VW Touran Klub Polska

Wymiana piasty-łożyska tył by Mruczekr

Po ściągnięciu kola wygląda to tak



Potem odkręcamy cylinderek dwie śruby przy pomocy kluczy 13 i 15





Po ściągnięciu cylinderka dobrze jest go zawiesić na kawałku drutu np. za amortyzator nie będzie przeszkadzał



Następnie musimy odkręcić jarzmo a tu będzie nam potrzebny taki klucz torx M14 12 kątny







Po ściągnięciu jarzma odkręcamy tarcze



Potrzebny będzie torx 6-kątny T30

Teraz potrzebny będzie nam plaski śrubokręt trzeba wyciągnąć dekielek ja delikatnie pukając młotkiem w śrubokręt na przemian góra dól wybiłem dekielek



Teraz zostaje nam odkrecic piaste-lozysko potrzebny taki klucz torks M17 12 kątny



Przy odkręcaniu tej śruby dobrze jest użyć długiej rury



Zostaje nam tylko ściągnąć piastę-łożysko



Zakładamy nowe łożysko uważając zęby nie uszkodzić magnetycznej koronki od ABS jest z tylu piasty będziecie wiedzieć o co chodzi bo jak kupicie nowa piastę to ta koronka będzie zabezpieczona plastikowa osłonką
Piastę-łożysko dokręcamy przy pomocy rury ale ciągniemy jedna ręka delikatnie aż do poczucia oporu jak ktoś ma klucz dynamometryczny to może se dokręcić wtedy z wymagana silą a resztę składamy jak wyżej w odwrotnej kolejności

Koszt kluczy M 14 i M 17 torksy 12 kątnych w Castora.... to 35 zł za dwa



koszt piasty-łożyska firmy SKF czyli pierwszy montaż 225 zł mnie kosztowało

Ps.do śruby piasty to ma być M 18 ale ciężko go dostać a M 17 tez da się to zrobić

Mruczekr ładnie opisana fotoporada :-)
Mam jednak małe spostrzeżenie :-)
W opisie 2 i 3 powinieneś zmienić info o demontażu cylinderka na demontaż zacisku.
Opis "cylinderek" może wprowadzać w błąd.

na pewno komuś się przyda dobra robotka

Kiedyś trafiłem na bardzo mocno dokręconą śrubę piasty i siedemnastka torx nie była zbyt bezpieczna, na granicy przeskoczenia ząbków i dopiero 18 daje pełną moc do kręcenia

Dobra robota. Jest tylko jedna prośba, żebyś przerobił zdjęcia na 800x600, bo się forum rozjeżdża.

nie ma to jak dokładny opis + zdjęcia przerabiałem ten temat identycznie jak kolega dodam tylko że ciężko się odkręcały śruby (od wew.torx 14 powód taki że jak się nie ma kanału to od zew.mało miejsca na obrót kluczem na koniec dodam że przykręcając łożysko zabezpieczyłem gwint specjalnym klejem zabezpieczającym przed odkręceniem - większość łożysk ma w komplecie śruby pokryte takim klejem.Przy okazji można sobie przejrzeć stan klocków i tarcz. dla kolegi.pozdrawiam..

Panowie podrzućcie z jakim momentem dokręcić śrubę mocującą

180 Nm +180 stopni lub 210 Nm, różnie podają w zależności od producenta.

Ten moment zależy od śruby! Karbowana od spodu główka - niższy moment.

NzTT

Muti pisze:Ten moment zależy od śruby! Karbowana od spodu główka - niższy moment.

NzTT

dokładnie

Ok. Dzięki

Powiedźcie mi czy 70 zł to jest normalna cena za wymianę przedniej piasty ?? Nie było to robione w żadnym warsztacie tylko u "znajomego" w sobotę w garażu.

Normalna.

NzTT

A wiesz ile sie trzeba przy tym nagimnastykowac? Dojście cudowne. Ja w poniedzialek placilem tyle samo za wymianę

Wiem