Filtr cząstek stałych DPF - problemy, doświadczenia

[Andrew]

Dzięki za odpowiedź, czyli klops. To muszę bardzo uważać. Moja codzienna trasa to dwa odcinki po 10 km w mieście.

[JacaTouran]

Jeśli tylko tak małe odcinki jeździsz to współczuję, będzie się dpf dobijal.

[Muti]

Generalnie w 1.6 juz teraz dpf jest mało problematyczny i długo wytrzymuje. Wyjechać czasami na trasę niech się dobrze zagrzeje, albo umiejętnie jeździć, to i na tych 10km da się go regularnie dopalac.

NzTT

[siemi1]

tak się tylko zapytam a wyłączają go tylko do tankowania jak rozumiem

Na to wygląda Auto jeździ w Niemczech

To się nazywa zwrot z inwestycji. Smutek, ze potem będzie jeździł w PL, mając o jedno 0 mniej w przebiegu.

[Andrew]

Trochę czytałem i widzę, że kolega Jacek pomaga w temacie dpf. Śmigam teraz już drugi miesiąc po mieście i cały czas myślę o dpfie. Wiem że to tak od razu się nie załączy, na liczniku mam dopiero 76 tyś (100% niekręcony)
Niedługo czeka mnie wyjazd nad morze, mam nadzieję że to wystarczy.
Jaki jest dobry sposób na trasie - jak go przeciągnąć.
I jak umiejętnie jeździć po mieście żeby na tych 10 km udało się go regularnie dopalać.

[Muti]

Czasami dynamiczniej na wyższych obrotach pojeździć i generalnie nie zamulać na niskich obrotach,bo wtedy się najwięcej sadzy tworzy.

[JacaTouran]

1.6tdi już trochę dpf ów wychlastalem. Najniższy przebieg przy którym był problem to 55kkm.
Myślę, że to ile wytrzyma nie tylko zależy od stylu i ilości kilometrów, ale w dużej mierze od paliwa na jakim jeździmy.

[marcinokular]

Dołączę się do dyskusji ponieważ zamierzam wyciąc dpf-a w moim BMN.
Pytanie tylko, czy wyciąć przy okazji katalizator (znajdują się w jednej obudowie) czy lepiej go zostawić? Czy bez kata przejdzie przegląd?

[JacaTouran]

W Polsce każde auto przejdzie przegląd. A gdzie to tak wyczytales , że masz katalizator w bmn? ?
No chyba, że jakiś customowy się trafił.
W każdym razie jak masz katalizator e co wątpię to go zostaw.

[marcinokular]

Tak mi powiedziało dwóch mechaników
Jeden mówi, że musi zostać katalizator bo inaczej turbina szybko się skończy, a inny sugeruje wycięcie wszystkiego. Sam już niewiem którego słuchać

[wujo_sam]

Sluchaj tych co temat dobrze znaja. Zawsze na forum mozesz potwierdzic czy zebranr informacje sa zgodne z prawda.czy nie.

[JacaTouran]

Przychylam się do wersji, że powinien być katalizator ze względu na turbinę. Jednak u Ciebie w puszcze dpf go nie ma i najzwyczajniej w świecie trzeba w jej miejsce go wstawić.
Proponuje to swoim klientom i co rozsadniejszy tak robi.
Powiem Ci więcej, masz silnik którego sterownik nie słucha się pierwszego lepszego mechanika więc weź tę radę do serca jeśli nie chcesz mieć w niedalekiej przyszłości problemów z autem. Uwierz mi na słowo bo troszkę tego przerobilem i dość dobrze się z siemensem siedzącym w Twoim aucie zaprzyjaznilem

[Lucky_Luck]

.... najzwyczajniej w świecie trzeba w jej miejsce go wstawić.
Proponuje to swoim klientom i co rozsadniejszy tak robi....

potwierdzam i polecam

[KriSSo]

[.....]ale w dużej mierze od paliwa na jakim jeździmy.

Ok, czyli co radzisz? Lać jednak vpower, vervę itp?


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[JacaTouran]

Zwykły on bez dodatków i ulepszaczy