Analiza Logów

[turek]

Proszę o ocene tych logów

http://vaglogi.pl/log-010_011_013_f5MVf.html

[jeyan]

Witam, Zwracam się z prośbą o analizę logów.
Dynamiczne:
http://vaglogi.pl/log-001_pbG2hH.html
http://vaglogi.pl/log-003_m39D6p.html
http://vaglogi.pl/log-004_3JziJb7.html
http://vaglogi.pl/log-008_54382.html
http://vaglogi.pl/log-010_bHJ67C3.html
http://vaglogi.pl/log-011_m1YMc.html

Statyczne:
http://vaglogi.pl/log-001_V0Y3J.html
http://vaglogi.pl/log-003_HlyYY.html
http://vaglogi.pl/log-004_zU9G31.html
http://vaglogi.pl/log-007_hm1ecZ4.html
http://vaglogi.pl/log-008_H82XeJD.html
http://vaglogi.pl/log-010_6E5n09.html
http://vaglogi.pl/log-011_hUW7WYP.html
http://vaglogi.pl/log-013_1wiV1c.html
http://vaglogi.pl/log-018_Y99H92.html
http://vaglogi.pl/log-023_he0CL.html

Basic Settings:
http://vaglogi.pl/log-003_MdCu00.html
http://vaglogi.pl/log-011_Gr25P.html

[wesol]

Masz jakieś zastrzeżenia co do pracy auta?

Mi tam się turbo nie podoba. Późno wstaje, potem chwile przeładowuje i później niedoladowuje.

[jeyan]

Ciężko się zbiera. Turbo po regeneracji w kwietniu ubiegłego roku.
Mierzyłem podciśnienie na wężu do gruszki turbo wyniosło 0,57 Bar. Nie wiem ile powinno być.

[wojtek2626]

Wygląda jakby sztanga była żle wyregulowana i kierownica nie ustawiała sie na max dlatego poźno wstaje turbo

[wesol]

Tak możnaby skrócić sztangę ale myślę że to jeszcze pogorszy sprawę przeładowania i dalej niedoladowania. Jeszcze tak myślę czy problem jakiś by też z tym nie miał wspólnego ten zespół elektrozaworów. Ale myślę że turbo jest skopane.

[jeyan]

Czy można w jakiś sposób sprawdzić ten blok zaworów magnetycznych? Po podpięcia pod kompa nie wywala żadnych błędów. Sztanga chodzi płynnie. Jeszcze zastanawia mnie fakt bardzo twardego hamulca przed odpaleniem silnika. Przewody podciśnienia sprawdzone. Po podpięciu vakuometru przy pompie wartość podciśnienia 0,8 bar.

[wojtek2626]

DLa testu poluzuj rure wydechowa za turbo i sprawdz jak bedzie sie wtedy zachowywac doładowanie, walczylem kiedys z 2,5TDI i tez pozno wstawało turbo okazało sie kat był zapchany

[Dziadek13]

Jeszcze zastanawia mnie fakt bardzo twardego hamulca przed odpaleniem silnika.

A co niby ma pomóc żeby hamulec był mięki jak silnik nie chodzi, czyli pytanie jak działa wspomaganie hamulca?.

[jeyan]

Chodziło mi o to że od pewnego czasu pedał hamulca jest tak twardy że gdy samochód stoi lekko pod górkę to stacza się mimo tego że pedał naciskam. Więc pomyślałem że gdzieś jest może nieszczelność i podciśnienie ucieka i to może ma jakiś wpływ na działanie turbo.

[wesol]

Tak, licha poma vaq, nieszczelność w układzie może powodować że turbo będzie mozolnie wstawać ale raczej jak odpalisz sz auto i zaraz jedziesz. Jak postoisz to nabije próżnię i już powimno być dobre sterowanie gruszki. -0.8 czy nawet -0.9 jest okej ale pytanie jak szybko to też wytwarza pompa.

Natomiast katalizator sprawdza się porównując wskazania przeplywki z map sensorem.

[nitrous001]

Witam, proszę o analize logów z PD. Niestety do VAGLOGI nie chciało mi to wczytać więc podsyłam pdf. Tyle co wyczytałem to BIP na pierwszym PD jest na granicy. Również wyczytałem, że statusy PD powinny być 0 lub 4, 128 to informacja, że sterownik nie może zczytać stanu elektrozaworu.
Powód: Auto gorzej odpala w okolicach 0 stopni oraz ciężki rozruch na ciepłym. Przy minusowych temperaturach po rozruchu szarpie lekko kilka sekund.
przebieg: 330k
logi na rozgrzanym silniku.

Dodatkowo logi dynamiczne z doładowania. Wydaje mi się że przeładowuje. Z Turbiną nic nie było robione od początku auta. Przebieg oryginalny.

Bardziej jednak interesują mnie PD. Mam zamiar wymienić oringi na PD, uszczelnić vacu. Podoginać konektorki w PD. Czytałem, że dodatnie BIPY mogą wyginać ze złych połączeń elektrycznych.

[miki55]

Hey.
Gdzie można aktualnie wrzucić logi bo większość stron niestety nie działa?