chłodzenie silnika - czy dobrze działa

[anko1973]

Koledzy, auto jak w opisie (DSG), ogrzewanie postojowe sprawne działa, ECON wyłączone. Jazda rano do roboty. Rano jakieś minus 2,3 stopnie do + 1. Rano na ok 5 minut przed włączeniem silnika (jak jest mróz) załączam postojowe więc jak przychodzę to jest już lekko ciepło w środku (szyby zaczynają się odmrażać). Jazda do pracy 11 km, 2 -3 światła po drodze, obroty 1800 - 2000 prędkość nawet do 100 km. Auto po tych 11 km i ok 12-13 minutach jazdy ledwo dogrzewa się do 90 C lub na sam koniec łapie już te 90. Dzisiaj na przykład 0 st. C postojowe włączone na 2 minuty przed (nie było mrozu) jazda 11 minut (11 km), raz stałem tylko na światłach auto się zagrzało (postojowe chodzi cały czas) do ok 70 - 80 C. Górny wąż lekko ciepły. Czy to że on jest lekko ciepły (ok 50 C) jest OK? Nie otwiera się termostat za wcześnie? W których kanałach sprawdzić temp. na poszczególnych czujnikach aby coś więcej wywnioskować? W drodze powrotnej raz że jest cieplej dwa inna trasa - cały czas prawie ekspresówka więc jest ok. Szybciej się nagrzewa i jak się nagrzeje trzyma tez 90 C (wskazówka równo w pionie). Aha dodam że jeżdżę ekonomicznie, tzn jak widzę przed sobą na światłach czerwone (czasami nawet i 500 m) to hamowanie silnikiem od razu. Więc może to wolne łapanie byłoby i Ok ale ten wąż mnie zastanawia, że pomimo nie złapania 90C jest wyraźnie ciepły. Dopiero kolanko przy chłodnicy jest zimne ale sam wąż przy kolanku jest jeszcze ciepły.

[szczypakozy]

Koledzy, auto jak w opisie (DSG), ogrzewanie postojowe sprawne działa, ECON wyłączone. Jazda rano do roboty. Rano jakieś minus 2,3 stopnie do + 1. Rano na ok 5 minut przed włączeniem silnika (jak jest mróz) załączam postojowe więc jak przychodzę to jest już lekko ciepło w środku (szyby zaczynają się odmrażać). Jazda do pracy 11 km, 2 -3 światła po drodze, obroty 1800 - 2000 prędkość nawet do 100 km. Auto po tych 1 km i ok 12-13 minutach jazdy ledwo dogrzewa się do 90 C lub na sam koniec łapie już te 90. Dzisiaj na przykład 0 st. C postojowe włączone na 2 minuty przed (nie było mrozu) jazda 11 minut (11 km), raz stałem tylko na światłach auto się zagrzało (postojowe chodzi cały czas) do ok 70 - 80 C. Górny wąż lekko ciepły. Czy to że on jest lekko ciepły (ok 50 C) jest OK? Nie otwiera się termostat za wcześnie? W których kanałach sprawdzić temp. na poszczególnych czujnikach aby coś więcej wywnioskować? W drodze powrotnej raz że jest cieplej dwa inna trasa - cały czas prawie ekspresówka więc jest ok. Szybciej się nagrzewa i jak się nagrzeje trzyma tez 90 C (wskazówka równo w pionie). Aha dodam że jeżdżę ekonomicznie, tzn jak widzę przed sobą na światłach czerwone (czasami nawet i 500 m) to hamowanie silnikiem od razu. Więc może to wolne łapanie byłoby i Ok ale ten wąż mnie zastanawia, że pomimo nie złapania 90C jest wyraźnie ciepły. Dopiero kolanko przy chłodnicy jest zimne ale sam wąż przy kolanku jest jeszcze ciepły.

U mnie rano przy -10 czy - 15 też nie zdązy się zagrzać na odcinku ok 10 km ale przy temp. około 0 (+/- 2 ) to spokojnie się grzeje do 90 C (ja przed wyjazdem odpala, go 5 min wcześniej aby troche popracował jak to Diesel)
Ciekaw jestem jak odpowiedzą fachowcy na to bo sam jestem zainteresowany

[wesol]

No z dogrzewaczem powinien się zagrzać spokojnie w tych 10 km jazdy. Wymień termostat bo to nie jakiś wielki wydatek.