golfie 5 tam jest

skoro masz auto otwarte i po zdjęciu klemy wyje to jest to albo niefabryczny alarm albo fabryczny jest jakoś uszkodzony

Słuchaj Jarrego dobrze mówi

nie ukrywam że moje auto to caddy 2005r ,podeślę wam nalepkę .....
Po południu odkoduję ją goni robótka !

nie umiem wstawić pliku.......

A macie , ewentualnie wiecie czy wiązki cewki i czujnika poł. wału idą pod kierwonicę ?
Wiem -domyślam się że od cewki idę do ecu ale które to piny ?

-- Pt lip 04, 2014 13:33 --

Słuchajcie....a jak mam

katazipen pisze:nie ukrywam że moje auto to caddy 2005r ,podeślę wam nalepkę .....
Po południu odkoduję ją goni robótka !

nie umiem wstawić pliku.......

A macie , ewentualnie wiecie czy wiązki cewki i czujnika poł. wału idą pod kierwonicę ?
Wiem -domyślam się że od cewki idę do ecu ale które to piny ?

słuchajcie,mam oryginalne czujniki pir w podsufitówce , mam te dwa przyciski w słupku od kierowcy te do dezaktywacji czujników wpir i wibracyjnego , może być alarm fabryczny ?
Po południu ruszam na demontaż , będe pisał na bieżąco !

alarm raczej fabryczny wynika z tego opisu ale kolego nie podałeś najważniejszego jaki silnik masz w autku skoro pytasz się o jego wiązki uzupełnij profil proszę

jarry- kolego szukałem(skrzynka B i C) ale mam tylko zdjęcia jak wyglądają , nie mam fotek z ich demontażu !
Bartek1-01 - dokładam zabezpieczenie!

Oj.. sorki..
1.6 BGU 2005r

jarry pisze: Przejście od SA i SB do SC robię nad pedałem sprzęgła przez gumową osłonę wiązki oryginalnej, bierzesz sztywny drut stalowy tzw. pilot, można go LEKKO zaostrzyć i przepychasz od strony kabiny do komory silnika, jak dobrze go nakierujesz to wyjdzie ci pomiędzy aku a skrzynką SB, jak będziesz miał problem to zdemontuj aku wtedy ładnie widać gdzie pilot wychodzi.

Wszystko mniej więcej jak piszesz tyle że jak próbowałem u siebie to kombinowałem i nakierowywałem pilota, a w końcu jak pchnąłem mocniej to przebiłem gumę od strony silnika. Gdy się dobrze przyjrzałem temu przepustowi od strony silnika to okazało się że uszczelka gumowa wraz z kablami była jeszcze owinięta taśmą izolacyjną czy czymś takim i nie było szans aby coś tam w środku przepchnąć. Po przeciągnięciu przewodów (do halogenów) oizolowałem to jeszcze dodatkowo aby przez tą moją dziurkę coś nie ciekło.

rzutnik pisze:okazało się że uszczelka gumowa wraz z kablami była jeszcze owinięta taśmą izolacyjną czy czymś takim i nie było szans aby coś tam w środku przepchnąć

przechodziłem przez tę gumę pewnie z 50 razy, zawsze bez problemu szło, wiem że w Skodzie się nie da bo jest dodatkowy plastik z tą gumą, prawdopodobnie w nieco innym miejscu próbowaliśmy

koledzy alarm fabryczny na pewno , tylko mnie zastanawia dlaczego czujki ultradzwiękowe nie reagują na ruch ?
Załączyłem alarm ale miałem otwarte szyby , po uzbrojeniu włożyłem rękę za szyby macham obok czujek i nic nie reaguje ? Dlaczego ?

u mnie też nie reagował po zakupie, VCDS pokazał błędy w wiązce czujników (short or open), rozmontowałem czujniki, poprawiłem styki i do dziś od 2008r. śmiga, ergo sprawdź błędy

Za bardzo nie wiem czy dam radę ?
Mam V-scan 5053 ITS , i nie wiem jak wejść w ten alarm ?

-- Pt lip 04, 2014 19:57 --

jarry- ma mdo Ciebie pytanie ?
Nie wiem czy to rozmowa na forum,ale ile trzeba zainwestować w przewód i program żeby odpalić VCDS ?
Kupiłem ten V-scan ale chyba go sprzedam!

jarry pisze:

rzutnik pisze:okazało się że uszczelka gumowa wraz z kablami była jeszcze owinięta taśmą izolacyjną czy czymś takim i nie było szans aby coś tam w środku przepchnąć

przechodziłem przez tę gumę pewnie z 50 razy, zawsze bez problemu szło, wiem że w Skodzie się nie da bo jest dodatkowy plastik z tą gumą, prawdopodobnie w nieco innym miejscu próbowaliśmy

Myślę że w tym samym miejscu tylko u mnie z tej strony było jakoś inaczej. Po prawej stronie jak przeciągałem kabel pod TPMS poszło bezproblemowo a tu od strony silnika wszystko było jeszcze ściśnięte tą taśmą. Być może ktoś coś tu już kiedyś robił.