Stuki w zawieszeniu przednim

[darek_w]

Witam jak w temacie ja wjadę dwoma kołami (nie raz zdarza się jednym w większą dziurę lub nie równość w jezdni mam stuk metaliczny jak by coś było luźne na mniejszych dziurach tego nie słychać. I jeszcze jak zaczynam ruszać z miejsca i najczęściej ze w zniesienia skręcam lekko w lewo słychać tarcie przypominające przegub . Proszę może ktoś ma jakiś pomysł co to może być .

[GASIOR997]

A podnosiłeś samochód i kręciłeś kołem morze to być morze łożysko piasty ?

[qoocam]

Dziś zaobserwowałem u siebie coś podobnego. W okolichach przedniego zawieszenia da się usłyszeć dźwięk ocierania (przycierania) elementów gumowych metalowych lub plastikowych (trudne do określenia). Powyższe występuje z różną częstotliwością w zależności od prędkości (od szybkości obrotu kół). Wygląda jak by dźwięk występował w jednej konkretnej fazie położenia koła. Tarcie jest naprawdę subtelne, do tego stopnia, że trzeba wrzucić na luz co by je usłyszeć. Nie mniej jednak jest irytujące...
Zaznaczam, że jakieś 300 km temu wymieniłem kompletne hamulce (tarcze klocki P+T) nie powinno mieć to wpływu bo było ok... do dzisiaj. Koła proste, bez bąbli itp. Auta nie ciągnie do boku (jedzie prosto). Mechanikiem nie jestem, ale wygląda to tak, jakby w jakimś układzie zębatek zabrakło jednego ząbka...
Jakieś pomysły?

[niko02]

Zaznaczam, że jakieś 300 km temu wymieniłem kompletne hamulce (tarcze klocki P+T) nie powinno mieć to wpływu bo było ok... do dzisiaj.

Czytając tylko ten kawałek przychodzi mi na myśl, że mogłeś trochę przegrzać tarcze i potem je ugasić w kałuży (pogoda sprzyja) i mogły się subtelnie zniekształcić, stąd ten odgłos tylko w jednym miejscu.
Auto na lewarek, pokręć kołem jednym, drugim i może coś się rozjaśni.

[grzegomir]

eee żeby tarcze powichrowało to by czuł na kierownicy przy hamowaniu drgania...

[niko02]

eee żeby tarcze powichrowało to by czuł na kierownicy przy hamowaniu drgania...

Bankowo ale pokręcić kołami na lewarku nie zaszkodzi i za darmo

[qoocam]

Rzecz nie dzieje się podczas hamowania. Wręcz przeciwnie, trzeba zwolnić i wsłuchać się, dopiero wtedy, jakby co pełny obrót kola słychać cos jak chrupniècie... kiedyś podobny dźwięk wydawał dyfer w moim mercedesie na początku swojej agonii. W rezultacie dyfer zmielił sam siebie...
Nie pozostaje mi nic innego jak zastosować sie do tego co pisze niko jutro na kanał, lewarek i sie zobaczy

-- 27 lut 2014, o 22:04 --

przyczyną było nie dokręcone koło przednie lewe

przy tej okazji przypomina mi się jedna z mądrości Murphy-ego

"każde urządzenie elektryczne działa lepiej gdy podłączy się je do prądu...."

i tak w tym przypadku, najprościej zacząć od rzeczy oczywistych