Turbina - wylacza sie

Ugil · Post autor: **Ugil** » ndz sty 06, 2013 00:01

Witam wszystkich.
Mam problem z turbiną w moim Touranie (1.9 tdi, 105KM, 2005r). Szukałem na forum czegoś podobnego ale albo źle szukałem albo nikt nie miał takich objawów.
Padła mi turbina, została wymieniona (po regeneracji) i od tego czasu jak jade na 6-tce ze stałą prędkością powyżej 140km/h po ok 1 kilometrze silnik traci moc. Na 5-tce to samo ale prędkość ok 120km/h i potrzebuje trochę wiecej (powiedzmy ok 3km) i też silnik traci moc. Wystarczy się zatrzymać, wyłączyć silnik (oczywiście czekam jakiś czas na schłodzenie turbiny) ponownie włączyć i jest normalnie - do kolejnej jazdy z prędkością ponad 140. Na 6-tce z prędkością np 130km/h mogę jechać cały czas i nic się nie dzieje.
Co może być tego powodem? Nagar na turbinie? Słaba regeneracja turbiny?
z góry dzięki za pomoc

Post autor: **Muti** » ndz sty 06, 2013 00:22

Ugil, wygląda to na typowy notlauf z przeładowania.Także albo turbo do du** zregenerowane albo źle wyregulowana sztanga..

Trzeba zrobić logi:)

jeżu · Post autor: **jeżu** » ndz sty 06, 2013 00:25

dokładnie.... podczas "deptania" pewnie masz tak samo...

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » ndz sty 06, 2013 01:24

lock00 · Post autor: **lock00** » ndz sty 06, 2013 02:13

zdecydowanie logi...

Ugil · Post autor: **Ugil** » ndz sty 06, 2013 09:36

jeżu pisze:dokładnie.... podczas "deptania" pewnie masz tak samo...

Najśmieszniejsze jest to że właśnie tak nie jest. Moge deptać ile chcę i nic się nie dzieje. Powyżej 140 jak depczę to też nie za wiele się dzieje. Objawy są tylko podczas jazdy ze stałą prędkością.
Logi oczywiście podeślę

dzięki

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » ndz sty 06, 2013 12:36

sprawdz n75 , jak masz możliwość to podmien od innego tourana - to bym radził na początek na szybko , tak na marginesie to należy zawsze zacząć od diagnostyki komputerowej i logów i potem podać na forum. Będzie sprawniej i szybciej

TOFIK_wlkp · Post autor: **TOFIK_wlkp** » ndz sty 06, 2013 15:03

może przetarty wężyk podciśnieniowy ;/ albo zatarta sztanga

Ugil · Post autor: **Ugil** » pn lut 25, 2013 20:59

TOFIK_wlkp pisze:może przetarty wężyk podciśnieniowy ;/ albo zatarta sztanga

Troche to trwalo ale chyba juz mam powod - turbina. Przejechalem sie z mechanikiem z podlaczonym kompem. Wychodzi zbyt niskie cisnienie doladowania. Do predkosci 140 tylko troche zbyt nisko (ale w normie - tak przynajmniej gosc mowil i tak pokazywalo) ale powyzej 140 (stala predkosc) po chwili cisnienie bylo o jakies 300 milibarów nizsze i wylaczala sie trubina. Jesli z poziomu komputera kasowal blad to auto ciagnelo normalnie. Podmianka czujnika cisnienia nic nie dawala.
teraz pytanie: czy macie dojscie do systemu VW zeby skombinowac numer turbiny jaki powinien byc w moim silniku? VIN to"WVGZZZ1TZ6W073477" -bardzo by mi to pomoglo w zorganizownaiu poprawnej turbiny.
dzieki za pomoc!

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pn lut 25, 2013 22:21

jakbyś wpisał oznaczenie silnika w profilu to też by dużo pomogło

Ugil · Post autor: **Ugil** » wt lut 26, 2013 21:18

JacaTouran pisze:jakbyś wpisał oznaczenie silnika w profilu to też by dużo pomogło

o i proszę
silnik to 1.9 BKC

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » wt lut 26, 2013 21:47

Czy przy wymianie sprezarki został oczyszczony dokładnie IC I orurowanie? Jeśli tak to trzeba spróbować wyregulować na sztandze I sprawdzic wezyki od regulacji doladowania pod kątem nieszczelności I pęknięć. Poza tym należałoby sprawdzic dokładnie na vagu w którym momencie powstaje problem. Podejrzewam u Ciebie źle ustawioną sztange. Podjedz do jakiegoś tunera z hamownia I wyregulujecie, a przynajmniej sprawdzicie dokładnie co w trawie piszczy.

W ostateczności źle wyregenerowane turbo, ale przed werdyktem warto sprawdzic na rolkach, bo demontaż czasochlonny, a może wystarczy wyregulować .

Pozdrawiam

jeżu · Post autor: **jeżu** » wt lut 26, 2013 22:20

Ugil pisze: czy macie dojscie do systemu VW zeby skombinowac numer turbiny jaki powinien byc w moim silniku?

tak 038253056E/03G253014F BorgWarner lub Garreta

Ugil · Post autor: **Ugil** » wt lut 26, 2013 23:07

JacaTouran pisze:Czy przy wymianie sprezarki został oczyszczony dokładnie IC I orurowanie? Jeśli tak to trzeba spróbować wyregulować na sztandze I sprawdzic wezyki od regulacji doladowania pod kątem nieszczelności I pęknięć. Poza tym należałoby sprawdzic dokładnie na vagu w którym momencie powstaje problem. Podejrzewam u Ciebie źle ustawioną sztange. Podjedz do jakiegoś tunera z hamownia I wyregulujecie, a przynajmniej sprawdzicie dokładnie co w trawie piszczy.

W ostateczności źle wyregenerowane turbo, ale przed werdyktem warto sprawdzic na rolkach, bo demontaż czasochlonny, a może wystarczy wyregulować .

Pozdrawiam

a zna ktoś może jakiegoś dobrego tunera z okolic Zielonej Góry?

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » wt lut 26, 2013 23:40

Jedź tu, ogarną...

TuneFORCE Poznań
Poznań Ul. Dąbrowskiego 469

Informacja i terminy(9-17):
+48 696054004
info@tuneforce.pl